كشفت شركة بي إم دبليو رسميًا عن الصور الأولى للنسخة الجديدة من بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية (BMW iX5 Hydrogen)، التي تعتمد على منظومة خلايا وقود هيدروجينية من الجيل الثالث، و تدخل حاليًا أحدث مراحل الاختبارات و التطوير قبل الانتقال إلى الإنتاج الكمي في مصنع مجموعة BMW بمدينة شتاير في النمسا.
وتجمع بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية بين تقنية خلايا الوقود الهيدروجينية و نظام دفع كهربائي، مع استهداف تحقيق مدى يصل إلى 750 كيلومترًا، إلى جانب إمكانية إعادة تزويد السيارة بالهيدروجين خلال أقل من 5 دقائق، لتقدم تجربة تشغيل أقرب إلى السيارات التقليدية من حيث سرعة التزود بالطاقة، مع الاحتفاظ بمزايا الدفع الكهربائي.
تصميم بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية الجديدة
تحافظ النسخة الهيدروجينية على الملامح الأساسية للتصميم الخارجي لكل من بي إم دبليو X5 و نسخة iX5 الجديدة، مع تطبيق أحدث توجهات BMW التصميمية.
و تظهر السيارة بمصابيح أمامية رقمية LED مبتكرة، تدمج لأول مرة مصابيح الإضاءة النهارية مع الإضاءة المنخفضة ضمن وحدة تصميم واحدة، ما يمنح الواجهة الأمامية مظهرًا أكثر حداثة و تميزًا.
و من الجانب، تظهر أقواس العجلات الأمامية و الخلفية مع خطوط حادة و واضحة، بينما تضيف العتبات الجانبية لمسات رياضية إلى التصميم. و في الخلف، تحصل السيارة على مصابيح خلفية نحيفة و مستقيمة، إلى جانب جناح خلفي يعزز الطابع الرياضي للسيارة.
و لا تقتصر الاختلافات على التصميم، إذ تخضع السيارة حاليًا لاختبارات مكثفة لتطوير أداء منظومة الدفع الهيدروجينية و التأكد من التكامل بين مكوناتها المختلفة.
منظومة خلايا الوقود الهيدروجينية
تعتمد بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية الجديدة على نظام خلايا وقود من الجيل الثالث، و تتركز المرحلة الحالية من الاختبارات على تحسين التناغم بين خلية الوقود، و البطارية عالية الجهد، و المحرك الكهربائي.
و تعمل خلايا الوقود على إنتاج الكهرباء من خلال تفاعل الهيدروجين مع الأكسجين، لتشغيل المحرك الكهربائي، مع اختلاف طريقة تخزين الطاقة و تزويد السيارة بها عن السيارات الكهربائية التقليدية التي تعتمد بالكامل على بطارية كبيرة.
و تستهدف بي إم دبليو من خلال هذه التقنية الجمع بين مدى القيادة الطويل و سرعة التزود بالطاقة، إذ يمكن إعادة ملء خزانات الهيدروجين في أقل من خمس دقائق، و هي مدة قريبة من الوقت اللازم لتزويد سيارة تعمل بمحرك احتراق بالوقود.
أداء بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية
تستهدف بي إم دبليو وصول النسخة الهيدروجينية الجديدة إلى مدى أقصى يبلغ 750 كم، وفق الأرقام المعلنة حاليًا، بينما تشير الشركة إلى أن أداء التسارع سيكون قريبًا من أداء BMW iX5.
و من المتوقع أن تتمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثواني، و هو رقم يضع النسخة الهيدروجينية ضمن فئة السيارات الكهربائية عالية الأداء، و ليس مجرد نموذج يركز على الكفاءة و المدى.
و تعمل بي إم دبليو خلال الاختبارات الحالية على ضبط العلاقة بين نظام خلايا الوقود و البطارية عالية الجهد و المحرك الكهربائي، بهدف تحقيق استجابة سلسة وأداء ثابت في ظروف القيادة المختلفة.
إنتاج بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية
بعد الانتهاء من عمليات الاختبار و التحقق من أداء منظومة خلايا الوقود، تخطط BMW لنقل السيارة إلى مرحلة الإنتاج الكمي في مصنع BMW Group بمدينة شتاير في النمسا.
و تعكس بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية استمرار الشركة في تطوير تقنيات بديلة للسيارات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات فقط، خصوصًا في ظل إمكانية الجمع بين مدى يصل إلى 750 كم و سرعة إعادة تزويد بالهيدروجين أقل من 5 دقائق.
الخلاصة
مع استمرار الاختبارات، تمثل النسخة الجديدة من بي إم دبليو iX5 الهيدروجينية خطوة إضافية في استراتيجية BMW لتطوير سيارات كهربائية تعتمد على خلايا الوقود الهيدروجينية، مع الحفاظ على مستويات الأداء و التكنولوجيا التي تميز سيارات العلامة الألمانية