كشفت شركة أستون مارتن البريطانية، في 28 أكتوبر 2026، عن سيارتها الرياضية الخارقة الجديدة أستون مارتن فالهالا سبايدر (Aston Martin Valhalla Spider)، التي تمثل النسخة المكشوفة من فالهالا كوبيه، مع الحفاظ على الأداء الاستثنائي و التصميم الرياضي المميز،
و تقديم تجربة قيادة مفتوحة السقف تجمع بين متعة القيادة على الطرق العامة و القدرات المتقدمة على حلبات السباق.
أستون مارتن فالهالا سبايدر بتصميم مكشوف يحافظ على هوية فالهالا
حرصت أستون مارتن على تطوير نظام سقف متكامل لسيارة أستون مارتن فالهالا سبايدر ، بما يحافظ على الخطوط الانسيابية و التصميم النقي الذي تتميز به النسخة الكوبيه، مع توفير حلول عملية تتيح الاستمتاع بالقيادة المكشوفة دون التضحية بالحماية من الظروف الجوية المختلفة.
و تأتي السيارة قياسيًا بسقف قماشي أسود قابل للإزالة و التخزين، بينما يتوفر سقف صلب مصنوع من ألياف الكربون كخيار إضافي، يمنح السيارة مظهرًا مختلفًا مع الحفاظ على قدراتها الديناميكية.
و عند استخدام السقف القماشي، تستطيع أستون مارتن فالهالا سبايدر الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم/س، بينما يسمح السقف الصلب المصنوع من ألياف الكربون بالاستفادة من السرعة القصوى الكاملة للسيارة، والمحددة إلكترونيًا عند 350 كم/س.
و من أبرز ما يميز السيارة الجديدة قدرتها على الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 350 كم/س حتى مع إزالة السقف بالكامل، و هو ما يجعلها أسرع سيارة مكشوفة من أستون مارتن، مع توفير غطاء إضافي للحماية من الأمطار أثناء توقف السيارة.
تجهيزات متطورة لتحسين تجربة القيادة المكشوفة
لم تقتصر التعديلات التي أجرتها أستون مارتن على إزالة السقف، بل شملت مجموعة من الحلول الهندسية التي تستهدف الحفاظ على الأداء الديناميكي و راحة الركاب أثناء القيادة بسرعات مرتفعة.
و تضم أستون مارتن فالهالا سبايدر مشتتًا للهواء مخصصًا للقيادة المكشوفة، يتم تثبيته سريعًا عند إزالة السقف، بهدف التحكم في حركة الهواء داخل المقصورة، و سحب الهواء البارد نحو مدخل الهواء العلوي للمحرك، مع توجيه تدفق الهواء بعيدًا عن الركاب لتعزيز الراحة أثناء القيادة.
كما جرى تطوير مدخل الهواء العلوي (Snorkel) خصيصًا للنسخة المكشوفة، مع إعادة تصميم شكله و زيادة ارتفاعه بمقدار 35 مم مقارنة بالنسخة الكوبيه.
و عند تركيب السقف، يمكن طي مشتت الهواء إلى ثلاثة أجزاء و تخزينه داخل حجرات التخزين الجديدة الموجودة في العتبات الجانبية، و التي تبلغ سعتها 15 لترًا.
و تتضمن السيارة أيضًا تعديلات على أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة و برمجيات نظام الثبات الإلكتروني (ESP)، بما يسمح بالتكيف مع اختلاف تدفق الهواء عند القيادة بالسقف أو بدونه، و الحفاظ على التوازن و الثبات و الاستجابة المتوقعة من السيارة.
منظومة هجينة بقوة 1,079 حصانًا و عزم 1,100 نيوتن متر
تعتمد أستون مارتن فالهالا سبايدر على منظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن الخارجي نفسها المستخدمة في فالهالا كوبيه، و التي تجمع بين محرك احتراق داخلي و ثلاثة محركات كهربائية، لتقديم أداء يقترب من السيارات الخارقة ذات القدرات الاستثنائية.
و يأتي محرك الاحتراق الداخلي من نوع V8 بسعة 4.0 لتر، مع شاحني توربو و نظام عمود مرفقي مسطح (Flat-Plane Crank)، ليولد قوة تبلغ 828 حصانًا.
و تشير أستون مارتن إلى أن المحرك يتميز بمعدل قوة نوعية يبلغ 207 أحصنة لكل لتر، و هو أعلى معدل قوة نوعية لمحرك احتراق داخلي من إنتاج الشركة.
و بالإضافة إلى محرك V8، توفر المحركات الكهربائية الثلاثة قوة إضافية تبلغ 251 حصانًا، لترتفع القوة الإجمالية للمنظومة إلى 1,079 حصانًا، مع عزم دوران إجمالي يبلغ 1,100 نيوتن متر.
و تعتمد أستون مارتن فالهالا سبايدر على بطارية عالية الأداء (HPB)، مع محركين كهربائيين متصلين بالمحور الأمامي، بينما يندمج المحرك الكهربائي الثالث مع ناقل الحركة ثنائي القابض.
و يساهم المحركان الكهربائيان الأماميان في تشغيل المحور الأمامي، مع توفير نظام توزيع العزم الكهربائي (E-TV)، الذي يعمل على تحسين رشاقة السيارة و ثباتها من خلال التحكم في توزيع القوة بين العجلات الأمامية.
أما المحرك الكهربائي الثالث، فيعمل بالتكامل مع محرك V8 لدفع المحور الخلفي، إلى جانب نظام الترس التفاضلي الإلكتروني.
و تتميز منظومة الدفع بعدم وجود اتصال ميكانيكي مباشر بين المحورين الأمامي و الخلفي، و هو ما يسمح بالتحكم المستقل في توزيع القوة على العجلات، وفقًا لظروف القيادة و متطلبات السائق.
أنظمة ديناميكية متطورة و ديناميكا هوائية نشطة
تعتمد أستون مارتن فالهالا سبايدر على نظام التحكم المتكامل في ديناميكا السيارة (IVC)، الذي يراقب باستمرار أنظمة التعليق و الفرامل و التوجيه و الديناميكا الهوائية و منظومة الدفع، بهدف تحقيق أفضل توازن بين الأداء و التحكم و راحة القيادة.
و يعمل النظام بالتكامل مع أربعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار، بما يسمح بتغيير شخصية السيارة وفقًا لظروف الطريق أو متطلبات القيادة على الحلبات.
كما تحتفظ أستون مارتن فالهالا سبايدر بنظام الديناميكا الهوائية النشطة المتطور الذي ظهر لأول مرة في فالهالا كوبيه، و الذي يعتمد على أسطح هوائية متحركة وإدارة دقيقة لتدفق الهواء أسفل السيارة.
و يعمل النظام على تعديل مستويات القوة الضاغطة على المحورين الأمامي و الخلفي باستمرار، بهدف تعزيز التماسك و التوازن و الاستجابة، أو تقليل مقاومة الهواء عند الحاجة إلى تحسين الكفاءة الديناميكية.
و تؤكد أستون مارتن أن السيارة تستطيع توليد قوة ضغط هوائي تتجاوز 600 كجم عند تركيب السقف، مع إجراء تعديلات دقيقة على الأنظمة الهوائية و برمجيات الثبات الإلكتروني لضمان الحفاظ على الأداء المتوازن سواء أثناء القيادة بالسقف أو بدونه.
هيكل من ألياف الكربون وأبواب رياضية مميزة
تعتمد أستون مارتن فالهالا سبايدر على هيكل أحادي من ألياف الكربون، جرى تطويره بالتعاون مع أستون مارتن بيرفورمانس تكنولوجيز (AMPT)، الذراع الاستشارية و الهندسية لفريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا 1.
و يستخدم الهيكل تقنيات متطورة في تصنيع المواد المركبة، تشمل عملية القولبة بنقل الراتنج (RTM)، إلى جانب تقنيات الأوتوكلاف المستمدة من عالم الفورمولا 1.
و تهدف هذه التقنيات إلى توفير مقصورة ركاب شديدة الصلابة و خفيفة الوزن، مع تحقيق مستويات مرتفعة من القوة و السلامة، دون التأثير على المساحة الداخلية أو سهولة الاستخدام.
و تحتفظ السيارة أيضًا بأبوابها الشهيرة المصنوعة من ألياف الكربون، و التي تفتح بطريقة ثنائية الحركة (Dihedral)، مع تحسين آلية فتحها وإغلاقها لتوفير حركة أكثر سلاسة.
كما أصبحت الأبواب تعتمد على تصميم بدون إطار للنوافذ، مع تعديل انحناء الجزء العلوي من الزجاج لتحسين سهولة الدخول و الخروج عند تركيب السقف.
مقاعد جديدة لتعزيز الراحة
تأتي أستون مارتن فالهالا سبايدر قياسيًا بمقاعد Touring الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون، و التي تستهدف توفير مستوى أفضل من الراحة و سهولة الدخول و الخروج، خاصة عند القيادة مع تركيب السقف.
و في المقابل، تتيح الشركة للعملاء اختيار المقاعد الرياضية الأصلية المصنوعة من ألياف الكربون المستخدمة في فالهالا كوبيه دون تكلفة إضافية، لمن يبحثون عن دعم أكبر للجسم أثناء القيادة الديناميكية على الطرق و الحلبات.
موعد طرح أستون مارتن فالهالا سبايدر
من المقرر أن تظهر أستون مارتن فالهالا سبايدر عالميًا خلال عطلة نهاية الأسبوع في معرض كونكورز بمدينة لاس فيجاس الأمريكية، و الذي يقام في عام 2026.
و تبدأ عمليات تسليم السيارة للعملاء خلال الربع الثالث من عام 2027، بينما لم تكشف الشركة حتى الآن عن الأسعار الرسمية للنسخة المكشوفة.