هل تذكر الجدل الكبير حول نهاية محركات الـ V8 من مرسيدس ؟ يبدو أن هذه النهاية لم تأتي بعد. في خطوة جريئة،
أعادت مرسيدس-بنز النظر في خططها السابقة، لتؤكد لنا أن محرك الـ V8 ما زال نابضًا بالحياة في سيارات AMG الجديدة، و تحديدًا في مرسيدس AMG GLE 63 S و GLS 63 موديلات 2025.
هذه السيارات ليست مجرد تحديث بسيط، بل تجديد شامل يعيد تعريف ما يعنيه الأداء الفاخر على الطريقة الألمانية.
قوة خارقة بلمسة كهربائية
في قلب كل من مرسيدس AMG GLE 63 S و GLS 63 الجديدة ينبض محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر مطور باتقان ليولد 603 حصانًا و 850 نيوتن-متر من عزم الدوران.
هنا لا نتحدث فقط عن الأرقام الجافة، بل عن تجربة قيادة تختلف في الإحساس و الاستجابة. تم تعديل عمود الكرنك ليصبح بتصميم فلات بلين مما يقلل من الكتلة الدوارة و يشعل المحرك بالحيوية منذ أول لمسة على دواسة الوقود.
و لأن العصر لا يرحم من لا يواكب التقنية، أضافت AMG نظامًا كهربائيًا خفيفًا بجهد 48 فولت، مع مولد بدء تشغيل متكامل من الجيل الثاني (ISG 2.0). هذا النظام يضيف ما يصل إلى 23 حصانًا و 205 نيوتن-متر إضافيين عند الحاجة، ليمنح تسارعًا فوريًّا و انطلاقًا سلسًا خصوصًا داخل المدينة.
- مرسيدس AMG GLE 63 S تنطلق من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.6 ثواني فقط.
- مرسيدس AMG GLS 63 الأكبر قليلًا تصل لنفس السرعة في 3.9 ثواني فقط.
السرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند 280 كم/س تقريبًا. بأرقام مذهلة لسيارات SUV بهذا الحجم،
ذكاء AMG على الطريق
نظام التعليق ليس مجرد وسيلة للراحة هنا، بل أداة هندسية تضبط السيارة في كل لحظة. تأتي السيارات مع نظام AMG Ride Control+ المزود بنظام تحكم نشط بالتمايل (Active Ride Control). هذا النظام يقرأ الطريق حتى ألف مرة في الثانية ليقلل ميلان الهيكل و يحافظ على ثبات مذهل في المنعطفات.
و إلى جانب ذلك، يعمل نظام الدفع الكلي الذكي AMG Performance 4MATIC+ على توزيع القوة بدقة مذهلة بين العجلات الأمامية و الخلفية، لتضمن تماسكًا مثاليًا في كل الظروف. حتى القفل التفاضلي الخلفي أصبح إلكترونيًا لضبط أفضل في الأداء الرياضي.
قد لا تذهب بهذه العملاقة إلى حلبة سباق فعلية، لكنها جاهزة لتتحدى أي طريق و أي منافس.
تصميم أكثر نضجًا لكن أكثر هيبة
من الخارج، لم تغير مرسيدس معالم سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات بالكامل، بل صقلتها بذكاء. الشبك الأمامي أصبح أكثر بروزًا بلمسة AMG الخاصة، و المصابيح الأمامية و الخلفية حصلت على توقيع ضوئي حديث، بينما تظهر فتحات الهواء الأمامية أكبر لتغذية الوحش الثماني بالمزيد من الهواء.
أما القسم الخلفي فرياضي بامتياز: أربع فتحات للعادم، ناشر هواء بشكله الجديد، و جنوط مذهلة بتصميم AMG عشاري الأذرع في نسخة GLS.
في الداخل، التكنولوجيا تحاكي الفخامة بنفس مقدار القوة. الشاشات الكبيرة ما زالت تحتل الواجهة بخطوط AMG المميزة، مع عجلة قيادة رياضية جديدة تتيح للسائق التحكم في أنماط القيادة بضغطة زر. أما نظام MB.OS المطور فيعرض بيانات الأداء اللحظية مثل توزيع العزم و القوى الجانبية و حرارة المحرك.
و لمن يحب التميز، برنامج MANUFAKTUR يفتح الباب أمام تخصيص كامل للألوان و الجلود من درجات جريئة إلى تنسيقات راقية مثل ياخت بلو و تارتوفو براون .
التوافر و الأسعار
مرسيدس لم تكشف بعد عن الأسعار الرسمية، لكن من المؤكد أن مرسيدس AMG GLE 63 S و GLS 63 ستكون ضمن فئة السيارات الفاخرة ذات الأداء الأعلى سعرًا.
و مع ذلك فهما تجسيد حي لما تجيده AMG منذ عقود: محركات V8 مذهلة مع لمسة كهربائية عصرية تجعل التجربة أكثر سلاسة و قوة.
في النهاية، يمكن القول إن مرسيدس AMG GLE 63 S و GLS 63 تمثلان رسالة واضحة من مرسيدس إلى العالم: محركات V8 لم تمت بعد، بل عادت أقوى، أذكى، وأكثر فخامة من أي وقت مضى.
فمن قال إن القوة الصاخبة لا يمكن أن تواكب التقنيات الحديثة ؟