لطالما ارتبط اسم “سانج يونج” في أذهان عشاق السيارات في العالم العربي بسيارات الدفع الرباعي الموثوقة والمتينة، لكن لم يكن للعلامة الكورية نصيب وفير من الشهرة والانتشار كما جارتها “كيا” أو “هيونداي”. واليوم، تعود إلينا هذه العلامة بوجه جديد وتحت اسمها الجديد كي جي ام سانج يونج (KGM SsangYong)، بسيارة SUV تتطلّع لإعادة كتابة مسيرة نجاح… إنها أكتويون 2025.
البداية من جديد تحت راية كجم
من يذكر سانج يونج القديمة، سيعرف أن الشركة مرت بتحديات كثيرة. تغيّرت مالكياتها عدة مرات، من دايو إلى SAIC الصينية، ثم إلى ماهيندرا الهندية، قبل أن تستقر أخيراً في حضن مجموعة صناعية كورية ضخمة تُدعى KG Group سنة 2022.
هذه المجموعة قررت إعادة بناء الصورة بالكامل، فتم إطلاق اسم جديد: KG Mobility، وبدأت بسلسلة سيارات جديدة أبرزها سيارة اليوم: أكتويون.
عودة اسم “أكتويون” بحلّة جديدة كلياً
قد تتساءلون: “أكتويون؟ أليس هذا اسم سيارة قديمة غير معروفة؟” والجواب نعم. كانت النسخة الأولى منها في 2005 SUV فاست باك لم تلقَ الكثير من النجاح. لكن كي جي ام ترى في الاسم قيمة تاريخية، وقررت إعادة استخدامه بسيارة تُعيد تقديم المفهوم بطريقة أنيقة وحديثة.
أكتويون 2025 تعتمد نفس الأساس الميكانيكي لسيارة “توريس”، ولكن بتصميم أكثر نعومة، خصوصاً من الخلف، وأبعاد أكبر قليلاً:
- الطول: 4740 ملم (أطول بـ40 ملم من توريس)
- العرض: 1920 ملم
- الارتفاع: 1680 ملم (أقصر بمقدار 40 ملم)
كما تتميز بـشبك أمامي مضيء بثلاث شرائح مستوحاة من العلم الكوري، وعجلات ألومنيوم مقاس 20 إنش تمنحها حضوراً رياضياً.
التصميم الداخلي: قفزة مفاجئة في الفخامة
هنا المفاجأة الحقيقية. إن كنت ممن يتذكرون البلاستيك الرخيص في أكتويون القديمة، فاستعد لتغيير نظرتك.
أكتويون 2025 تقدم واحدة من أفخم المقصورات التي صنعتها الشركة على الإطلاق:
- شاشتان رقميتان بقياس 12.3 إنش لكل منهما على لوحة القيادة
- مقاعد أمامية وخلفية مدفأة من جلد نابا الفاخر مع تفاصيل مبطنة
- شاحن لاسلكي، نظام Apple CarPlay وAndroid Auto
- مقود سداسي الشكل غريب الشكل لكنه عملي
- خشب وتطريز أحمر على لوحة العدادات
- مساحات تخزين كثيرة، وشنطة خلفية سعة 668 لتر قبل طي المقاعد
عيب المقصورة الأكبر؟ غياب الأزرار المادية تقريباً، حتى الوظائف الحيوية تعتمد على اللمس فقط، ما قد يربك السائقين في القيادة اليومية.
المحرك والأداء: سلاسة على الخط المستقيم، ضعف في التماسك
أكتويون مزودة بمحرك بنزين توربو:
- سعة 1.5 لتر، 4 أسطوانات
- قوة: 120 كيلوواط (حوالي 160 حصان)
- عزم دوران: 280 نيوتن.متر
لا وجود لخيار هجين أو كهربائي حالياً، رغم أن الشركة تمتلك نسخاً كهربائية من سياراتها الأخرى.
تشغيل السيارة ناعم، والتسارع ليس سيئاً، حيث تنطلق إلى 100 كم/س في حوالي 10.8 ثانية. لكن الأداء في المنعطفات، وخصوصاً عند الدفع الأمامي، يعاني من ضعف واضح في الجر الأمامي. العجلات – حتى مع إطارات ميشلان – تفقد تماسكها بسهولة، مما يثير القلق حول سلوك السيارة على الطرق المبللة أو الوعرة.
حتى نظام التعليق كان مفاجئاً بفخامته المفرطة: أرادت الشركة منح أكتويون طابعاً رياضياً لكنه جاء على حساب راحة الركاب، خاصة على طرق ريفية أو متعرجة.
السلامة: تجهيز رائع رغم نقص التقييمات الرسمية
حتى تاريخ كتابة هذه المراجعة، لم تخضع أكتويون لاختبارات Euro NCAP أو ANCAP. لكن تجهيز الأمان ممتاز على الورق:
- نظام تحذير ومساعدة الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ
- مثبّت سرعة متكيّف مع مانع لتجاوز السرعة
- 8 وسائد هوائية
- تنبيه بالنقطة العمياء ومراقبة المرور خلف السيارة عند الرجوع
- نظام هبوط منحدرات
- إضاءة أمامية ذكية
ومن الجدير ذكره، أن السيارة تستخدم فولاذاً عالي المقاومة من مصانع KG Group، ما يعزز بنية السيارة.
استهلاك الوقود والتكلفة
مع محرك بنزين فقط، يبلغ متوسط الاستهلاك الرسمي 8.5 لتر/100كم، لكنه في الاستخدام الحقيقي اقترب من 10 لتر/100كم. وهذا يعني مصاريف وقود مرتفعة، مقارنة بمنافسين من نوع RAV4 هايبرد.
التجهيزات والفئات
رغم عدم الإعلان عن السعر النهائي نعتقد سيكون أعلى قليلاً من توريس، لتنافس سيارات مثل فولكسفاجن تيجوان.
أبرز التجهيزات المتوقعة:
- جلد على جميع المقاعد
- سخان في المقاعد الأمامية والخلفية والمقود
- عجلات 20 إنش
- نظام ملاحة مدمج
- حساسات وقوف أمامية وخلفية
- مكيف هواء مزدوج المناطق
الخلاصة: هل تستحق أكتويون 2025 النظر الجاد؟
على الرغم من بعض العيوب مثل الجر الضعيف، نظام التعليق القاسي، واستهلاك الوقود المرتفع، فإن أكتويون 2025 تُعد خطوة كبيرة للأمام لبناء هوية أكثر رقيًا لعلامة كي جي ام .
شكلها جذاب، مقصورتها راقية، ومساحة التحميل ضخمة. وإذا تم تسعيرها بذكاء، فقد تكون مفاجأة السوق في فئة SUV متوسطة الحجم.
هل ستعيد أكتويون اسم سانج يونج إلى الساحة بقوة ؟ الزمن هو الحكم ولكن البداية واعدة.