عندما نسمع اسم “بنتلي”، أول ما يخطر في أذهاننا هو الفخامة البريطانية الراقية، الأداء المذهل، و التصميم الأنيق. لكن ماذا لو أخبرناك أن بنتلي قررت أن ترتدي حذاء قاسيًا و تغامر على التضاريس الصعبة ؟ هنا يأتي دور بنتايجا X، النسخة التجريبية الجديدة من بنتلي التي ظهرت لأول مرة في سباق الجليد الشهير FAT Ice Race في زيل أم سي، النمسا.
بنتلي بنتايجا X ليست مجرد سيارة متعددة الاستخدامات عادية، بل هي استعراض حقيقي لقدرات بنتلي عندما تقرر الدمج بين الأداء الفائق و الفخامة و الأداء على الطرق الوعرة في آن واحد.
مغامرة بنتايجا X تبدأ من الجليد
في خطوة جريئة و استثنائية، كشفت بنتلي عن نموذج بنتايجا X خلال فعالية FAT Ice Race، و هي فعالية تجمع بين محبي السيارات، الرياضات الشتوية، و الثقافة الميكانيكية. لكن هذا النموذج لم يكن فقط للعرض، بل تم تطويره خصيصًا للحصول على ردود فعل من محبي الطرق الوعرة حول العالم، كجزء من شراكة جديدة بين بنتلي و FAT International.
أسرار القوة تحت غطاء المحرك
في جوهرها، تعتمد بنتايجا X على نسخة “سبيد” المذهلة من بنتايجا، بمحرك V8 توين-تيربو بسعة 4.0 لتر يولد قوة تبلغ 650 حصان. تتولى ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع دفع رباعي مستمر إيصال هذه القوة إلى الأرض بثقة تامة.
ما يميز هذه النسخة هو تعليق هوائي متطور مع نظام “Bentley Dynamic Ride” للتحكم الكهربائي الفعال في ميلان الهيكل، ما يمنح السيارة ثباتًا على السرعة و مرونة على الطرق الوعرة.
مظهر شرس على قدر الأداء
و لأن الشكل يعكس المهمة، جاءت تعديلات بنتايجا X لتناسب مغامرات السفاري و التزلج في الجبال:
- عجلات مخصصة بقياس 22 إنش، مصنوعة من قطعة واحدة عبر تقنية التشكيل الحراري من شركة Brixton
- إطارات مخصصة للطرق الوعرة بقياس جانبي كبير
- زيادة عرض المحور بمقدار 120 ملم لتحسين الثبات
- رفع ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 55 ملم، لتصل إلى ارتفاع خوض مياه يتجاوز 550 ملم
- تعديل أقواس العجلات إلى الخارج بمقدار 40 ملم لاستيعاب هذه الإضافات
النتيجة ؟ سيارة بنتلي تبدو و كأنها خرجت من سباق رالي قاري، لكن ما زالت تحتفظ بفخامتها البريطانية المتقنة.
تجهيزات استثنائية للرحلات البعيدة
على السقف، وضعت بنتلي صندوق تخزين عملي للغاية مع أربع كشافات LED قوية لتوفير رؤية في الظلام على الطرق الوعرة. في لمسة رمزية، تم وضع سيارة “جو-كارت” كهربائية صغيرة على السطح، كتلميح إلى شراكة بنتلي مع دوري FAT Karting، ما يدل على أن بنتايجا X ليست فقط للراحة، بل تنقل حتى معدات المغامرين.
الارتفاع الكلي للسيارة مع هذه الإضافات أصبح 2.49 متر. و من الخلف، نجد عادم رياضي من التيتانيوم من Akrapovic مع خطافات سحب مزدوجة في المقدمة – تجهيز حقيقي لأي تحدي.
عرض بنتلي في مهرجان السيارات الجليدي
لم تكن بنتايجا X وحدها؛ فقد عرضت بنتلي عددًا من طرازاتها المثيرة خلال سباق FAT Ice Race، من ضمنها:
- كونتيننتال GTC S الجديدة
- نموذج كونتيننتال GT S في استعراض قيادة ديناميكي
- بنتايغا سبيد
- سيارة Mulliner Speed Six Continuation (Car Zero)
و في لمسة جريئة، تولى الإعلامي الشهير “كريس هاريس” قيادة بنتايجا سبيد، بينما كان يجر المتزلجة النرويجية “هيدفيج ويسيل” في فعالية Skijöring المثيرة. أما سيارة GT S فقادتها السائقة الفرنسية “لورا فيلار”، بينما تولى “مايك ساير”، رئيس مجموعة تراث بنتلي، قيادة Speed Six التاريخية.
من شركة لوجستية إلى أيقونة ثقافية
هل تعلم أن اسم “FAT” ليس مجرد مصطلح غريب بل يعود في الأصل إلى شركة لوجستية أوروبية ؟ في التسعينات، كانت FAT International تنقل أزياء الشحن السريع و تدعم رياضة السيارات للترويج لمهامها. و بلغت ذروة شهرتها عندما حققت الفوز الشامل في سباق لومان 24 ساعة عام 1994 بسيارة Dauer 962 LM الشهيرة.
اليوم، تشارك FAT في صناعة الموضة و تنظيم فعاليات فريدة مثل FAT Ice Race و FAT Mankei، بالإضافة إلى دوري الكارتينج الكهربائي FAT Karting League، الذي يسعى لإحداث ثورة في رياضة السيارات من القاعدة.
هل تمهد بنتايجا X الطريق نحو طراز إنتاجي
الرسالة واضحة: بنتايجا X ليست مجرد تجربة سطحية، بل إشارة لرغبة بنتلي الحقيقية في دخول عالم الطرق الوعرة بجدية، دون التنازل عن جوهرها الفاخر.
في عالم تتقاطع فيه الفخامة مع المغامرة، تقف بنتايجا X كنقطة تحول في تاريخ بنتلي. هي ليست فقط سيارة، بل رؤية لما يمكن أن تصبح عليه الفخامة عندما تختبر على الجليد، الصخور، و المجهول.
فهل سنرى قريبًا نسخة إنتاجية من بنتايجا X ؟ فقط الوقت – وردود فعل العشاق – كفيلة بالإجابة.