فورد تستعد لإطلاق شاحنة كهربائية للدخول مرحلة جديدة و مصيرية في عالم السيارات الكهربائية، بعد سنوات من الخسائر الضخمة في هذا القطاع، و التي بلغت مليارات الدولارات خلال 2025، بما في ذلك قرار إلغاء إنتاج شاحنة فورد F-150 Lightning.
هذه الخطوة لم تكن مجرد تعديل في الخطط، بل إعادة هيكلة شاملة لاستراتيجية فورد الكهربائية، و الرهان هذه المرة على منصة جديدة بالكامل تعرف باسم Universal EV Platform، و التي ستدعم شاحنة كهربائية بسعر يبدأ من 30 ألف دولار عند طرحها في 2027.
منصة فورد الكهربائية الجديدة Universal EV
تعتمد فورد في خطتها المستقبلية على تطوير منصة كهربائية معيارية بالكامل من الصفر، بدلاً من تعديل منصات سيارات الاحتراق التقليدية كما حدث في السابق. المنصة الجديدة تهدف إلى خفض التكاليف و زيادة الكفاءة و تحقيق ربحية حقيقية من السيارات الكهربائية، و هو ما فشلت فيه عدة شركات خلال السنوات الماضية.
و تستفيد فورد من أفكار و تقنيات اشتهرت بها تسلا ، خاصة فيما يتعلق بتقليل عدد الأجزاء و استخدام تقنيات الصب العملاق للهيكل الأمامي و الخلفي، إضافة إلى بطارية هيكلية مدمجة ضمن بنية السيارة. هذه الاستراتيجية تساعد على تقليل الوزن و خفض تكاليف الإنتاج و تسريع عملية التصنيع.
بحسب تصريحات الشركة، ستقلل منصة Universal EV عدد الأجزاء بنسبة 20% مقارنة بالسيارات التقليدية، كما سيتم تقليل عدد المثبتات بنسبة 25%، ما ينعكس بشكل مباشر على سرعة الإنتاج و تكلفة التصنيع.
نظام إنتاج جديد مستوحى من تسلا
لم تكتفي فورد بتطوير منصة جديدة، بل قدمت أيضًا نظام إنتاج مبتكر يعرف باسم Universal EV Production System، و هو نظام يقسم السيارة إلى ثلاثة أقسام رئيسية: المقدمة، و المؤخرة، و حزمة البطارية الهيكلية. يتم تصنيع كل قسم على خط إنتاج مستقل، ثم يتم دمجها معًا في المرحلة النهائية.
هذا الأسلوب يسرع عملية الإنتاج بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بالمصانع التقليدية، و يمنح الشركة مرونة أكبر في التعامل مع التكاليف و التحديثات المستقبلية.
و يبدو أن الرئيس التنفيذي لفورد، Jim Farley، عازم على تطبيق فلسفة “الأفضل هو عدم وجود جزء” التي اشتهر بها إيلون ماسك، في إشارة إلى أهمية تبسيط المكونات و تقليل التعقيد الهندسي.
شاحنة كهربائية بسعر 30 ألف دولار في 2027
أول طراز سيعتمد على هذه المنصة سيكون شاحنة متوسطة الحجم بتصميم كوبيه يوتيليتي، و هو تصميم يجمع بين خصائص السيارات الكروس أوفر و الشاحنات الصغيرة. و تشير التوقعات إلى أن السيارة قد تحمل اسم فورد Ranchero، بعد أن قامت فورد بتسجيل العلامة التجارية من جديد.
الاسم Ranchero له تاريخ عريق في ستينيات و سبعينيات القرن الماضي، و كان يرمز إلى شاحنة خفيفة عملية ذات تصميم جذاب. إعادة إحياء هذا الاسم قد تمنح الشاحنة الكهربائية الجديدة دفعة تسويقية قوية، خاصة لدى عشاق العلامة الأمريكية.
التصميم المتوقع سيكون أكثر انسيابية من الشاحنات التقليدية، مع تركيز كبير على الديناميكا الهوائية لتعويض استخدام بطارية أصغر. فورد أكدت أن كل مليمتر إضافي في ارتفاع السقف يرفع التكلفة و يؤثر على المدى، لذلك عمل الفريق الهندسي بدقة لتحقيق أفضل توازن بين الشكل و الكفاءة.
بطارية LFP و نظام 48 فولت لتقليل التكلفة
ستعتمد الشاحنة الكهربائية الجديدة على بطارية من نوع LFP بجهد 400 فولت، و هي بطارية أقل تكلفة و أكثر تحملاً من بطاريات النيكل التقليدية. كما ستستخدم السيارة نظامًا كهربائيًا منخفض الجهد 48 فولت بدلاً من 12 فولت، ما يسمح بتقليل طول الأسلاك بحوالي 1.2 كيلومتر و خفض الوزن بنحو 10 كيلوجرامات.
و من أبرز التطورات التقنية أيضًا اعتماد هندسة إلكترونية بسيطة ، بحيث تحتوي السيارة على خمس وحدات تحكم إلكترونية فقط، مقارنة بنحو 70 وحدة في F-150 Lightning السابقة. هذا التبسيط الكبير يقلل الأعطال المحتملة و يخفض التكاليف و يحسن الأداء البرمجي.
مقارنة مع تسلا و سوق السيارات الكهربائية
في الوقت الذي تركز فيه تسلا على طرازات مثل تسلا Cybertruck و مشروع المركبة ذاتية القيادة Cybercab، اختارت فورد التركيز على شريحة سعرية أكثر انتشارًا. سيارة كهربائية بسعر 30 ألف دولار قد تكون نقطة التحول الحقيقية في السوق، خاصة إذا قدمت مدى جيدًا و أداءً عمليًا يناسب الاستخدام اليومي.
سوق الشاحنات الكهربائية لم يشهد حتى الآن نجاحًا كاسحًا، و يرجع ذلك إلى ارتفاع الأسعار و مشاكل المدى أثناء السحب و التحميل. لكن شاحنة فورد الجديدة لا تستهدف الاستخدامات الثقيلة بقدر ما تستهدف نمط الحياة العصري، مثلما فعلت بعض الطرازات الحديثة في فئة الشاحنات الصغيرة.
هل تنجح فورد في رهاناتها الجديدة
نجاح هذه الخطة يعتمد على قدرة فورد على الالتزام بجدولها الزمني و السيطرة على التكاليف. إذا تمكنت الشركة من إطلاق شاحنة كهربائية عصرية بسعر 30 ألف دولار في 2027، فقد تعود بقوة إلى صدارة المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
الرهان هذه المرة ليس على الفخامة أو القوة المفرطة، بل على الكفاءة و التكلفة المناسبة و التصميم الجذاب. و إذا نجحت فورد في تنفيذ رؤيتها الجديدة، فقد نشهد عودة قوية لاسم Ranchero و لكن بروح كهربائية حديثة تناسب متطلبات المستقبل.
بهذه الاستراتيجية، تحاول فورد إثبات أن شركات السيارات التقليدية قادرة على التعلم و التطور و المنافسة بقوة في عصر التحول الكهربائي، و أن المعركة لم تحسم بعد في سوق السيارات الكهربائية العالمي.