في عالم السيارات الكهربائية، المنافسة باتت شرسة، والابتكار هو المفتاح. وها هي شركة زيكر الصينية تكشف عن مفاجأتها الجديدة: السيارة الهجينة زيكر 9X، بطول قاعدة عجلاتها 3169 ملم. التي قد تربك الحسابات وتعيد تعريف الفرق بين السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات الكهربائية الكاملة (BEV).
لكن ماذا يجعل زيكر 9X استثنائية فعلاً؟ تابعوا معنا القصة.
أطول مدى كهربائي في فئة الـ SUV الهجينة
في معرض شنغهاي الدولي للسيارات، كشفت زيكر عن سيارتها Zeekr 9X لأول مرة عالميًا. واللافت أن السيارة بتوفر مدى كهربائي نقي بأكثر من 380 كيلومتر! وهذا رقم غير مسبوق في فئة الـ SUV الهجين عالمياً.
والفضل يرجع إلى بطارية “Freevoy” الجديدة من شركة CATL، اللي تم الإعلان عنها في أكتوبر 2024. لا توفر هذه البطارية مدى كهربائيًا طويلًا فحسب، بل تدعم أيضًا الشحن السريع 4C، مما يوفر تجربة سيارة كهربائية مثالية تقريبًا.
أداء كهربائي لا يُستهان به
لا تراهن زيكر على الاقتصاد فحسب، بل تراهن أيضًا على الأداء. تخيل إنك تسوق SUV هجين بتسارع
من 0 إلى 100 كم/س خلال 3 ثواني فقط ! أداء بتحقق بيه إنطلاقة أقرب لمستوى السيارات الرياضية.
لكن هذا ليس مجرد كلام، حيث أن زيكر 9X مجهزة بمحرك هجين 2.0T بقوة 205 كيلو وات ( 275 حصان ) ،
يُكمل محرك الاحتراق الداخلي بمحركان كهربائيان. يُولد المحرك الكهربائي الأمامي قوة قصوى تبلغ 290 كيلوواط (389 حصانًا)، بينما يُولد المحرك الخلفي قوة 370 كيلوواط (496 حصانًا).
إلى جانب أنظمة تعليق متقدمة:
- نظام تعليق هوائي مزدوج الغرف
- قضبان تثبيت نشطة لضمان توازن السيارة في المنعطفات
النتيجة؟ قيادة تجمع بين الراحة والرشاقة، سواء على الطرق السريعة أو داخل المدن.
ذكاء اصطناعي يحسن القيادة الذاتية
اللي يميز زيكر 9X ايضا، هو اعتمادها على أحدث أنظمة القيادة الذاتية. السيارة بتستخدم الإصدار الجديد G-Pilot H9، والمعتمد على شريحتين من نوع Nvidia Thor، بقدرة معالجة هائلة تصل إلى 1400 TOPS.
لكن السؤال هنا: كيف بتعرف السيارة تقود نفسها بثقة؟ الجواب هو:
- 5 حساسات ليدر ترصد الطريق والمحيط بدقة متناهية
- مستوى قيادة ذاتية متقدم (L3) يسمح للسيارة بالتحكم الذاتي في مواقف متعددة
تقنيات بتقربنا فعلاً من مستقبل السيارات المستقلة.
التحول الكهربائي العالمي والانطلاقة المنتظرة
زيكر أكدت إن النسخة العالمية من زيكر 9X هتنطلق رسميًا في الربع الثالث من 2025، أي بالتزامن مع بدء تشغيل شواحن V4 فائقة السرعة، بقدرة تصل إلى 1.3 ميجاوات.
وهنا نقدر نقول إن السيارة بالفعل تمهد لجيل جديد من السيارات الهجينة – جيل لا يُشبه ما عهدناه سابقًا.
ومن المتوقع أن يتراوح السعر بين 500,000 و 1,000,000 يوان (69,640 و139,280 دولارًا أمريكيًا).
ماذا عن لينك اند كو 900؟
بالمناسبة، السيارة الأخرى من نفس مجموعة زيكر، وهي Lynk & Co 900، هتدخل السوق رسميًا يوم 28 أبريل. المميز فيها إنها بتستخدم نفس بطارية Freevoy، مع مدى كهربائي يصل إلى 280 كم. والطلب عليها كبير جدًا، حيث تجاوزت الحجوزات المسبقة 40,000 طلب حتى الآن.
الخلاصة
مع دخول زيكر 9X إلى المشهد، أصبح من الواضح إن الحدود بين السيارات الكهربائية والهجينة بدأت تذوب. فمدى يتجاوز 380 كم، وشحن فائق، وأداء رياضي، وقيادة ذاتية متقدمة – كلها مواصفات بتجعل من زيكر 9X واحدة من أكثر سيارات SUV الهجينة تقدمًا في العالم.
فهل تظن أن السيارات الهجينة عفا عنها الزمن؟ بعد زيكر 9X… ربما نعيد التفكير.