كشفت الصور المسربة عن جيتور T2 فيس ليفت 2027 قبل ظهورها رسميًا في معرض تشنجدو للسيارات، لتقدم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تحديثات واضحة على التصميم الخارجي مع الحفاظ على منظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن i-DM. و تحصل جيتور T2 الجديدة على مظهر أكثر أناقة، مع تعديلات تجعلها تبدو أقرب إلى سيارات الطرق الوعرة الفاخرة.
و تعرف جيتور T2 في السوق الصينية باسم Traveller، بينما سيحمل الإصدار المحدث اسم Traveller 7. و رغم الرقم الجديد، تظل السيارة في تكوينها الحالي ذات الخمسة مقاعد، و ليست النسخة الأطول Traveller Plus ذات السبعة مقاعد. و يأتي الاسم الجديد على الأرجح للتمييز بينها وبين Traveller 8 الجديدة و الأكثر فخامة، و التي ستظهر أيضًا خلال فعاليات معرض تشنجدو.
مصابيح دائرية و تصميم أكثر أناقة
يظهر التغيير الأكبر في مقدمة جيتور T2 فيس ليفت 2027، حيث تم الاستغناء عن المصابيح الأمامية المربعة لصالح وحدات دائرية تمنح السيارة شخصية مختلفة و أكثر تميزًا. و يربط بين المصابيح شريط إضاءة يمتد بعرض الواجهة، بينما انتقلت علامة Jetour إلى موضع أعلى على غطاء المحرك.
كما حصل الصدام الأمامي على تعديلات واضحة، إذ أصبح أكثر اندماجًا مع هيكل السيارة بعد التخلي عن التصميم البارز المصنوع من البلاستيك الأسود غير المطلي. و يتميز الصدام الجديد بلون الهيكل مع فتحة تهوية أكبر، إلى جانب الاستغناء عن بعض التفاصيل التي كانت تمنح السيارة مظهرًا أكثر خشونة، مثل مصابيح الطرق الوعرة الوهمية و خطافات السحب.
و لم تقتصر التغييرات على الواجهة الأمامية، حيث أصبحت مقابض غطاء المحرك و امتدادات أقواس العجلات و الصدام الخلفي مطلية بلون الهيكل، ما يمنح جيتور T2 فيس ليفت مظهرًا أكثر تماسكًا و فخامة. كما حصل الجزء الخلفي على تصميم أبسط مع إضافة مصابيح مساعدة جديدة.
جيتور T2 الهجينة بقوة تصل إلى 462 حصانًا
على الجانب الميكانيكي، تشير المعلومات المتاحة إلى استمرار منظومة i-DM الهجينة القابلة للشحن، و التي تعرف في بعض الأسواق باسم C-DM. و تعتمد المنظومة على محرك كهربائي بقوة 224 حصانًا و عزم دوران يبلغ 390 نيوتن متر، إلى جانب محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، ينتج 156 حصانًا و 220 نيوتن متر.
و تتصل المنظومة بناقل حركة هجين مخصص من 3 سرعات، ليصل إجمالي القوة في النسخة الأساسية إلى نحو 375 حصانًا و 610 نيوتن متر من عزم الدوران.
أما الراغبون في أداء أقوى، فتتوفر نسخة بنظام دفع رباعي يعتمد على محركين كهربائيين، و ترتفع قوتها الإجمالية إلى 462 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، ما يجعل جيتور T2 واحدة من أقوى السيارات في فئتها.
مدى كهربائي يصل إلى 160 كيلومترًا
تحصل جيتور T2 i-DM على بطارية LFP بسعة 27.2 كيلوواط ساعة في إحدى النسخ، و توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 100 كيلومتر وفق دورة WLTP. أما النسخة المزودة ببطارية أكبر سعة 43.24 كيلوواط ساعة، فيرتفع مداها الكهربائي إلى حوالي 160 كيلومترًا وفق WLTP.
و من المتوقع أيضًا استمرار الإصدارات التي تعمل بمحركات البنزين التقليدية، مع محرك 1.5 لتر تيربو بقوة 184 حصانًا وعزم 290 نيوتن متر،
و محرك 2.0 لتر تيربو بقوة 254 حصانًا وعزم 390 نيوتن متر، مع ناقل حركة ثنائي القابض من 7 سرعات.
الخلاصة
تجمع جيتور T2 فيس ليفت 2027 بين التصميم الصندوقي المميز الذي اشتهرت به السيارة، و الواجهة الجديدة ذات المصابيح الدائرية، إلى جانب خيارات هجينة قوية، ما يعزز حضورها في سوق سيارات الـSUV و يمنحها مظهرًا أكثر فخامة مع الاحتفاظ بقدراتها العملية.