عشاق السيارات في الوطن العربي يعرفون تمامًا أن اسم “نيسمو” يعني شيئًا واحدًا: أداء أعلى وروح رياضية تُفاجئك في سيارات نيسان التقليدية. واليوم، نيسان تعود من جديد لتفاجئنا بلمسة نيسمو الخاصة على واحدة من أشهر سيارات الـSUV العائلية لديها — نيسان إكس-تريل.
في اليابان، تم الكشف رسميًا عن نسخة إكس-تريل نيسمو 2024. لا نتحدث هنا عن مجرد إضافات تجميلية، بل عن تغييرات تقنية وشكلية تجعل هذه السيارة مختلفة تمامًا عما اعتدنا عليه. فهل يمكن أن تتحول سيارة الـSUV العائلية إلى آلة قيادة ممتعة؟ نيسان تحاول أن تُجيب بـ”نعم”، وبقوة.
تصميم هجومي جديد…
الجسم الخارجي لإكس-تريل نيسمو يقول من اللحظة الأولى: أنا مختلفة. تمت إضافة **طقم هيكل رياضي جديد** يحمل بصبغته الحمراء المميزة توقيع قسم نيسمو مع:
- صادم أمامي وخلفي بتصميم أكثر بروزًا
- جناح أمامي مائل وأسفل خلفي “ديفيوزر” يعزز الانسيابية
- تحسين في الديناميكا الهوائية بنسبة 29% مقارنةً بالإصدار الأساسي
كل هذه التفاصيل لا تقتصر على الشكل فقط، بل تُحسِّن الثبات وتُقلل الرفع الهوائي عند السرعات العالية — وهو أمر نادر في سيارات الـSUV العائلية.
شاسيه مُعدل لقيادة أكثر حيوية
نيسان أجرت تعديلات جذرية في الهيكل وأنظمة التعليق:
- مساعدات جديدة بتقنية swing-valve من شركة KYB، تُحسن امتصاص الصدمات وخاصة عند السرعات المنخفضة
- توازن أفضل بين التحكم في الهيكل وراحة الركوب
- جنط رياضي بقياس 20 إنش مع إطارات ميشلان Pilot Sport EV
حتى نظام التوجيه الكهربائي أعادت نيسان ضبطه ليتوافق مع هذه التعديلات، ما يعني تجربة ذكية وليست فقط رياضية.
مجموعة القوة: هايبرد متوازن بين الكفاءة والدفع الذكي
الميكانيكا في إكس-تريل نيسمو تعتمد على نظام e-Power الهجين — وهو نفسه المستخدم في الفئات الأخرى من الطراز، لكنه هنا تم تعديله لتقديم أداء أكثر توازنًا ورياضيًا. إليك كيف تعمل:
- محرك بنزين 1.5 لتر لا يُحرّك العجلات لكنه يُشغّل مولدين كهربائيين
- القوة الإجمالية: 201 حصان و 329 نيوتن متر من العزم
- نظام الدفع الرباعي تم تعديله لتركيز القوة أكثر على العجلات الخلفية — ما يُحسن التحكم خصوصًا في الانعطافات
Mass Image Compressor, Quality:60 - من الداخل: مقاعد رياضية واختيارات تُلائم المغامرة
في المقصورة، ستحصل على ما تتوقعه من سيارة نيسمو:
- يتميز التصميم الداخلي بأساس أسود مع لمسات حمراء مذهلة في جميع الأنحاء، ويحافظ على الراحة والعملية المشهورة لسيارة X-Trail مع دمج الجودة الممتازة والرياضية الديناميكية لطرازات NISMO.
- مقاعد رياضية Recaro مريحة
كم ستكلف؟ وهل ترى النور خارج اليابان؟
نيسان أعلنت أن سعر إكس-تريل نيسمو في اليابان يبدأ من حوالي 5.4 مليون ين ياباني، أي ما يُعادل 36 الف دولار . للمقارنة، السعر الأساسي للطراز العادي يبدأ من25.5 الف دولار فقط. هذا يُظهر الفجوة في التجهيزات والتقنيات الجديدة.
حتى الآن، لم تؤكد نيسان طرح هذه النسخة خارج اليابان ،
خلاصة القول
نيسان إكس-تريل نيسمو ليست مجرد نسخة رياضية لرفع المبيعات. بل هي محاولة فعلية لتحويل سيارة SUV عائلية إلى خيار ممتع لعشاق القيادة — دون أن يُضحى بكفاءة الوقود أو تعدد الاستخدامات.
صحيح أنها بدأت خطواتها في اليابان، لكن لو وصلت إلى أسواقنا العربية، فهي بلا شك ستحظى باهتمام واسع، خاصة لأولئك الذين يبحثون عن قلوب رياضية داخل أجساد عملية.