في عالم السيارات الخارجة عن المألوف، هناك سيارات تتحول إلى أساطير بمرور الزمن و أخرى تتحول إلى أعمال مجنونة مثل هذه.
هذه هي قصة فيراري بست عجلات، المشروع الذي نفذته ورشة Gas Monkey Garage الشهيرة في تكساس، و الذي لا يشبه أي شيء رأيناه من قبل.
من فكرة مجنونة إلى واقع بقيمة 1.5 مليون دولار
بدأت الحكاية قبل أكثر من عام و نصف، عندما ظهرت صورة غامضة على الإنترنت لـ فيراري Testarossa غريبة الشكل بعد أن أضيف لها محور ثالث في الخلف. في ذلك الوقت، لم يتخيل أحد أن المشروع سيتحول فعلًا إلى سيارة حقيقية تسمى الآن فيراري F6.
لكن الطريق إلى إنجازها لم يكن سهلًا. فقد بدأ المشروع بالتعاون بين Gas Monkey Garage و ورشة فرنسية تدعى Danton Art Kustins، بالإضافة إلى شركة Frechy Export LLC، قبل أن تنهار الشراكة بسبب خلافات داخلية. في النهاية،
تولى ريتشارد رولينجز و فريقه في Gas Monkey مع شريكه جون كلاي وولف من GIVE ME THE VIN مسؤولية إكمال السيارة بمفردهم.
تحول جريء في تصميم فيراري الكلاسيكية
أول ما يلفت الأنظار هو المظهر الخارجي الجديد تمامًا. فقد تم طلاؤها بلون Rosso Corsa الأحمر اللامع الشهير لفيراري، و تم استبدال المصابيح المخفية الأصلية بأخرى ثابتة مع صادم أمامي أسود و أقواس عجلات منتفخة.
لكن الجزء الأكثر جنونًا هو في الخلف:
- تمت إضافة محور خلفي جديد بحيث أصبح للسيارة أربع عجلات خلفية .
- الهيكل أُعيد تشكيله بالكامل ليحافظ على هوية Testarossa، مع بقاء فتحات التهوية الجانبية الأفقية و الغطاء الخلفي التقليدي.
- أضيف جناح ضخم مثبت مباشرة على الشاسيه، يمنح السيارة مظهرًا أقرب لسيارات السباق المستقبلية.
قلب أمريكي ينبض داخل جسد إيطالي
ربما أكثر ما يثير الجدل هو ما يوجد تحت الغطاء الخلفي. فقد تم التخلي عن محرك فيراري الأصلي ذي 12 أسطوانة، و استبداله بمحرك LT4 V8 أميركي من كورفيت Z06 سعة 6.2 لتر مع شاحن فائق (Supercharger).
في نسخته الأصلية، ينتج هذا المحرك نحو 650 حصانًا و 881 نيوتن-متر من العزم ، لكن في هذا المشروع لم يتم الكشف عن القوة النهائية بعد.
و الأغرب من ذلك أن القوة تنتقل إلى الأربع عجلات الخلفية فقط أي أنها ليست سيارة دفع كلي حقيقي، و إنما نظام هندسي خاص صممته Gas Monkey لتوزيع العزم على المحورين الخلفيين.
و للتعامل مع هذه القوة المذهلة، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق خلفي مستقل بالكامل و فرامل قوية من Wilwood.
داخلية مستوحاة من الأسطورة F40
في المقصورة، أراد الفريق الاحتفاظ بروح سيارات السباق الكلاسيكية. تم تجريد الداخل من الزوائد، و وضعت:
- مقاعد ريكاروس من ألياف الكربون
- عجلة قيادة Momo ثلاثية الأذرع
- عدادات رقمية
- ناقل حركة مكشوف مستوحى من تصميمات فيراري القديمة
النتيجة تجربة قيادة متطرفة بكل معنى الكلمة، تمزج بين المدرسة الإيطالية و الفكر الأميركي الجريء.
الإطلاق و السعر و رسالة إلى مارانيلو
تم الكشف رسميًا عن فيراري F6 في 23 مايو عبر قناة Gas Monkey على يوتيوب، حيث عرضت و هي تنطلق على الحلبة في مشاهد مثيرة.
يحمل هذا الوحش الميكانيكي سعرًا ضخمًا يصل إلى 1.5 مليون دولار، و يبحث الآن عن مالك جديد يجرو على قيادته.
قال جون كلاي وولف: لا أطيق انتظار معرفة من سيأخذ هذه التحفة إلى منزله.
أما ريتشارد رولينجز، فوصفها بأنها أكثر المشاريع جرأة و تمردًا في تاريخ الورشة.
أما فيراري في مارانيلو فالأرجح أنها ليست سعيدة إطلاقًا برؤية أيقونتها الكلاسيكية و قد تحولت إلى وحش بست عجلات و محرك كورفيت
بغض النظر عن الجدل، تظل فيراري بست عجلات من Gas Monkey واحدة من أكثر السيارات غرابة في عالم التعديل، و تفتح بابًا جديدًا للنقاش حول الحدود التي يمكن أن يصل إليها الإبداع أو الجنون في عالم السيارات.