تواصل تويوتا العمل على تطوير سيارتها الخارقة المرتقبة تويوتا GR GT، و التي تعد واحدة من أكثر السيارات المنتظرة خلال عام 2027، حيث رصدت مؤخرًا أثناء خضوعها لاختبارات مكثفة على حلبة نوربورجرينج الألمانية الشهيرة.
لكن المفاجأة هذه المرة لم تكن مجرد ظهور السيارة من جديد، بل اختبار نسخة أكثر شراسة مزودة بحزمة ديناميكية هوائية متطورة توحي بأن الشركة اليابانية تستعد لتقديم إصدار أكثر تركيزًا على الأداء و الحلبات.
ويؤكد هذا الظهور أن تويوتا لا تسعى فقط لإطلاق سيارة سوبركار جديدة، بل تستهدف منافسة أقوى السيارات الرياضية الأوروبية مثل بورشه و مرسيدس-AMG، مع تقديم تجربة قيادة تجمع بين التكنولوجيا الهجينة و الأداء العالي و الاعتمادية التي تشتهر بها العلامة اليابانية.
نسخة قانونية للطرق و لكن بروح سيارات السباقات
رغم أن التصميم الخارجي قد يوحي للوهلة الأولى بأنها نسخة السباقات تويوتا GR GT3، فإن النموذج الذي ظهر على الحلبة يحمل لوحة ترخيص رسمية، ما يؤكد أنه مخصص للسير على الطرق العامة و ليس سيارة سباقات فقط.
و من الواضح أن المهندسين في تويوتا استعاروا العديد من العناصر الهوائية من سيارة السباقات، بهدف تحسين الثبات و الأداء دون التضحية بإمكانية استخدام السيارة يوميًا.
و تظهر الصور التجسسية مجموعة من التعديلات المهمة، من أبرزها:
- مشتت هواء أمامي أكبر و أكثر بروزًا.
- جناح خلفي مرتفع بتصميم Swan Neck المستخدم في سيارات السباقات.
- فتحات تهوية مصنوعة من ألياف الكربون فوق الرفارف الأمامية، شبيهة بما نراه في بورشه 911 GT3 RS.
- زعانف هوائية جانبية (Canards) في مقدمة السيارة لتحسين تدفق الهواء.
- تحسينات واضحة في تصميم الصدامين الأمامي و الخلفي.
و تشير هذه العناصر إلى أن الهدف الأساسي هو زيادة القوة الضاغطة و تحسين تماسك السيارة عند السرعات العالية، خاصة أثناء القيادة على الحلبات.
اختبارات مكثفة على نوربورجرينج
اختارت تويوتا مرة أخرى حلبة نوربورجرينج الألمانية، و التي تعد واحدة من أصعب حلبات العالم، لاختبار سيارتها الجديدة.
و قد شوهدت النسخة القياسية و النسخة الأكثر تطرفًا و هما تجريان الاختبارات معًا، الأمر الذي أتاح للمصورين مقارنة الاختلافات بينهما بسهولة.
محرك V8 هجين بقوة تتجاوز 640 حصانًا
الي الآن، لم تعلن تويوتا المواصفات النهائية للسيارة، لكن المعلومات المتوفرة تشير إلى أن تويوتا GR GT ستعتمد على منظومة هجينة عالية الأداء تتكون من:
- محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر.
- محرك كهربائي عالي الأداء.
- نظام دفع هجين متطور.
- ناقل حركة رياضي سريع الاستجابة.
و تبلغ القوة الإجمالية الحالية نحو 641 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 850 نيوتن متر.
و رغم أن هذه الأرقام تخص سيارات التطوير، فإن تويوتا لم تؤكد أنها ستكون الأرقام النهائية، ما يفتح الباب أمام إمكانية زيادة القوة قبل الإطلاق الرسمي.
كما ظهرت على سيارات الاختبار الملصقات الصفراء الخاصة بالمركبات الهجينة و الكهربائية، و هي علامة إلزامية أثناء اختبارات نوربورجرينج لتسهيل تعامل فرق الإنقاذ مع السيارات التي تعمل بجهد كهربائي مرتفع في حالة وقوع أي حادث.
وزن خفيف و هيكل جديد بالكامل
من أبرز نقاط قوة تويوتا GR GT اعتمادها على أول هيكل مصنوع بالكامل من الألمنيوم تطوره الشركة لهذه الفئة.
و وفقًا للمعلومات الحالية، تستهدف تويوتا أن يبلغ وزن تويوتا GR GT حوالي 1,750 كجم أو أقل، و هو رقم ممتاز بالنسبة لسيارة هجينة مزودة بمحرك V8.
كما تشير التقارير إلى استخدام واسع لألياف الكربون في أجزاء مختلفة من الهيكل، سواء في الألواح الخارجية أو المكونات الهوائية، للمساعدة في الحفاظ على الوزن المنخفض.
منصة مشتركة مع لكزس LFA الجديدة
لن تكون تويوتا GR GT السيارة الوحيدة التي تستفيد من هذه المنصة الجديدة فقد أكدت التقارير أن لكزس تعمل على تطوير الجيل الجديد من LFA باستخدام نفس الهيكل المصنوع من الألمنيوم.
لكن الفارق الرئيسي يتمثل في أن LFA الجديدة ستكون سيارة كهربائية بالكامل، و هو ما سيجعلها أثقل وزنًا من شقيقتها العاملة بمحرك V8 الهجين، حتى في حال استخدام بطاريات الحالة الصلبة التي تعمل لكزس على تطويرها.
موعد الإطلاق المتوقع
تشير جميع المؤشرات إلى أن تويوتا GR GT ستدخل مرحلة الإنتاج خلال عام 2027، بعد الانتهاء من سلسلة الاختبارات النهائية.
و من المتوقع أن تكشف تويوتا عن المواصفات الكاملة و الأسعار قبل بدء عمليات التسليم بفترة قصيرة، بينما يرجح أن يتم تقديم نسخة الأداء الأعلى بعد إطلاق النسخة الأساسية، سواء كحزمة تجهيزات اختيارية أو كفئة مستقلة.
الخلاصة
تثبت الاختبارات الأخيرة أن تويوتا جادة في تطوير واحدة من أقوى سياراتها الرياضية على الإطلاق. فالنسخة الجديدة من تويوتا GR GT لا تركز فقط على القوة الكبيرة لمحركها الهجين V8، بل تعتمد أيضًا على تحسينات ديناميكية هوائية مستوحاة مباشرة من سيارات السباقات،
و هو ما يمنحها شخصية أكثر شراسة أداءً أعلى على الحلبات. و إذا نجحت تويوتا في الحفاظ على الوزن المستهدف و تقديم القوة النهائية المتوقعة، فقد تصبح تويوتا GR GT واحدة من أبرز سيارات السوبركار اليابانية في العصر الحديث،
وربما تمثل أيضًا أحد آخر الطرازات التي تجمع بين محرك V8 و التقنيات الهجينة قبل الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية