هل سبق لك أن وجدت سيارة تعكس روح الحلبة على الطريق، دون أن تضحي كثيراً براحة القيادة اليومية ؟ هذا تماماً ما تحاول بي إم دبليو M4 CS 2025 فعله. فبعد نجاح نسختَيّ M4 CSL و M3 CS، تقدم بي إم دبليو الآن نسخة تجمع بين خفة الحركة، القوة الشرسة، و واقعية الاستخدام اليومي كل ذلك في سيارة كوبيه مذهلة
مزيج مألوف لكن مبهر
إن كنت من متابعي إصدارات M من بي إم دبليو، فقد تلاحظ أن M4 CS 2025 تسير على خطى سيارات مثل CSL و M3 CS. لكن هناك شيئًا مختلفًا هنا: توازن ذكي يجعلها تبدو أقرب إلى الكمال.
ما الذي يميز بي إم دبليو M4 CS؟ إنها تستخدم نفس المكوّنات الميكانيكية لأختها الأقوى، M4 CSL، و لكنها تضيف لمستها الخاصة:
- نظام الدفع الرباعي الذكي xDrive، الذي يمنحها ثباتًا إضافيًا دون أن يفقد السيارة إحساسها بكونها “مخروطة” من الخلف.
- محرك يولد قوة 543 حصان مثل M3 CS، ما يجعلها قادرة على تحطيم الأرقام دون أن تبدو مضغوطة أو متوترة.
- تحديثات تصميمية تجعلها جريئة ولكن دون مبالغة، بلمسات مستوحاة من سيارات السباق GT3.
هي ليست خفيفة كـ CSL، حيث تحمل زيادة في الوزن تقارب 110 كجم، لكن الأداء يقول شيئًا مختلفًا تمامًا
على مضمار سالزبورج رينج: ملعب للقوة والتوازن
اختارت بي إم دبليو مضمار سالزبورج رينج النمساوي لاختبار M4 CS. مضمار منحنٍ، تتنفس فيه السيارات بصوت عالي بين الجبال الهادئة، و يُعد من أكثر الحلبات التي تكشف حقيقة السيارات.
في هذه الظروف، أثبتت بي إم دبليو M4 CS أنها منافسة شرسة، و لكن بذكاء. الاندفاع من المنعطفات لم يكن صعبًا، بل ممتع، وهذا بفضل:
- نظام الدفع الرباعي الذي يرسل العزم للعجلات الخلفية غالبًا، لتحافظ السيارة على سلوكها الرياضي الحقيقي.
- الفرق التفاضلي الخلفي النشط، و الذي يعيد توجيه العزم من اليسار لليمين ليساعد في تقليل الانزلاق الأمامي.
- الإطارات الاختيارية Michelin Cup 2R، تمنح تماسكًا مذهلاً حتى في ظروف كبح مفاجئة أو تسارع في المنعطفات.
حتى حين قفزت السيارة على الحواجز في أحد المنعطفات المزدوجة، كانت التعليق المذهل قادرًا على الهبوط بسلاسة دون ارتباك. و ماذا عن السرعة ؟ كانت السيارة مستقرة تمامًا حتى عند اقتراب العداد من سرعة 300 كم/س، خصوصاً في الخط المستقيم الطويل.
هل هي مثالية ؟
رغم أن الأداء يقارب الكمال، هناك نقاط انتقاد رئيسية، وأولها المقاعد. للأسف، تم استعارة نفس مقاعد الكاربون غير المريحة من M4 CSL. تصميمها قد يكون رائعًا في الشكل و لكنه مزعج جدًا في الاستخدام الواقعي و ايضا في الحلبة.
أما من ناحية الشكل الخارجي، لا تزال الواجهة الأمامية العريضة والشبك “المنخاري” موضع جدل. البعض يعجب بالقوة التي تبعثها، و البعض الآخر يعتبرها تحديًا لذوقه.
رأيي الشخصي هو أن الشكل و اللون يثيران إعجابي بشدة و يعطيان إحساساً بالقوة و الإبداع الفني في التصميم.
هل تستحق بي إم دبليو M4 CS هذا السعر؟
بسعر يبدأ من حوالي 125,000 دولار، تأتي M4 CS أقل تكلفة من CSL بحوالي 15 ألف دولار، لكنها أغلى من أساسية M4 بـ 45 ألف دولار. فهل هو سعر منطقي ؟
بالمنطق البحت: لا. لكن من يقود بسيارة مثل هذه لا يبحث عن المنطق. هذه السيارة صُممت لإرضاء القلب قبل العقل لتأسر السائق، لتمنحك نبض الحلبة في كل زاوية دون أن تضحي كثيرًا بالراحة أو العملية.
خلاصة: M4 CS لعشاق القيادة، لا للمترددين
تقدم بي إم دبليو M4 CS 2025 توازنًا نادرًا بين الأداء العالي، و التكنولوجيا الذكية، و جمال التصميم. قد لا تكون مثالية في كل التفاصيل، لكنها توصل رسالة واضحة:
هذه ليست مجرد M4 محسّنة، إنها ترجمة حقيقية لشغف القيادة.
فإن كنت ممن يبحثون عن سيارة تُشعرك بالقوة و الاتزان في نفس اللحظة دون عنف CSL أو مرونة M3 فقد وجدت في M4 CS شريكك المثالي على الطريق و الحلبة.