في خطوة قد تثير الكثير من الجدل بين عشاق السيارات و خبراء التقنية، يبدو أن شركة ريفيان الأمريكية تستعد لتقديم واحدة من أغلى تقنيات القيادة الذاتية و هي تقديم ريفيان تقنية ليدار المتطورة في أرخص سياراتها R2 الجديدة .
ما هي تقنية ليدار و لماذا يهمنا وجودها
تقنية ليدار هي اختصار لـ الكشف و التحديد باستخدام الضوء، و هي تستخدم نبضات ليزر لرسم خريطة دقيقة ثلاثية الأبعاد للعالم المحيط بالسيارة. تختلف هذه التقنية عن الكاميرات و الرادارات العادية لأنها تستطيع رصد تفاصيل دقيقة حتى عندما تكون الرؤية ضعيفة أو الزوايا صعبة ما يجعلها جزءًا أساسيًا في أنظمة القيادة الذاتية المتقدمة مثل المستوى الثالث من الأوتونومي.
و من المعروف أن هذه التكنولوجيا مكلفة، و تستخدم حتى الآن في السيارات الفاخرة أو في سيارات تجريبية للقيادة الذاتية المتطورة.
فما الذي جعل المتابعين يعتقدون أن R2 ستحصل على هذه التقنية ؟
لقطة بسيطة في صورة واحدة و موجة من التحليلات
الأمر بدأ بصور تشويقية نشرها الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جي سكارينج، لطراز R2 الجديد و هو SUV مدمجة يفترض أنها اقتصادية في السعر. في الصورة، لاحظ بعض المتابعين الأذكياء وجود فتحة واضحة في العارضة العلوية للزجاج الأمامي.
قد لا يبدو ذلك مهمًا في البداية، لكن هذه الفتحة تحديدًا هي المكان التقليدي الذي توضع فيه مستشعرات ليدار، مثلما رأينا في سيارة فولفو EX90 الكهربائية بالكامل.
بل و أكثر من هذا، ظهرت نفس الفتحة في فيديو دعائي آخر للــ R2 كانت السيارة فيه مغطاة بطبقة تمويه ملونة برسوم مستوحاة من الطبيعة، مما يؤكد أن هذا التصميم لم يكن صدفة.
لكن، هل هذا يعني أن R2 ستحصل فعلاً على ليدار ؟
ما الذي يدعم الفكرة
هناك عدة عناصر تجعل الفكرة قابلة للتصديق:
- الطراز R2 مصمم ليعتمد على منصة درايف اي دي نفيديا، و التي تقدم قوة حوسبة عالية تناسب معالجة بيانات ليدار.
- ظهر التصميم الغريب للعارضة العلوية مرتين في الصور، مما يشير إلى أن هناك شيئًا يُجهز هناك بالفعل.
- ريفيان تسعى إلى إثبات نفسها من جديد بعد النجاحات التي حققتها مع R1T و R1S، و قد تكون هذه خطوة تسويقية و تقنية مفاجئة.
و لكن هناك تحفظات قوية أيضاً
رغم الحماس، إلا أن الشكوك حاضرة بقوة:
- الصور التصورية الرسمية التي صدرت عن R2 منذ أكثر من عام، لم تتضمن أي مؤشرات على وجود ليدار.
- الشركة أكدت أن بعض عناصر التصميم لا تزال “قابلة للتعديل الطفيف”، ما يعني أن الفتحة قد تكون لشيء آخر غير المستشعرات.
- تكلفة إضافةليدار قد ترفع سعر السيارة فوق حاجز الـ 45 ألف دولار، و هو السعر الذي وعدت به ريفيان لهذا الطراز الاقتصادي.
- حتى الآن، لم يظهرليدار في الطرازات الأكبر و الأغلى مثل R1S أو R1T، فهل من المنطقي أن يبدأ في السيارة الأرخص؟
إلى أين تتجه ريفيان
المثير في الموضوع أن الشركة لم تؤكد أو تنفي الأمر بشكل قاطع. لكن من الواضح أن التطوير مستمر، و قد يكون الهدف هو دفع المستوى الثاني من القيادة الذاتية إلى أقصى حد ممكن، حتى و إن لم تصل للمستوى الثالث الكامل.
و في هذه الحالة، وجود فتحة أعلى الزجاج الأمامي لا يعني بالضرورة LiDAR، بل قد يكون لاستضافة وحدات كاميرا أخرى أو أنظمة استطلاع مختلفة.
خلاصة القصة
هل تقدم ريفيان تقنية ليدار المتقدمة في طراز R2 الاقتصادي ؟ لا إجابة نهائية بعد، لكن مؤشرات التصميم الحالية أثارت الجدل و أشعلت خيال المهتمين بالتقنية وصناعة السيارات.
رفيان تراهن على تقديم قيمة عالية بسعر معقول، لكن إدخال ليدار في هذه المعادلة قد يقلب كل الحسابات.
قد نضطر إلى الانتظار ربما حتى نهاية العام الحالي حتى نعرف القرار النهائي لكن الواضح أن R2 ستكون مفاجأة بكل المقاييس، سواء جاءت بـ ليدار أو لا.
هل تعتقد أن سيارة SUV مدمجة بسعر 45 ألف دولار ممكن تدمج تقنيات متقدمة مثل ليدار ؟ و هل ترى أن شركات مثل ريفيان تحاول فعلاً قلب موازين السوق ؟ شاركنا رأيك في التعليقات