تعود هيونداي من جديد لتثبت أنها تعرف تماماً ما يريده السائق الأوروبي و الآن العربي أيضاً. بعد أن خطفت الأنظار سابقاً بإطلاق النسخة الرياضية هيونداي أيونيك 3 N Line.
قررت الشركة الكورية أن تكشف عن الوجه الهادئ من نفس السيارة، النسخة القياسية من هيونداي أيونيك 3، التي تركز أكثر على الأناقة و البساطة و الراحة، بدلاً من الطابع العدواني و الرياضي.
تصميم أنيق و بعيد عن الزخرفة
توصف هيونداي أيونيك 3 بأنها هاتشباك هوائية مزيج ذكي بين تصميم الهاتشباك التقليدية و الفاستباك و الكروس أوفر.
و في النسخة القياسية، تخلت هيونداي أيونيك 3 عن الزوائد الرياضية و الفتحات الكبيرة في الصدام الأمامي، لتمنح السيارة واجهة أنظف و أكثر انسيابية.
و من التفاصيل المميزة فيها:
- مصابيح LED الأمامية المقسمة مع النقاط الأربع المميزة لشخصية عائلة Ioniq.
- مرايا بلون هيكل السيارة بدلاً من اللون الأسود.
- خيارات جديدة من العجلات بمقاسات تتراوح بين 16 و18 بوصة.
أما في الخلف، فقد حصلت هيونداي أيونيك 3 على جناح أصغر و تصميم أكثر توازنًا للجزء السفلي من الصدام، بدون الزعانف الجانبية التي ميزت نسخة N Line.
داخل المقصورة هدوء بصري و مفهوم المساحة المفروشة
الانتقال إلى داخل هيونداي أيونيك 3 تكشف عن فلسفة جديدة في التصميم تسميها هيونداي Furnished Space أي مقصورة تشبه غرفة معيشة حديثة أكثر من كونها مجرد سيارة.
الألوان الفاتحة تسيطر على المقصورة لتعكس إحساسًا بالراحة و الرحابة، في حين تتراجع الألوان القاتمة و اللمسات الحمراء التي كانت حاضرة في N Line.
أحد أبرز الابتكارات هنا هو نظام المعلومات و الترفيه الجديد Pleos Connect، القائم على نظام أندرويد، ويأتي بشاشتين محتملتين:
- 12.9 بوصة في النسخ الأساسية،
- 14.6 بوصة في الفئات الأعلى.
كما يحتوي النظام على متجر تطبيقات Pleos App Market مع أكثر من 30 تطبيقًا عند الإطلاق، إلى جانب المساعد الذكي Gleo AI القادر على التفاعل الصوتي الطبيعي.
خيارات البطارية و المدى الكهربائي
عند الإطلاق، ستتوفر هيونداي أيونيك 3 بنسختين رئيسيتين:
- القياسية: بمحرك كهربائي بقوة 144 حصانًا و بطارية 42.2 كيلوواط ساعة تمنح مدى يصل إلى 344 كيلومترًا (وفق معيار WLTP).
- المدى الطويل: بمحرك 133 حصانًا و بطارية 61 كيلوواط ساعي، قادرة على قطع حوالي 496 كيلومترًا بشحنة واحدة.
كلا النسختين تعتمدان على منصة E-GMP بنظام 400 فولت، و هي نفس المنصة المشتركة مع كيا EV3 و EV4.
هيونداي أكدت أن عملية تطوير و اختبار السيارة تمت خصيصًا لتناسب أساليب القيادة و البنية التحتية الأوروبية، و هو ما يجعلها مناسبة أيضاً لأسواق الشرق الأوسط ذات البنية المشابهة في المدن الكبرى.
ما القادم من هيونداي أيونيك 3
رغم أن النسخة الحالية من هيونداي أيونيك 3 تركز على الراحة و الكفاءة، أشارت هيونداي إلى احتمال تقديم نسخة N عالية الأداء لاحقًا، مع نظام دفع رباعي ثنائي المحركات وضبط خاص للشاسيه.
أما من حيث الإنتاج، فسيتم تصنيع هيونداي أيونيك 3 في مصنع إزميت بتركيا، مع توقعات ببدء طرحها على الطرق الأوروبية في الربع الثالث من عام 2026.
خلاصة الحديث
هيونداي أيونيك 3 تمثل خطوة جديدة نحو كهربة الهاتشباك الكلاسيكية، بمزيج من البساطة و التكنولوجيا الذكية و الاختيارات الذكية للمدى و الأداء.
إنها سيارة تتحدث بلغة المستقبل، و لكنها تفهم تمامًا ماذا يعني أن تقود شيئًا مريحًا و عمليًا في العالم الحقيقي.
فهل ستكون هيونداي أيونيك 3 هي الخيار الكهربائي المفضل في شوارعنا قريبًا ؟
يبدو أن الاحتمال كبير جدًا.