هل تتخيل أن سيارة بي ام دبليو M5 التي تعتبر واحدة من أقوى و أفخم سيارات السيدان الرياضية يمكن أن تُوصف بأنها “ثقيلة الوزن”؟ حسنًا، شركة “مانصوري ” الألمانية، المعروفة بتعديلات السيارات الجريئة و الفاخرة، قررت أن الوقت قد حان لتضع M5 على “رجيم”. و لكن على طريقتها الخاصة: ليس رجيم حرمان، بل تنقص وزن بي ام دبليو M5 بالكربون فايبر و قوة حصانية إضافية
واجهة جديدة لسيارة هجينة قوية
جيل G90 من بي ام دبليو M5 يأتي أساسًا كنظام هجين، يجمع بين محرك بنزين و محرك كهربائي. و رغم الأداء الفائق، إلا أن وزن السيارة البالغ تقريبًا 2445 كجم جعل البعض يشعر أنها تحمل أكثر من اللازم.
هنا تدخلت “مانصوري ” و قدمت باقة تعديل متكاملة تجعل السيارة أخف في الشكل و ربما في الواقع و أكثر شراسة من جهة الأداء والمظهر:
- غطاء محرك من الكربون فايبر مع فتحات تهوية مدمجة لزيادة التبريد و تخفيف الوزن
- صدام أمامي هجومي يحتوي على شفرة أمامية جديدة و تطعيمات من الكربون فايبر
- زوائد جانبية رياضية تشمل الزعانف و المرايا و الأعتاب بنفس لمسة الكربون
- شعار منصوري على الرفارف الجانبية بأسلوب يوحي بتأثر واضح بلغة تصميم فيراري
الخلفية مشهد كامل من الهجوم البصري و التقني:
- دفيوزر ضخم يعطي مظهراً أكثر وحشية
- ثلاثة مخارج عادم في المنتصف، تعكس عادمًا رياضيًا يُصدر حضورًا صوتيًا لا يُنسى
- جناح سقفي و جناح خلفي صغير (lip spoiler) لإضافة طابع السباق
- تفاصيل إضافية من الكربون على العواكس الخلفية، لتبدو و كأنها فتحات تهوية إضافية
عجلات خفيفة نسبيًا
لتعزيز فكرة “الوزن الخفيف”، أضافت مانصوري مجموعة عجلات مزورة (forged) بمقاس 22 إنش بتصميم متشعب خفيف الوزن. الفكرة ممتازة على الورق، لكن بالرغم من المادة المتطورة، لم توضح مانصوري كم كيلوجرامًا تم توفيره فعليًا مقارنة بعجلات المصنع الأصلي. و مع وزن السيارة الأساسي، قد لا يكون الفرق كبيرًا، لكنه يحسب لهم كإضافة جمالية و أداءية معًا.
القوة الحقيقية تبدأ تحت الغطاء
هذه ليست مجرد M5 عادية. فبفضل تعديلات مانصوري ، و صلت القوة الحصانية إلى 838 حصانًا (ما يعادل 850 PS)، بزيادة تقارب 120 حصانًا عن النسخة الأساسية. بينما وصل العزم إلى 1,150 نيوتن-متر
و للعلم، لم يتم تعديل المحرك الكهربائي، بل التركيز كان على محرك V8 سعة 4.4 لتر بشاحنين توربينيين، و النتيجة تسارع أكثر وحشية، و أداء يُقرب السيارة من منطقة السيارات الخارقة. و بالطبع، لم تنسَ منصوري وضع غطاء محرك خاص من الكربون فايبر يحمل شعارها المميز.
المقصورة من الداخل فاخرة بالألوان والملمس
كما تعوّدنا من مانصوري ، فإن الداخل أيضًا لم يسلم من لمساتها الجريئة:
- تنجيد جلدي بلون أسود و برتقالي يمنح السيارة طابعًا شبابيًا و حادًا
- سجاد أرضية مصمم خصيصًا
- دعاسات رياضية مخصصة للأقدام تمنح شعور السباقات في كل ضغطة
هل تعديلات الهيكل و الأداء تكفي
حتى الآن، لم تكشف مانصوري عن أي تغييرات في نظام التعليق أو الشاسية، لكنّها لمّحت لما هو قادم بعبارة “المزيد قادم قريبًا”، مما يعني أننا قد نرى تحديثات من نوع خاص تتعلّق بالتحكم و الثبات لاحقًا.
الخلاصة:
مانصوري قدّمت معالجة خاصة على طريقتها لواحدة من أقوى سيارات بي إم دبليو السيدان. هي ليست فقط تعديلات تجميلية، بل باقة كاملة بعنوان: “كيف تجعل M5 تبدو، و تشعر، و تتصرف كما لو كانت سيارة خارقة”.
قد لا يكون الكربون قد أنقص وزنها الفعلي كثيرًا، لكن من المؤكد أنه أنقص نظرات الاستغراب و الآن، مع أكثر من 800 حصان ، أصبحت سيارة M5 مانصوري مختلفة تمامًا على الطريق عن أي سيارة M5 رأيتها من قبل.