في عالم السيارات الأوروبي، تبقى سيارة بيجو 308 واحدة من الأسماء الراسخة التي تعرف كيف تتأقلم وتتطور مع تغير الأذواق والتقنيات. ورغم أن شقيقتها الكروس أوفر سرقت الأضواء في السنوات الأخيرة، إلا أن بيجو لم تتخلَّ عن 308، بل منحتها تحديثاً جديداً يعزز من مكانتها بين السيارات المتوسطة.
فما الجديد في هذا التحديث؟ دعونا نأخذكم في جولة سريعة داخل وخارج هذه السيارة التي باتت أكثر نضجاً، وأكثر أناقة… وربما أكثر “إشراقاً” من أي وقت مضى.
تصميم خارجي عصري مع لمسات جريئة
من الواجهة الأمامية، يمكن للمحبين أن يلاحظوا مباشرة تغيّراً في توقيع الأضواء الأمامية، فبدلاً من “المخلب” المنفرد المعروف من بيجو، باتت الإضاءة بتصميم ثلاثي الخطوط داخل الكتلة نفسها. هذا التغيير يمنح السيارة شخصية أكثر حدة وإثارة.
بعض التعديلات الأخرى شملت:
- مصدات أمامية جديدة مع فتحات هواء أوسع لمظهر رياضي أقوى
- شبك أمامي بلون الهيكل مع تفاصيل أوسع لتسهيل تدفق الهواء
- أضواء LED خلفية محسّنة تضاف إلى جميع الإصدارات
- عجلات ألمنيوم جديدة بتصميم ملفت
لكن أبرز ما قد يثير الجدل هو الشعار المضيء في مقدمة السيارة نعم، بيجو لحقت بركب مرسيدس وفولكس واجن في هذه الموضة سواء أحببناها أم لا!
خيارات المحركات تنوع مذهل يكمل القصة
ما يميز بيجو 308 عن الكثير من منافساتها هو بقاءها واحدة من القلائل التي تمنح الزبون حرية الاختيار بين البنزين، والديزل، والهجين، والكهرباء بالكامل. وفي التحديث الجديد، تستمر هذه التعددية مع مراعاة الأداء والكفاءة.
إليكم أبرز تفاصيل خيارات المحركات في بيجو 308 المحسّنة:
- محرك ديزل بسعة 1.5 لتر بقوة 128 حصان
- محرك بنزين هجين خفيف بسعة 1.2 لتر بقوة 143 حصان
- نظام هجين بمحرك بنزين 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقوة مشتركة 195 حصان، ومدى كهربائي يصل إلى 85 كم تقريباً بفضل بطارية 17.2 ك.و.س
- إصدار كهربائي بالكامل (e-308) مع بطارية أكبر بسعة 58 ك.و.س (مقابل 54 سابقاً)، لتمنح مدى يصل حتى 452 كم تقريباً
الميزة الحديثة في e-308 هي خاصية Vehicle-to-Load (V2L) التي تتيح لك شحن أجهزة كهربائية خارجية باستخدام بطارية السيارة ابتكار عملي لعشاق التخييم أو لمحترفي العمل الميداني.
هُنا يجدر التنويه أن سرعة الشحن السريع (DC) ما تزال تبلغ 100 كيلوواط فقط، مما يعني أنه يمكن شحن السيارة من 20% إلى 80% خلال 32 دقيقة ليس الأسرع في السوق، ولكنه أداء مقبول.
التصميم الداخلي لم يتغير كثيراً و هذا ليس بالأمر السيئ
أحد نقاط القوة في بيجو 308 هو مقصورتها الحديثة والغنية بالشاشات، خاصة مع نظام i-Cockpit ذو المقود الصغير والعدادات الرقمية العائمة. ومع أن التغييرات الداخلية في هذا التحديث كانت محدودة، إلا أن هناك تحسينات لمسات صغيرة مثل رسوميات جديدة ثلاثية الأبعاد في لوحة العدادات للفئات الأعلى.
هل كنا نأمل بتحديثات أكبر من الداخل؟ ربما. لكن الواقع أن التصميم الداخلي لم يهرم بعد ولا يزال يضاهي سيارات أعلى في السعر مثل الأودي A3.
موعد التوفر المتوقع
كالعادة، تتوفر البيجو 308 بنسختين:
- هاتشباك بـ 5 أبواب
- 308 SW لذوي الاحتياجات الأكبر في المساحة
من المتوقع أن يبدأ طرح الجيل المحسّن في الأسواق الأوروبية في نهاية عام 2025.
كلمة أخيرة
قد لا تكون بيجو 308 السيارة الأكثر شهرة في فئتها، لكنها تواصل إثبات نفسها بذكاء من خلال التنوع، والراحة، والأداء المعقول. التحديث الجديد ليس انقلابياً، لكنه يضع السيارة في موقع جيد لمواصلة النجاح، خصوصاً مع تحسين مدى إصدار e-308 الكهربائي وإضافة مزايا ذكية مثل الشحن الخارجي. أما الشعار المضيء؟ فلكم أن تحكموا عليه بأنفسكم!
إذا كنت من محبي السيارات العملية ذات الطابع الأوروبي الأنيق، فسيارة بيجو 308 ما زالت خياراً جديراً بالاهتمام.