يبدو أن تويوتا تخطط لعودة قوية إلى عالم السيارات الرياضية الخالصة، و هذه المرة مع مشروع يثير الحماس بين عشاق الأداء العالي: سيارة رياضية بمحرك وسطي ونظام دفع رباعي.
هذا المشروع، الذي لا يزال في مراحل التطوير، يتوقع أن يكون الوريث الروحي لسيارة تويوتا MR2 الأسطورية التي عشنا معها من ثمانينيات القرن الماضي حتى منتصف الألفية الجديدة.
في حديث مع كشف ناوهيكو سايتو، كبير مهندسي قسم GR للأداء الرياضي في تويوتا، أن الشركة اكتشفت أثناء الاختبارات الأولية أن المزيج بين المحرك الوسطي و الدفع الرباعي هو الأفضل للقيادة الرياضية عالية الأداء.
تجارب تويوتا الميدانية تبدأ من مضمار السباق
هذا المفهوم لم يأتي من فراغ، فتويوتا اختبرت نصف المعادلة من خلال النموذج الأولي المعروف باسم Concept M، و هو سيارة بمحرك وسطي و دفع خلفي تتسابق حالياً في بطولة سوبر تايكيو اليابانية.
النموذج الحالي يمثل المرحلة الأولى من أربع مراحل تطوير، و هو بمثابة المعمل العملي لتجربة توزيع الوزن، الثبات في المنعطفات، و استجابة منظومة القيادة. كل هذه الاختبارات تمنح المهندسين فهماً أدق لتصميم السيارة الرياضية القادمة التي ستجمع بين الخفة و الدفع الديناميكي من العجلات الأربع.
التصميم و المواصفات المتوقعة
الي الآن، تتوقع تويوتا طرح النسخة الإنتاجية بعد نحو أربع سنوات على الأقل. و من المرجح أن تستلهم تصميمها من مفهوم FT-Se المستقبلي الذي عرضته الشركة في معارض السيارات الحديثة.
أما من حيث القوة، فستحمل السيارة حسب التقارير محرك G20E التوربيني سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات، مع قدرة قد تتجاوز 400 حصان. و ستتصل هذه القوة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، و هو نفسه المستخدم في GR ياريس و GR كورولا.
انطلاقة جديدة لعائلة GR الرياضية
من الواضح أن هذه السيارة لن تكون مجرد تجربة هندسية جديدة، بل خطوة استراتيجية ضمن توسع علامة Gazoo Racing (GR) التابعة لتويوتا. فبعد النجاح الكبير لكل من GR Supra و GR Yaris، تسعى الشركة إلى بناء تشكيلة متكاملة من السيارات الرياضية تحمل بصمة الأداء الحقيقي.
لماذا هذه الخطوة مهمة
عشاق السيارات الرياضية يعرفون أن المحركات الوسطية توفر توازناً مثالياً بين الأداء و الثبات، و لكن إضافة نظام دفع رباعي إلى المعادلة يعني أن التماسك سيكون مذهلاً حتى في الطرق الزلقة أو أثناء التسارع العنيف.
قد لا نرى هذه السيارة قبل مرور عدة سنوات، لكن ما تقوم به تويوتا الآن في الكواليس يشير إلى عودة المدربة اليابانية لتذكر العالم كيف تكون السيارة الرياضية الأصيلة: مزيج من الهندسة الذكية، و التكنولوجيا، و متعة القيادة الفطرية .
باختصار
تويوتا تعيد إحياء روح MR2، و لكن برؤية مستقبلية تحمل توقيع GR، و محرك وسطي، و قوة دفع رباعي. المشروع يسير بهدوء، لكن العالم ينتظر اللحظة التي تخرج فيها هذه التحفة الميكانيكية إلى الضوء.