تبدو كيميرا EVO37 كأنها خرجت مباشرة من العصر الذهبي للراليات، لكنها في الحقيقة واحدة من أكثر السيارات الحديثة ندرة و إثارة للاهتمام في عالم السيارات الرياضية. فهذه السوبركار الإيطالية مستوحاة بشكل واضح من أسطورة الراليات لانسيا 037، مع الاحتفاظ بالروح التصميمية الكلاسيكية و إضافة تقنيات و أداء عصريين يجعلها منافسًا حقيقيًا بين السيارات النادرة عالية القيمة.
و الأكثر إثارة أن قيمة كيميرا EVO37 ارتفعت بشكل كبير منذ الكشف عنها. فقد بدأ سعرها الأصلي من حوالي 450 ألف يورو، بينما تستعد إحدى النسخ المحدودة للغاية لدخول مزاد مرتقب بتقديرات تتراوح بين 1.081 و 1.309 مليون دولار، ما يعني أن السيارة قد تتجاوز ضعف سعرها الأصلي خلال فترة قصيرة نسبيًا.
إنتاج محدود يجعل كيميرا EVO37 أكثر ندرة
كشفت شركة كيميرا أوتوموبيلي (Kimera) عن كيميرا EVO37 لأول مرة عام 2021، مستهدفة تقديم نسخة حديثة و قانونية للسير على الطرق من لانسيا 037 الأسطورية.
و لم يكن اختيار 037 مصادفة، فهذه السيارة التاريخية ارتبطت بواحدة من أهم صفحات تاريخ الراليات، بعدما تمكنت لانسيا من التفوق على أودي كواترو و الفوز ببطولة العالم للراليات عام 1983.
و لزيادة حصرية المشروع، قررت كيميرا إنتاج 37 نسخة فقط من كيميرا EVO37، و هو رقم يحمل دلالة مباشرة على السيارة الإيطالية الأصلية.
و رغم أن سعر البداية البالغ 450 ألف يورو كان يبدو مرتفعًا للغاية عند إطلاقها، فإن ندرة السيارة، إلى جانب مستواها الهندسي و تصميمها المستوحى من الراليات، جعلتها مرغوبة بشدة بين جامعي السيارات.
كما استفادت كيميرا من خبرات أسماء بارزة ارتبطت بلانسيا 037 الأصلية، و من بينهم سيرجيو ليموني، الذي كان من الشخصيات الهندسية الرئيسية وراء السيارة الأصلية،
إلى جانب كلاوديو لومباردي، الذي لعب دورًا مهمًا في تطوير محركات لانسيا الناجحة في عالم الرالي.
نسخة نادرة قد تتجاوز مليون دولار
النسخة المعروضة في المزاد تحمل الرقم 18 من أصل 37 سيارة، و من المتوقع أن تحقق سعرًا يتراوح بين 1.081 و 1.309 مليون دولار خلال مزاد Broad Arrow المقبل.
و بالمقارنة مع السعر الأصلي الذي بدأت منه كيميرا EVO37، فإن التقدير الأعلى للمزاد يعني أن السيارة قد تصل إلى ما يقارب ثلاثة أضعاف سعرها الأولي، بينما حتى التقدير الأقل يتجاوز ضعف السعر الذي طرحت به لأول مرة.
و هذا الارتفاع يعكس مدى التحول الذي شهدته كيميرا EVO37 من مشروع Restomod غالي الثمن إلى سيارة نادرة ينظر إليها بعض هواة جمع السيارات باعتبارها قطعة استثمارية محتملة.
لكن القيمة لا تعتمد على ندرة الإنتاج فقط، فهذه النسخة تحديدًا تتميز بمواصفات بصرية خاصة تجعلها أكثر تميزًا.
تصميم مستوحى من لانسيا 037 بلمسة عصرية
تحافظ كيميرا EVO37 على الخطوط الأساسية المستوحاة من لانسيا 037، لكنها تقدمها بأسلوب أكثر عدوانية و حداثة. و يظهر ذلك بوضوح في التصميم الخلفي، خصوصًا الجناح الكبير بتصميم Ducktail الذي يمنح السيارة حضورًا رياضيًا قويًا.
و تأتي هذه النسخة الخارجية بلون بني معدني خاص يحمل اسم Luci del Bosco، و هو لون مستوحى من الأسطورية لامبورجيني ميورا، و يتكامل مع عجلات رياضية باللون البرونزي لتقديم مظهر يجمع بين الطابع الكلاسيكي و الفخامة الرياضية.
و لا تبدو كيميرا EVO37 كنسخة قديمة أعيد إنتاجها، بل كسيارة حديثة أعادت تفسير واحدة من أشهر سيارات الرالي الإيطالية.
محرك 2.1 لتر بقوة 498 حصانًا
في قلب كيميرا EVO37 يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر، لكنه بعيد تمامًا عن المحركات التقليدية، إذ يجمع بين شاحن توربيني و شاحن ميكانيكي Supercharger للحصول على استجابة قوية و نطاق أداء واسع.
و يولد المحرك قوة تصل إلى 498 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 550 نيوتن متر .
و تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي مكون من 6 سرعات، و هو اختيار يحافظ على الطابع الميكانيكي و التفاعلي الذي يبحث عنه عشاق السيارات الرياضية التقليدية.
و بفضل هذه المنظومة، تستطيع كيميرا EVO37 التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال حوالي 3 ثواني فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 310 كم/س.
هذه الأرقام تجعل السيارة أكثر من مجرد تحية بصرية للماضي، فهي تقدم أداءً قادرًا على منافسة سيارات رياضية حديثة أكثر شهرة.
ليست مجرد سيارة سريعة
لم تركز كيميرا على القوة و التسارع فقط، إذ حصلت كيميرا EVO37 على منظومة شاسيه متطورة تتناسب مع قدراتها العالية.
و تستخدم السيارة نظام تعليق Öhlins مزدوج الأذرع Double-Wishbone، إلى جانب مكابح Brembo كربون-سيراميك، و هو ما يمنحها قدرات أكبر على التحكم و التوقف، خصوصًا عند القيادة الرياضية.
و تكشف هذه التجهيزات عن فلسفة كيميرا في تطوير السيارة؛ فالمشروع لم يكن مجرد عملية إعادة تصميم لسيارة كلاسيكية، بل محاولة لبناء سيارة حديثة تحتفظ بروح سيارات الرالي الأسطورية.
مقصورة تجمع الجلد الفاخر و الكربون
داخل المقصورة، تأتي هذه النسخة بتجهيز أكثر فخامة، مع تنجيد من الجلد البيج الفاخر يتكامل مع مقاعد رياضية مصنوعة من الكربون فايبر.
كما تحصل السيارة على عجلة قيادة رياضية ثلاثية الأذرع من Sparco مكسوة بألكانتارا، إلى جانب مساحات كبيرة من ألياف الكربون المكشوفة التي تضيف لمسة مستوحاة من سيارات السباقات.
و يمنح هذا التصميم المقصورة شخصية مختلفة عن السيارات الفاخرة التقليدية، فهي تجمع بين المواد الراقية و التفاصيل الرياضية دون التخلي عن الطابع الميكانيكي الذي يميز كيميرا EVO37.
و اللافت أن كيميرا تتيح للمشتري إمكانية تعديل السيارة وفق رغباته، سواء فيما يتعلق بالطلاء الخارجي أو بعض تفاصيل المقصورة، و هو أمر يرفع من مستوى التخصيص و يجعل كل نسخة أكثر ارتباطًا بمالكها.
الخلاصة
تقدم كيميرا EVO37 واحدة من أكثر وصفات الـRestomod إثارة في السنوات الأخيرة: تصميم مستوحى من أسطورة راليات إيطالية، إنتاج لا يتجاوز 37 سيارة، محرك 2.1 لتر بقوة 498 حصانًا، ناقل حركة يدوي و دفع خلفي، إلى جانب مكونات رياضية متطورة و تصميم داخلي فاخر.
لكن العنصر الأكثر إثارة في قصتها حاليًا هو ارتفاع قيمتها. فبعد أن بدأت من 450 ألف يورو، أصبحت إحدى نسخها مرشحة لتجاوز حاجز المليون دولار في المزاد، لتثبت أن السيارة النادرة و المصممة بعناية يمكن أن تتحول من مجرد مشروع رياضي إلى قطعة مرغوبة في عالم السيارات القابلة للتحصيل.
و بالنسبة لعشاق لانسيا 037 تحديدًا، قد تكون كيميرا EVO37 واحدة من أقرب الطرق لامتلاك تجربة مستوحاة من العصر الذهبي للرالي، لكن مع أداء عصري و ندرة تجعلها أكثر إثارة في سوق السيارات الخارقة و الكلاسيكية الحديثة.