في عالم السيارات، بين الطرقات الوعرة و روح المغامرة، يولد الأساطير. و اليوم، نستعرض واحدة من أكثر السيارات إثارة في العام، Tuthill-Manx LFG، إعادة تخيل معاصرة الـMeyers Manx الأصلي، لكنها هذه المرة بلمسة أنيقة من الهندسة البريطانية و البراعة الألمانية.
من أين بدأت الحكاية؟ لنعد بالزمن
إرث الـMeyers Manx: حين بدأت المغامرة على رمال كاليفورنيا
في ستينيات القرن الماضي، كان “بروس مايرز” صانع قوارب و راكب أمواج من كاليفورنيا يحلم بسيارة خفيفة، بسيطة، و ممتعة، فقام ببناء سيارة مصنوعة من الألياف الزجاجية على شاسيه فولكس فاجن بيتل.
تأثرت السيارة من حيث التصميم بسيارات الحرب الألمانية مثل Schwimm wagen و Kübelwagen، وكان فيها مزج عبقري بين العملية و الطابع الشبابي. لاحقًا، أسس مايرز شركته “B.F. Meyers & Co.”، و تحولت السيارة إلى رمز من رموز ثقافة الشاطئ و المغامرات الصحراوية، خصوصًا بعد فوزها التاريخي في سباق Baja 1000 لعام 1967.
عودة أيقونية لكن بطريقة لا تُشبه الأصل
في السنوات الأخيرة، تم إحياء اسم Meyers Manx من جديد على يد “فيليب ساروفيم”، و في لحظة مزاح تحولت إلى مشروع جدّي، تعاون فيها مع صديقه “ريتشارد توتيل”، الرجل الذي بنى سمعته عبر ترميم و تهيئة سيارات بورشه للراليات.
لكن Tuthill-Manx LFG لم تكن مجرد نسخ و تكرار. ما فعله فريق توتيل كان ثورة في حد ذاتها: سيارة جديدة كليًا، مصممة من الأرض حتى السقف، لا تعتمد على بيتل، ولا على شاسيه بورشه، بل رؤية مستقلة بكل ما تحمله الكلمة من معنى.
و لماذا اسم LFG ؟ ببساطة، هي اختصار لعبارة “Let’s Freaking Go!” تعكس الشغف و الحماس خلف هذا المشروع المغامر.
هيكل هندسي مذهل وتصميم يدمج بين الماضي والمستقبل
صحيح أن الشكل الخارجي يستلهم روح الـMeyers Manx الكلاسيكية، لكن التصميم هنا حديث و هجومي. المصمم المسؤول هو “فريمان توماس”، الرجل الذي صمم أول Audi TT و الـBeetle الجديدة خلال عمله في مجموعة فولكس فاجن.
من أبرز ملامح تصميم Tuthill-Manx LFG:
- هيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون لخفة الوزن والصلابة
- أبواب تفتح لأعلى على نمط جناح النورس و قابلة للإزالة
- سقف و غطاء خلفي يُمكن فصلهما لتجربة قيادة مكشوفة
أما المقصورة فجمعت بين روح سيارات الرالي والفخامة، حيث نجد:
- مقاعد باكيت رياضية مريحة
- شاشة عرض رقمية بالكامل
- نظام تكييف و نظام ملاحة GPS
سيارة رالي أم باجي صحراوي ؟ ولمَ لا تكون الاثنتين معًا
Tuthill-Manx LFG ليست مجرد سيارة ترفيهية، بل آلة جدية تم إعدادها للركض في الصحارى و التزلج على الرمال واقتحام الطرق الوعرة.
المواصفات الميكانيكية المذهلة تشمل:
- نظام تعليق مزدوج مع خمس مستويات للتعديل و”بامب ستوبس” هيدروليكية كما في سيارات الرالي
- مكابح بأربعة مكابس مع أقراص متينة مختفية خلف جنوط خماسية مخصصة للأوف رود
- نظام دفع رباعي مزود بثلاثة دفرنشات محدودة الانزلاق (أمامي، وسطي، وخلفي)
كل هذا يجعل من LFG وحشاً صحراوياً بحق، قادر على السباحة فوق الكثبان كما يختَرِق طرق الرالي بسرعات مذهلة. بل إن شركة توتيل تفكر جديًا بالمشاركة بها في سباق Baja 1000 القادم، تلك البطولة التي انطلقت معها أسطورة منكس بالأصل.
و رغم طبيعتها المغامرة، تؤكد الشركة أن السيارة قانونية للطرقات العادية.
قلب نابض من بورشه محرك وسط بأداء خارق
عند الحديث عن الأداء، لا يمكن التغاضي عن القلب النابض داخل Tuthill-Manx LFG محرك فلات سكس بوضعية وسطية، تم تطويره داخليًا في شركة توتيل مستندًا على محركات بورشه.
الإصدار التجريبي الحالي يولد قوة تُقارب 300 حصان، مع صوت مذهل ينبعث من عادم Inconel مستقيم بدون كاتم صوت.
لكن هذا مجرد البداية.
فالإنتاج النهائي سيقدم خيارات أقوى، منها محرك توتيل رباعي الصمامات المستخدم في Restomod 911K
محرك 3.1 لتر يبرد بالهواء و قادر على الدوران حتى 11,000 دورة في الدقيقة كل ذلك يتم إرساله من خلال ناقل حركة تسلسلي من ست سرعات.
إنتاج محدود… وسعر خارج عن المألوف
السيارة ظهرت للمرة الأولى قبل أشهر قليلة، و أعلنت شركة توتيل نيتها إنتاج 100 نسخة فقط.
أما السعر فوفقًا لريتشارد توتيل في مقابلة حديثة مع Top Gear، فإن Tuthill-Manx LFG قد تكلف قرابة 600,000 جنيه إسترليني أي ما يعادل أكثر من 800,000 دولار.
هذا يجعلها النقيض التام للـMeyers Manx الأصلية، التي عُرفت بكونها رخيصة و صديقة لمحبي المغامرات.
لكن مع هذه الهندسة و الفخامة، من الطبيعي أن تدفع الثمن.
خاتمة: السيارة التي جمعت عشق البحر والرمال بعقلية ألمانية بريطانية
Tuthill-Manx LFG ليست مجرد سيارة، بل تجسيد عصري لروح المغامرة التي انطلقت من شواطئ كاليفورنيا قبل 60 عامًا. اليوم، تعود لكن بلغة السرعة و التكنولوجيا و الهندسة، لتروي فصلًا جديدًا في تاريخ السيارات.
لا شك أنها واحدة من أكثر الإبداعات لفتًا للأنظار هذا العام، و بالطبع واحدة من أكثر السيارات متعة لأي عاشق للعجلات الأربعة.