تستعد شركة بي إم دبليو للكشف رسميًا عن الجيل الجديد من (BMW) بي إم دبليو الفئة الثالثة G50، في حدث عالمي مقرر يوم 30 سبتمبر 2026 لتبدأ بذلك مرحلة جديدة في تاريخ واحدة من أشهر سيارات السيدان الرياضية في العالم.
و يحمل الجيل الجديد أهمية خاصة بالنسبة لبي إم دبليو، إذ لن تكون بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 سيارة كهربائية فقط أو نسخة مشتقة من طراز كهربائي، بل ستواصل الشركة تقديمها بمحركات الاحتراق الداخلي، إلى جانب نسخ هجينة قابلة للشحن،
بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 بتصميم جديد مستوحى من Neue Klasse
تكشف الصور التجسسية التي ظهرت خلال الفترة الماضية عن تغييرات كبيرة في تصميم بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 مقارنة بالجيل الحالي، حيث تتجه السيارة إلى لغة تصميم أكثر ارتباطًا بعائلة Neue Klasse الجديدة.
و رغم التمويه الذي غطى النماذج الاختبارية، أصبح من الواضح أن الفئة الثالثة الجديدة ستشارك العديد من الملامح البصرية مع BMW i3 الكهربائية، سواء على مستوى الواجهة الأمامية أو تصميم المقصورة أو الخطوط العامة للهيكل.
و من أبرز هذه الاختلافات أن نسخة بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 المزودة بمحرك احتراق داخلي ستأتي بغطاء محرك أطول لاستيعاب منظومة الدفع التقليدية، في حين تستفيد i3 الكهربائية من المساحة التي توفرها المنصة الكهربائية.
منصة CLAR للنسخة البنزين مقابل Neue Klasse الكهربائية
رغم التشابه الكبير بين السيارتين، فإن بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 و بي إم دبليو i3 لا تعتمدان على منصة واحدة.
و تستخدم الفئة الثالثة الجديدة نسخة مطورة من منصة CLAR التي ستواصل بي إم دبليو الاعتماد عليها لتطوير سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي، بينما تعتمد i3 الجديدة على منصة Neue Klasse المخصصة للسيارات الكهربائية.
و من المنتظر أن تتوفر بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 بمحركات بنزين و ديزل، إلى جانب نسخ هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid، و هو ما يعكس استمرار بي إم دبليو في تقديم خيارات متعددة للعملاء بدل الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية في هذه الفئة.
اختلاف مهم داخل المقصورة
فالمنصة الكهربائية في i3 تسمح بأرضية شبه مسطحة بالكامل، و هو ما يوفر مرونة أكبر للمساحة المخصصة للركاب في الصف الثاني. أما بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 المزودة بمحرك احتراق داخلي فتحتاج إلى مساحة لعمود نقل الحركة، و لذلك ستحتوي على جزء مرتفع في أرضية المقعد الخلفي.
و من المتوقع أن يؤثر هذا التصميم على المساحة المتاحة للأرجل في الخلف مقارنة بالنسخة الكهربائية، رغم أن السيارة ستحتفظ بالتصميم الداخلي العصري و الموجه نحو التقنيات الرقمية الذي يميز الجيل الجديد من سيارات بي إم دبليو.
M350 xDrive أقوى نسخ الفئة الثالثة الجديدة عند الإطلاق
لن تكتفي بي إم دبليو بتقديم النسخ التقليدية من بي إم دبليو الفئة الثالثة G50، إذ ستظهر معها للمرة الأولى نسخة الأداء العالي بي إم دبليو M350 xDrive، و التي ستمثل قمة تشكيلة الأداء عند الكشف عن السيارة الجديدة، على الأقل قبل ظهور الجيل المقبل من M3.
و تعتمد M350 xDrive على محرك B58 سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني، مع تطويرات تهدف إلى تقديم أداء أقوى من الجيل الحالي.
و عند الإطلاق، ستأتي السيارة بنظام دفع رباعي xDrive، لكن بي إم دبليو تخطط لإتاحة إمكانية تفعيل وضع الدفع الخلفي عبر تحديثات برمجية OTA خلال العام التالي.
و تعكس هذه الخطوة توجه الشركة المتزايد نحو ربط أداء السيارات بالبرمجيات، بحيث يمكن إضافة أو تعديل بعض وظائف منظومة الدفع بعد شراء السيارة بدل حصر جميع الخصائص في إعدادات المصنع.
اختفاء M340d سداسية الأسطوانات من الجيل الجديد
و في الوقت نفسه، تشير المعلومات المتاحة إلى تغييرات مهمة في تشكيلة محركات الديزل للفئة الثالثة الجديدة.
فمع وصول بي إم دبليو الفئة الثالثة G50، لن تستمر نسخ الديزل سداسية الأسطوانات، بما في ذلك M340d، ضمن التشكيلة الجديدة، بينما ستظل محركات الديزل رباعية الأسطوانات متاحة.
كما تم تأكيد وجود نسخة Plug-in Hybrid ضمن عائلة بي إم دبليو الفئة الثالثة G50، لتجمع بين محرك الاحتراق الداخلي و الدفع الكهربائي،
الجيل الجديد من BMW M3 لن يظهر مع بي إم دبليو الفئة الثالثة G50
رغم أهمية الكشف عن M350 xDrive، فإن بي إم دبليو لن تكشف عن الجيل الجديد من بي إم دبليو M3 في الحدث نفسه.
و تشير المعلومات الحالية إلى أن M3 الجديدة، التي تحمل الاسم الرمزي G84، من المتوقع أن تظهر في عام 2028، أي بعد تقديم الفئة الثالثة G50 بفترة.
و من المنتظر أن تكون M3 الجديدة أكثر ارتباطًا بالتوجه التقني الذي تتبناه بي إم دبليو في سيارات الأداء المستقبلية، إلا أن الشركة لم تكشف بعد عن المواصفات النهائية لمنظومة القوة.
بي إم دبليو 3 Series Touring G51 قادمة أيضًا
لن تقتصر عائلة بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 على السيدان، حيث تعمل بي إم دبليو أيضًا على تطوير نسخة Touring تحمل الرمز G51.
و من المتوقع أن تظهر هذه النسخة في موعد مبكر قد يصل إلى عام 2027، لتواصل تقليد الفئة الثالثة في تقديم نسخة عملية ذات سقف طويل و مساحة تحميل أكبر.
كما تشير التقارير إلى إمكانية تطوير نسخة Touring عالية الأداء من M3، تحمل الرمز G88، في مرحلة لاحقة، و هو ما قد يضيف خيارًا جديدًا لعشاق سيارات الأداء العملية.
الخلاصة
خضعت بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 خلال الفترة الماضية لعدد كبير من الاختبارات في ظروف مختلفة، و ظهرت نماذج أولية مموهة في العديد من الصور التجسسية، ما أتاح تكوين فكرة واضحة عن التغييرات التي ستقدمها السيارة.
و مع اختلاف المنصات بين BMW 3 Series G50 و BMW i3، تسعى بي إم دبليو إلى تقديم مظهر موحد تقريبًا لعائلتها الجديدة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على الخصائص الهندسية المختلفة لكل منظومة دفع. و سيكون الكشف الرسمي في 30 سبتمبر هو الفرصة الأولى لرؤية التصميم النهائي و مواصفات السيارة الإنتاجية بصورة كاملة، قبل توسع عائلة بي إم دبليو الفئة الثالثة G50 لاحقًا بنسخ Touring و M3 عالية الأداء.