كشفت شركة بي ام دبليو الألمانية عن سيارتها الاختبارية الجديدة بي ام دبليو M3 الكهربائية الاختبارية Neue Klasse، و التي تمثل الرؤية الأقرب حتى الآن لأول سيارة M3 كهربائية بالكامل في تاريخ العلامة البافارية.
وجاء الكشف الرسمي عن السيارة خلال فعاليات سباق لومان 24 ساعة الشهير، حيث استعرضت الشركة مستقبل سيارات الأداء العالي التابعة لقسم M في عصر التنقل الكهربائي.
و تعد هذه السيارة خطوة مهمة في استراتيجية بي ام دبليو للتحول نحو السيارات الكهربائية، خاصة أنها تحمل ملامح واضحة من سيارة M3 المستقبلية التي ينتظرها عشاق العلامة حول العالم. و على الرغم من أن بي ام دبليو قدمت خلال السنوات الماضية عدة سيارات كهربائية تحمل شعار M مثل i4 M50، فإن M Concept Neue Klasse تمثل أول محاولة حقيقية لتقديم سيارة M كهربائية بالكامل تم تطويرها لتكون وريثة مباشرة لأسطورة M3.
تصميم بي ام دبليو M3 الكهربائية الاختبارية Neue Klasse يجمع بين الماضي و المستقبل
تعتمد السيارة على لغة التصميم الجديدة الخاصة بمنصة Neue Klasse، لكنها تضيف العديد من العناصر الرياضية التي تميز سيارات M التقليدية. و تبرز الرفارف العريضة بشكل واضح، ما يمنح السيارة مظهرًا عضليًا يوحي بالقوة و الأداء العالي.
في المقدمة، استخدمت بي ام دبليو تصميم أنف القرش أو Shark Nose المستوحى من بعض طرازاتها الكلاسيكية، مع فتحات تهوية كبيرة على غطاء المحرك و مشتت هواء أمامي بارز يساعد على تحسين الانسيابية والثبات عند السرعات المرتفعة.
أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح Ducktail المدمج مع غطاء الصندوق الخلفي، إلى جانب ناشر هواء ضخم يعزز من الأداء الديناميكي الهوائي. و تقول بي ام دبليو إن العديد من هذه المكونات صنعت من مواد مركبة تعتمد على الألياف الطبيعية بدلاً من ألياف الكربون التقليدية، في إطار جهود الشركة لتقليل الانبعاثات الناتجة عن عمليات التصنيع.
كما حصلت السيارة على مرايا جانبية جديدة مستوحاة من سيارات السباقات، بالإضافة إلى عجلات رياضية مزودة بنظام القفل المركزي المستخدم عادة في سيارات الحلبات الاحترافية.
مصابيح مستوحاة من عالم سباقات التحمل
من أبرز عناصر التصميم الجديدة المصابيح الأمامية الصفراء المزدوجة، و التي استلهمتها بي ام دبليو من سيارة السباقات M Hybrid V8 المشاركة في سباقات التحمل العالمية.
و يعكس هذا العنصر رغبة الشركة في الربط بين سياراتها الإنتاجية و برامجها الرياضية، و هو توجه أصبح أكثر وضوحًا في السنوات الأخيرة مع انتقال الكثير من التقنيات من الحلبات إلى السيارات المخصصة للطرق العامة.
مقصورة رياضية متطورة
تحمل المقصورة الداخلية طابعًا رياضيًا واضحًا يعكس هوية سيارات M. و تضم السيارة أربعة مقاعد رياضية منفصلة من نوع Bucket Seats، مع تصميم يركز على تثبيت الركاب أثناء القيادة السريعة.
كما زودت السيارة بقفص حماية خلفي يعزز صلابة الهيكل، وهي ميزة نادرًا ما تشاهد في السيارات الاختبارية المخصصة للطرق العامة.
و استخدمت بي ام دبليو لأول مرة جلد Nubuck الأسود في إحدى سيارات M، حيث يغطي أجزاء واسعة من المقصورة بما في ذلك الأبواب و عجلة القيادة. كما حصلت عجلة القيادة على أزرار M الحمراء الشهيرة التي تسمح للسائق بالوصول السريع إلى إعدادات الأداء المختلفة.
أربعة محركات كهربائية تمنح السيارة قدرات استثنائية
رغم عدم إعلان بي ام دبليو عن القوة الرسمية للسيارة، فإن الشركة أكدت أن بي ام دبليو M3 الكهربائية الاختبارية Neue Klasse تعتمد على أربعة محركات كهربائية مستقلة، بواقع محرك لكل عجلة و بقوة بأكثر من 1000 حصان
و يتيح هذا النظام توزيع العزم بدقة عالية على كل عجلة بشكل منفصل، ما يمنح السيارة مستويات متقدمة من الثبات و التحكم أثناء القيادة الرياضية.
و من المتوقع أن يوفر النظام إمكانية التحول بين أنماط دفع مختلفة، بما في ذلك وضعية الدفع الخلفي التي تحاكي تجربة القيادة التقليدية لسيارات بي ام دبليو M3 الشهيرة.
و تشير التوقعات إلى أن النسخة الإنتاجية قد تقدم أرقام أداء مذهلة تسمح لها بمنافسة أقوى السيارات الكهربائية الرياضية في العالم.
بطارية جديدة بسعة تتجاوز 100 كيلوواط ساعة
تعتمد السيارة على جيل جديد من البطاريات الأسطوانية المتطورة التي طورتها بي ام دبليو خصيصًا لسيارات الأداء العالي التابعة لقسم M.
و تتجاوز السعة الصافية للبطارية 100 كيلوواط ساعة، مع تصميم يهدف إلى الحفاظ على الأداء الكامل لفترات طويلة حتى أثناء القيادة العنيفة أو الاستخدام المتكرر على الحلبات.
كما تستفيد السيارة من معمارية كهربائية بجهد 800 فولت، و هي تقنية أصبحت معيارًا في السيارات الكهربائية المتقدمة بفضل قدرتها على توفير سرعات شحن فائقة و تقليل زمن التوقف.
و من المتوقع أن تدعم السيارة قدرات شحن تصل إلى 400 كيلوواط، ما يسمح بإعادة شحن البطارية خلال وقت قصير نسبيًا مقارنة بالأجيال السابقة.
هل ستحتفظ BMW باسم M3
أحد أكثر الأسئلة التي تشغل عشاق العلامة الألمانية يتعلق باسم السيارة الإنتاجية النهائية. و بينما انتشرت تقارير سابقة تشير إلى احتمال إطلاقها باسم iM3، تؤكد مصادر مقربة من بي ام دبليو أن الشركة تدرس الإبقاء على اسم M3 التقليدي.
و إذا حدث ذلك، فستكون هذه أول سيارة تحمل شارة M3 الشهيرة دون محرك احتراق داخلي منذ إطلاق الجيل الأول E30 M3 عام 1986.
و تسعى بي ام دبليو من خلال هذه الخطوة إلى التأكيد على أن الأداء و المتعة الرياضية لا يرتبطان بنوع المحرك بقدر ارتباطهما بالتجربة الكاملة التي تقدمها السيارة.
مستقبل بي ام دبليو M يجمع بين الكهرباء و البنزين
رغم التركيز الكبير على السيارات الكهربائية، أكدت بي ام دبليو أن مستقبل قسم M لن يكون كهربائيًا بالكامل في الوقت الحالي. فالى جانب M3 الكهربائية المنتظرة، تعمل الشركة أيضًا على تطوير جيل جديد من M3 مزود بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم.
و تشير التوقعات إلى أن النسخة العاملة بالبنزين قد تظهر في الأسواق خلال عام 2028، أي بعد فترة قصيرة من إطلاق النسخة الكهربائية.
الخلاصة
تمثل بي ام دبليو M3 الكهربائية الاختبارية Neue Klasse نقطة تحول مهمة في تاريخ سيارات بي ام دبليو M، حيث تكشف عن ملامح أول M3 كهربائية بالكامل تجمع بين الأداء الرياضي و التكنولوجيا الحديثة.
و مع أربعة محركات كهربائية، و بطارية متطورة بسعة تتجاوز 100 كيلوواط ساعة، و بجهد 800 فولت، و بتصميم مستوحى من إرث بي ام دبليو العريق، تبدو السيارة مرشحة لتكون واحدة من أبرز السيارات الرياضية الكهربائية في السنوات المقبلة.
كما تؤكد هذه السيارة أن بي ام دبليو تسعى للحفاظ على روح M الشهيرة حتى في عصر التنقل الكهربائي، مع الاستمرار في تطوير سيارات الأداء العالي سواء بمحركات كهربائية أو بمحركات احتراق داخلي.