في عالم تهيمن عليه الشركات الألمانية عندما يتعلق الأمر بالفخامة، قررت دي اس أن ترفع سقف التحدي مجددًا،
و هذه المرة عبر طراز جديد يحمل اسم دي اس No.7، سيارة SUV كهربائية فاخرة توصف بأنها “من الدرجة الأولى”. فهل ستكون الورقة الرابحة التي تنعش الحظوظ الفرنسية في سوق المنافسة الشرس ؟
عودة دي اس No.7 و لكن بنكهة مختلفة
شهدت دي اس عامًا عصيبًا في 2025 بعد تراجع مبيعات طرازها الأشهر DS 7 بنسبة 24٪ في أوروبا، إذ لم تتجاوز 14 ألف وحدة مقارنة بأكثر من 18 ألف في العام السابق.
و لأن DS لا تعرف الاستسلام، جاءت DS No.7 لتبدأ فصلاً جديدًا، و تحمل على عاتقها مهمة استعادة بريق العلامة بعد أن فشلت الموديلات السابقة مثل No.8 و No.4 في تحقيق ذلك.
تصميم فرنسي بلمسة مستقبلية
يعكس تصميم دي اس No.7 فلسفة الأناقة الفرنسية بطابع عصري مستوحى من مفهوم DS Aero Sport Lounge الذي ظهر لأول مرة عام 2020 في معرض جنيف.
من النظرة الأولى، يلفت الانتباه السقف المنحني الذي يمتد إلى جناح خلفي أنيق، و الخطوط العريضة التي تمنح السيارة مظهرًا ديناميكيًا و انسيابية مميزة بمعامل سحب هواء يبلغ 0.26 فقط.
و لأن التفاصيل تصنع الفخامة، أتاحت دي اس No.7 خيارات متعددة للألوان مثل Silk Green الجديد، إلى جانب الرمادي Palladium، الأزرق Topaz، الأبيض Alabaster، اللؤلؤي Crystal Pearl، و الأسود Perla Nera. كما تتوفر عجلات حتى قياس 21 بوصة تضيف لمسة رياضية واضحة.
منصة متعددة الطاقة و مساحات رحبة
بنيت السيارة على قاعدة متعددة الاستخدامات، و طورت أبعادها لتكون أكثر اتساعًا:
– الطول: 4.66 مترًا
– العرض: 1.90 مترًا
– الارتفاع: 1.63 مترًا
– قاعدة العجلات: 2.79 مترًا
هذه الأرقام تعني ببساطة راحة أكبر و مساحة داخلية محسنة.
خيارات المحركات من الهجين إلى الكهربائي الكامل
تمامًا كما يحب السائق العربي التنوع في الأداء، تقدم DS No.7 ثلاث مجموعات طاقة تناسب مختلف الأذواق:
- الإصدار الكهربائي الأمامي (FWD Long Range): بمحرك واحد بقوة 242 حصانًا (ترتفع إلى 276 مع وظيفة Boost)، و بطارية ضخمة سعتها 97.2 كيلوواط/ساعة تتيح مدى يصل إلى 740 كم.
- الإصدار الكهربائي رباعي الدفع (AWD Long Range): بقوة 345 حصانًا، ترتفع إلى 370 مع Boost، و تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.4 ثواني فقط، و مدى يصل إلى 679 كم.
- الإصدار الكهربائي FWD E-Tense: ببطارية أصغر بسعة 73.7 كيلوواط/ساعة و مدى 543 كم، بقوة بين 227 و 256 حصانًا حسب وضع الأداء.
أما لمن لم يحسم أمره بعد تجاه الكهرباء، فتقدم DS خيارًا هجينًا يجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر و محرك كهربائي بقوة إجمالية تبلغ 143 حصانًا.
و تستطيع السيارة شحن بطاريتها الكبيرة من 20% إلى 80% في 27 دقيقة فقط، في حين يحتاج الإصدار الأصغر إلى 31 دقيقة.
تكنولوجيا متقدمة بكل ما تحمله الكلمة من معنى
الحديث عن DS No.7 لا يكتمل دون التطرق إلى تقنياتها الذكية. فأنظمة القيادة المساعدة من المستوى الثاني، و كاميرا الرؤية الليلية، و المرايا الرقمية تجعل القيادة أكثر أمانًا و سهولة.
أما النظام التفاعلي Iris 2.0، فهو أشبه بجهاز ذكي داخل السيارة، يعمل بالصوت أو عبر شاشة وسطية عملاقة بقياس 16 بوصة. و الأكثر إثارة أنه يدمج ChatGPT ليتيح تجربة محادثة طبيعية مع السيارة
راحة و فخامة فرنسية خالصة
في المقصورة، كل شيء يوحي بالفخامة:
– مقاعد مدفأة و مبردة مع خيار Neck Warmer لتدفئة الرقبة.
– خمسة أنماط داخلية بألوان جلدية تجمع بين الأسود و البني و الأزرق و الرمادي.
– زجاج عازل للصوت و سقف بانورامي أكبر بنسبة 40%.
– نظام صوتي فاخر من Focal Elecra 3D يضم 14 مكبرًا بقدرة 690 واط.
كما جرى توسيع الأبواب الخلفية بنسبة 30% لتمنح ركاب المقاعد الخلفية شعورًا أرحب.
أما الصندوق الخلفي فيوفر حتى 560 لترًا من المساحة، تنخفض قليلًا إلى 500 لتر في النسخة المزودة بالنظام الصوتي الكبير والدفع الرباعي.
قيادة ناعمة و استشعار ذكي للطريق
تم تزويد السيارة بنظام تعليق نشط يعتمد على كاميرا أمامية تقرأ حالة الطريق قبل الوصول إليها، لتقوم بتعديل امتصاص الصدمات خلال أجزاء من الثانية. نظام مدهش يذكرنا بتقنية مرسيدس S-Class في 2013.
أما نظام الإضاءة الذكي DS PixelVision فيوفر رؤية مذهلة تصل إلى 400 متر، مع قدرة على تعديل الشعاع الضوئي لتجنب إبهار السائقين الآخرين.
و لعشاق التقنيات الحديثة، تأتي السيارة بميزة V2L التي تسمح بتزويد الأجهزة أو الأدوات بالطاقة مباشرة من بطارية السيارة.
إنتاج أوروبي بالكامل وسعر يبدأ من 64,200 يورو
تصنّع بطاريات DS No.7 في شمال فرنسا، بينما تنتج المحركات في شرقها، أما التجميع فيتم في مصنع الشركة بمدينة ميلفي الإيطالية.
بدأت الطلبات بالفعل، ويبدأ سعر الإصدار الكهربائي E-Tense بقوة 230 حصانًا من 64,200 يورو، أي ما يعادل تقريبًا 74 ألف دولار أمريكي.
في النهاية، يمكن القول إن DS No.7 ليست مجرد سيارة جديدة، بل هي رسالة من فرنسا إلى عالم السيارات الفاخرة: ما زالت الأناقة و الابتكار و الجرأة حاضرة هنا، بين خطوط تصميم أنيقة و أكثر ما يمكن أن تقدمه التكنولوجيا الحديثة من رفاهية.
فهل تنجح DS أخيرًا في منافسة العمالقة الألمان ؟ الأيام المقبلة كفيلة بالإجابة.