في معرض IAA للتنقل في ميونيخ، فولكس فاجن تجذب الأنظار بعدة مفاجآت كهربائية، ولكن واحدة من أبرزها هي سيارة ID. Cross، النموذج التجريبي الجديد الذي يقدم لنا لمحة واضحة عن مستقبل الـSUV الكهربائي صغير الحجم.
ولكن ما الذي يميز هذه السيارة الجديدة؟ ولماذا يتحدث الجميع عن عودتها للأزرار؟
مواصفات ID. Cross: صغيرة من الخارج، ذكية من الداخل
رغم أن ID. Cross تُعتبر مدمجة بقياسات خارجية صغيرة، فهي تعتمد على منصة MEB+، المخصصة للسيارات الكهربائية الصغيرة ذات نظام الدفع الأمامي. وهذه أهم مميزاتها:
- الطول: 4161 ملم (أقصر من T-Cross)
- العرض: 1839 ملم – مطابق تقريباً لـ Taos
- الارتفاع: 1588 ملم
- المحرك: محرك أمامي فردي يولد 208 حصان
- السرعة القصوى: 175 كم/س
- المدى المتوقع: 420 كم وفق معيار WLTP
وتأتي مع عجلات قياس 21 إنش، مما يمنح السيارة حضوراً قوياً رغم أبعادها الصغيرة.
عودة للأزرار… ولكن بروح المستقبل
في عالم السيارات الحديثة، اعتدنا على شاشات ضخمة وتحكمات لمسية في كل مكان. لكن فولكس فاجن تقلّب اليوم المعادلة في سيارة ID. Cross، حيث يعود فيها استخدام الأزرار الفعلية للتحكم، وخاصة في وظائف التكييف والمقود.
هذا الاتجاه الجديد بالعودة للماضي يظهر التزام العلامة الألمانية بتوفير تجربة قيادة أكثر سهولة ووضوح، بعيداً عن تعقيدات الشاشات اللمسية التي لا يفضلها الكثير من السائقين. حتى المقاعد هنا تحتوي على أزرار مدمجة مغطاة بالنسيج، مما يُضفي لمسة من الأصالة والراحة.
تصميم يمزج بين العملية والمفاجآت الذكية
عند النظر إلى ID. Cross، نجد أنها مستوحاة من عدة طرازات أيقونية من فولكس فاجن:
- عامود C المائل قليلاً للأمام مستوحى من Golf
- الخطوط العرضية الثلاثة في المقدمة مستمدة من فولكس فاجن Bus و ID. Buzz
- السقف “الطائر” مع أعمدة سوداء يُعزز الطابع العصري
كما أن الأبواب التقليدية، المقابض العادية، والمرايا الجانبية غير الاستعراضية تعني أن هذه السيارة قريبة جداً من الإنتاج الفعلي، وليست نموذجًا تخيلياً بالكامل.
وفي الداخل، نجد شاشة عدادات رقمية بقياس 11 إنش إلى جانب شاشة لمس مركزية أكبر بحجم 13 إنش، ولكن دون دمج تام في التابلوه، مما يجعل الوصول إليها أسهل.
ميزة استثنائية؟ المقاعد تُطوى بالكامل لتُحوّل المقصورة إلى “منطقة استرخاء” تُشبه سيارات بَاص فولكس فاجن التقليدية.
مساحة ذكية رغم الحجم الصغير
واحدة من أكثر النقاط العملية في ID. Cross هي استغلال المساحة بأقصى كفاءة:
- حقيبة خلفية بسعة 450 لتر
- فراغ تخزيني إضافي تحت المقعد الخلفي بسعة 38 لتر
- صندوق صغير أمامي بسعة تقريباً 25 لتر
هذه التفاصيل تبرز كيف أن التصميم الداخلي الذكي يمكنه تعويض الحجم الخارجي المحدود.
موعد الإطلاق وخطة اللعبة من فولكس فاجن
من المتوقع أن يتم إطلاق النسخة الإنتاجية من ID. Cross في صيف العام القادم، وقد تحمل اسم ID. Polo Cross. وستنضم إلى عائلة السيارات الكهربائية الصغيرة القادمة من فولكس فاجن: ID. Polo و ID. Polo GTI، والمقرر طرحها في عام 2026، يليها الوافد الجديد ID. Every1 في 2027.
بغرض تخفيض التكاليف وزيادة الإنتاج، سيتم أيضًا تطوير نسخ شبيهة من هذا الطراز لصالح ماركات سكودا و سيات .
ما الذي تعنيه ID. Cross لسوق السيارات في العالم العربي؟
مع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية الصغيرة والعائلية وذات السعر الاقتصادي فإن سيارة مثل ID. Cross تُشكل فرصة ذهبية لفئة جديدة من المستخدمين تبحث عن:
- سعر في المتناول
- تصميم عملي ومدروس
- تقنيات محدثة ولكن غير معقدة
كما أن العودة للأزرار التقليدية قد تلقى ترحيباً واسعاً لدى السائق العربي الذي يفضل التحكم المباشر والملموس على اللمس المربك في بعض الأحيان، خاصة أثناء القيادة.
في النهاية، يبدو أن ID. Cross ليست مجرد سيارة اختبارية أخرى. إنها وعد من فولكس فاجن بأن الكهربائية لا يجب أن تكون معقدة، ولا باهظة، ولا موجهة فقط للنخبة. بل يمكنها أن تكون يومية، مرنة و تحتوي على أزرار.