هيونداي فينيو 2027 أم نيسان ماجنيت 2027 ؟ تدخل السيارتان في منافسة قوية ضمن فئة الكروس أوفر المدمجة بالسوق المصري، خاصة مع طرحهما بتجميع محلي و أسعار أقل من مليون جنيه.
و بينما تعتمد فينيو على محرك 1.6 لتر تنفس طبيعي، تقدم ماجنيت محركًا أصغر سعة 1.0 لتر تيربو، مع اختلافات واضحة في الأداء و التجهيزات بين الفئات.
المحرك و الأداء
تعتمد هيونداي فينيو 2027 على محرك بنزين 1.6 لتر GDI رباعي الأسطوانات بالتنفس الطبيعي، يولد قوة 123 حصانًا و عزم دوران 151 نيوتن متر، و يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات مع دفع أمامي، و يبلغ استهلاك الوقود المعلن 7.2 لتر لكل 100 كم.
في المقابل تحصل نيسان ماجنيت 2027 على محرك 1.0 لتر تيربو ثلاثي الأسطوانات، بقوة 99 حصانًا و عزم دوران 152 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT و نظام دفع أمامي، بينما يبلغ متوسط استهلاك الوقود 5.8 لتر لكل 100 كم.
و بذلك تقدم فينيو قوة حصانية أعلى، في حين تتميز ماجنيت بمحرك أصغر و استهلاك وقود أقل وفق الأرقام المعلنة.
الأبعاد و المساحة
تأتي هيونداي فينيو بطول 4040 ملم وعرض 1770 ملم وارتفاع 1592 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2520 ملم و خلوص أرضي 170 ملم، بينما تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 355 لترًا.
أما نيسان ماجنيت فتبلغ 3999 ملم طولًا و 1758 ملم عرضًا و 1572 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات 2500 ملم و خلوص أرضي مرتفع يبلغ 205 ملم، و توفر مساحة تخزين خلفية بسعة 336 لترًا.
و بذلك تتفوق فينيو من حيث الطول و العرض و قاعدة العجلات و سعة صندوق الأمتعة، بينما تتميز ماجنيت بخلوص أرضي أكبر، و هو ما قد يكون مفيدًا على الطرق غير الممهدة و المطبات.
التصميم و التجهيزات
تقدم فينيو 2027 تصميمًا عصريًا بواجهة أمامية جريئة، مع مصابيح LED نهارية و شبكة أمامية بارزة، إلى جانب مصابيح خلفية LED في الفئة الأعلى Redline، و جنوط تصل إلى 17 بوصة.
و تأتي المقصورة بشاشة عدادات 4.2 بوصة وشاشة وسطية 10.25 بوصة مع دعم Apple CarPlay و Android Auto، بالإضافة إلى زر تشغيل المحرك و نظام الدخول الذكي و الشحن اللاسلكي في الفئة الأعلى.
أما ماجنيت فتقدم من الفئة الأولى شاشة 8 بوصات، و دعم Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيًا، و نظامًا صوتيًا من 6 سماعات، و تكييفًا أوتوماتيكيًا، و مفتاحًا ذكيًا، فضلًا عن كاميرا رؤية محيطية 360 درجة.
و تضيف الفئات الأعلى في ماجنيت مصابيح LED و جنوطًا رياضية ثنائية اللون و سقفًا ثنائي اللون و إضاءة داخلية محيطية، بينما تحصل الفئة الأعلى على مقاعد بفرش جلد صناعي.
الأمان
تأتي هيونداي فينيو 2027 بتجهيزات أساسية تشمل وسادتين هوائيتين، و نظام الثبات الإلكتروني ESC، و نظام ABS و EBD، بالإضافة إلى مراقبة ضغط الإطارات.
أما نيسان ماجنيت فتقدم تجهيزات أوسع في هذه النقطة، إذ تحصل الفئة الأولى على 6 وسائد هوائية، ونظام ABS وEBD و BA، و نظام VDC للتحكم الإلكتروني بالثبات، و مساعد صعود المرتفعات HSA، و نظام مراقبة ضغط الإطارات، إلى جانب كاميرا 360 درجة و حساسات ركن خلفية.
الأسعار في مصر
تبدأ أسعار هيونداي فينيو 2027 من 850 ألف جنيه لفئة Blaze، بينما يبلغ سعر فئة Redline الأعلى 920 ألف جنيه.
في المقابل، تبدأ نيسان ماجنيت 2027 من 788 ألف جنيه لفئة Visia، ثم 848 ألف جنيه لفئة Acenta، و868 ألف جنيه لفئة Tekna، وصولًا إلى 888 ألف جنيه لفئة Tekna+.
و تأتي ماجنيت بضمان رسمي لمدة 5 سنوات أو 150 ألف كيلومتر، أيهما أقرب.
فينيو 2027 أم ماجنيت 2027
تقدم السيارتان توجهين مختلفين داخل الفئة نفسها؛ هيونداي فينيو 2027 تعتمد على محرك أكبر و قوة أعلى، مع أبعاد خارجية أكبر قليلًا و سعة صندوق أمتعة أكبر، بينما نيسان ماجنيت 2027 تقدم محركًا تيربو أصغر مع استهلاك وقود معلن أقل، إلى جانب قائمة تجهيزات أمان و راحة واسعة حتى في الفئة الأولى.
و يبدأ الفارق السعري بين السيارتين من 62 ألف جنيه لصالح ماجنيت عند مقارنة الفئات الأساسية، بينما تظل الفروق في المحرك و التجهيزات و الأبعاد عوامل رئيسية عند الاختيار بين السيارتين.