في نهاية ديسمبر، أعلنت شركة Qiji Energy و هي شركة تابعة لعملاق البطاريات الصيني CATL عن خطوة ضخمة تعزز تحول قطاع الشاحنات الكبرى نحو الطاقة النظيفة. فقد أطلقت الشركة أطول خط تبديل بطاريات مخصص للشاحنات الكهربائية الثقيلة في الصين، و الذي يمتد سيرها لمسافة 1250 كيلومتر على الطريق السريع الذي يربط بين شنجهاي و تشينجدو، مرورًا بمقاطعات Sichuan-Chongqing-Hubei .
لكن، ماذا يعني هذا فعليًا لصناعة النقل بالشاحنات و ماذا يميز هذا المشروع ؟
ثورة في طريقة شحن الشاحنات الثقيلة
عادةً ما تواجه الشاحنات الثقيلة تحديات كبيرة عند التحول نحو الطاقة الكهربائية بسبب الزمن الطويل الذي تستغرقه عملية الشحن. لكن شركة Qiji جاءت بحل ذكي و عملي و هو تبديل البطارية بدلاً من شحنها، و هو ما يجعل العملية أسرع بكثير.
ما الذي يميز محطات Qiji لتبديل البطاريات
- تتوافق مع أكثر من 95% من طرازات الشاحنات الثقيلة في السوق الصيني.
- عملية تبديل البطارية لا تتجاوز 5 دقائق.
- كل وحدة بطارية توفر 171 كيلوواط/ساعة، و يمكن تثبيت حتى 3 وحدات دفعة واحدة حسب الحاجة.
ثورة في طريقة شحن الشاحنات الثقيلة
وفقًا لما ذكرته CATL، فإن اعتماد نظام تبديل البطاريات للشاحنات الثقيلة يمكن أن يوفر على مالكي الشاحنات بين 30,000 إلى 60,000 يوان صيني سنويًا (ما يعادل تقريبًا 4,300 إلى 8,500 دولار أمريكي) من تكاليف التشغيل.
لكن الأثر لا يتوقف عند الجانب الاقتصادي فقط، بل هناك أيضًا:
- انخفاض كبير في انبعاثات الكربون لكل شاحنة، بمعدل يصل إلى 174 طن سنويًا.
- هذا يعادل كمية ثاني أكسيد الكربون التي تستطيع 9,643 شجرة امتصاصها خلال عام
نمو السوق و مستقبل التحول الكهربائي
الصين تشهد حاليًا نموًا غير مسبوق في سوق الشاحنات الكهربائية الثقيلة، و مجموعة من الأرقام التي تم الإعلان عنها مؤخرًا تؤكد ذلك:
- في نوفمبر فقط، تم بيع 113,000 شاحنة ثقيلة، بزيادة سنوية بلغت 65.4%.
- منها 28,000 شاحنة كهربائية، أي بزيادة سنوية بلغت 178%.
- تجاوزت نسبة انتشار الشاحنات الكهربائية الثقيلة 30% لأول مرة.
- من يناير إلى نوفمبر، وصلت المبيعات التراكمية إلى 187,000 شاحنة كهربائية، أي بنسبة انتشار 25.95%، مقارنة بـ12.54% العام الماضي.
خطة طموحة حتى عام 2030
تهدف Qiji Energy إلى توسيع شبكة تبديل البطاريات لتغطي ما يقارب 180,000 كيلومتر من طرق النقل بالشاحنات بحلول عام 2030. و تشمل الخطة تغطية 80% من قدرات الشحن في الصين
بين الأعمال والمستهلكين: مرحلة انتقالية مدروسة
المهندس Zhang Kai، المدير التقني لقسم تبديل البطاريات في CATL، وصف مراحل الخطة بأنها مقسّمة إلى مرحلتين:
أولًا: التركيز على السوق التجاري (To B)، حيث الحاجة واضحة و الطلب مباشر، خاصة لشركات النقل الكبرى.
ثم: التوسع لاحقًا إلى السوق الاستهلاكي (To C)، و هو ما سيساعد الشركة على اختبار تقبل المستهلكين وبناء صورتها العامة كقائد في المستقبل الكهربائي.
هذه الخطوة الصينية تعطينا لمحة عن كيف يمكن للتكنولوجيا أن تغير قواعد اللعب في عالم النقل الثقيل. و إذا كانت أضخم الشاحنات اليوم تستطيع قطع 1250 كم دون القلق من وقت التوقف الطويل للشحن، فماذا سنرى غدًا في عالم السيارات العادية و الشحن الذكي ؟