في عالم تعديل السيارات، دائمًا ما تظهر سيارات خارجة عن المألوف تُشعل حماس عشاق السيارات و المغامرين. واحدة من هذه الإبداعات الحديثة جاءت من اليابان، و تحديدًا من ورشة التعديل المعروفة Kuhl Japan، التي قدّمت نُسخة استثنائية تحت اسم تويوتا GR86 أوت رود Kuhl Outroad.
هذه السيارة ليست مجرد GR86 عادية تحوّلت بلمسة Kuhl إلى مقاتلة طرق وعرة أنيقة، و هي تستعد لظهورها الرسمي المرتقب في معرض طوكيو للسيارات 2026.
سيارة رياضية على هيئة مغامر
عندما تنظر إلى تويوتا GR86 أوت رود، ستلاحظ على الفور أنها تختلف تمامًا عن نسختها القياسية. بارتفاع أعلى عن الأرض و مجموعة من التعديلات الخارجية و الميكانيكية، أصبحت السيارة جاهزة لمواجهة الطرق الجبلية أو حتى الهروب من زحام المدينة إلى المغامرات خلف التلال.
ما قدمته Kuhl هنا ليس جديدًا بالكامل من حيث المفهوم. فقد سبقتها سيارات مثل بورشه 911 داكار و لامبورجيني هوراكان ستيراتو. لكن الفارق هنا السعر. في اليابان، تُعرض هذه النسخة الكاملة بسعر يبدأ من 4,150,000 ين ياباني، أي حوالي 26,500 دولار صفقة لا تُصدق مقارنةً بغيرها من سيارات الطرق الوعرة ذات الطابع الرياضي.
ما الذي يجعل GR86 أوت رود فريدة
إليك ما ستحصل عليه عند اختيار باقة Kuhl Outroad:
- صدامات أمامية وخلفية معدّلة تعزز من حضورها القوي
- مجموعة جوانح عريضة مميزة بأربع قطع
- سبويلر أمامي و خلفي و مسند جانبي (Side Steps)
- شرائح تزيينية للنوافذ الخلفية الجانبية و الخلفية
- صندوق للتحميل فوق السقف مزود بعوارض قوية و قضبان LED
- دعامات معدنية سفلية تحمي من المطبات و الصخور
و بالنسبة لمن يرغب في أن تتطابق القوة مع الشكل، تقدم Kuhl باقة ميكانيكية اختيارية تُضيف الكثير من الأداء:
- نظام تبريد زيت متطور
- شاحن توربيني مع برمجة وحدة التحكم (ECU)
- أذرع تعليق قابلة للتعديل و مخمدات أداء
- نظام فرامل كامل
احرص على أن يكون لديك رصيد كافٍ في محفظتك : طقم التيربو وحده يكلف حوالي 1.25 مليون ين (8,500 دولار)، بينما عجلات “Verz Wheels Nexus NEX02” بقياس 18 إنش تُعرض بسعر حوالي 700 دولار.
تصميم قاتم يصلح لفيلم Mad Max
إذا رأيتها لأول مرة، قد تعتقد أنها خرجت من مشهد سينمائي. تصميم السيارة الجريء، من العجلات العريضة إلى الحواف المعدنية العالية، و من إضاءة LED على السقف إلى الدعامات الأمامية، يجعلها تشبه سيارة من عالم “Mad Max” الشهير. إنها ليست فقط مركبة للقيادة، بل إعلان بصري عن الشغف بالطرق الوعرة و لمسة عدوانية لا تتهاون.
لكن هناك مشكلة بسيطة
للأسف، هذه التحفة ليست متاحة للجميع. مثل كثير من مشاريع التعديل اليابانية، تويوتا GR86 أوت رود تعتبر من “الثمار المحرّمة” خارج اليابان،.
و لأن الشركة لم تكشف عن الأرقام الرسمية لطقم التيربو، لا نعلم بدقة مقدار القوة التي تُضاف للمحرك الأساسي و هو محرك بوكسر 2.4 لتر بقوة 232 حصان. لكن ربما من الأفضل أن نبقى على تخميناتنا، كي لا تزداد حسرتنا لعدم توفرها في أسواقنا العربية.
في الختام
تويوتا GR86 أوت رود من Kuhl تمثل مثالاً رائعًا على ما يمكن أن يحدث عندما تلتقي البراعة اليابانية بالإبداع في عالم التعديل. إنها سيارة رياضية مُصممة للمغامرة، قوية في المظهر، و متقنة في الأداء مع لمسة تمرد. و بينما قد تبقى حكرًا على السوق الياباني، لا شيء يمنعنا من الحلم أن نراها يومًا ما على طرقنا الصحراوية أو الجبلية في العالم العربي.