في خطوة جريئة تعلن تحولها من عالم السيارات الصغيرة المدمجة إلى فئة السيدان، تكشف شركة سمارت (Smart) عن أول سيارة سيدان في تاريخها سمارت#6 EHD التي ستُعرض رسميًا في الصين يوم 11 يونيو.
السيارة الجديدة تأتي لتضيف نفس النفس العصري الذي تبنته الشركة بعد شراكتها مع مرسيدس بنز و جيلي ضمن مشروعها المشترك بنسبة 50:50، لتتحول إلى علامة متخصصة في السيارات الكهربائية و الهجينة القابلة للشحن.
تصميم يجمع الأناقة و الأداء
من النظرة الأولى، ستجد أن سمارت#6 تشترك في اللغة التصميمية الحديثة لعائلة سمارت الحالية. الواجهة الأمامية مألوفة و تعكس ملامح الطرازات #1 و #3 و #5، لكن سمارت#6 تتميز بخطوط سيدان انسيابية مع تصميم Liftback يمنحها طابعًا رياضيًا واضحًا.كما يمكن تجهيزها بجناح خلفي نشط يضيف لمسة ديناميكية إضافية.
أما المقصورة الداخلية، فهي مزيج من التقنية و الفخامة. هناك شاشتان عريضتان مثلما رأينا في سمارت #5، و نظام صوتي فاخر من Sennheiser بقدرة تصل إلى 2000 واط مع توزيع صوتي 7.1.4، يجعل الرحلة تجربة صوتية حقيقية سواء كنت تستمتع بالموسيقى أو تتابع أصوات الطريق.
نظام الدفع بقوة هجينة توازن بين الكفاءة و الأداء
سمارت#6 EHD تستعير منظومة الدفع من شقيقتها #5، فهي تعمل بمحرك 1.5 لتر تيربو يولد 120 كيلوواط (161 حصانًا)، مع ناقل حركة هجين من ثلاث سرعات (DHT)، و محرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط (268 حصانًا).
المحصلة النهائية مذهلة: قوة كلية تصل إلى 320 كيلوواط (أي ما يعادل 429 حصانًا)، و الدفع أمامي فقط.
يمكن للمشترين الاختيار بين بطاريتين من نوع LFP:
- بطارية صغيرة من SVOLT بسعة 20 كيلوواط ساعة تمنح مدى كهربائيًا يبلغ 135 كم (وفق CLTC).
- بطارية أكبر من CATL بسعة 41 كيلوواط ساعة توفر مدى يصل إلى 285 كم.
سمارت تشير إلى أن السيارة قادرة على قطع 1810 كم بالوقود الكامل و البطارية المشحونة بالكامل، مع معدل استهلاك وقود يتراوح بين 4.75 و 4.79 لتر لكل 100 كم في حال نفاد الشحن.
الجميل في الأمر أن الأداء لا يتراجع حتى عند انخفاض مستوى البطارية؛ فالسيارة تنطلق من الثبات إلى 100 كم/س خلال 6.7 ثواني فقط، لتثبت أن الكفاءة لا تأتي على حساب القوة.
هندسة أوروبية بروح ألمانية و ضبط صيني
من المتوقع أن تأتي سمارت#6 EHD بنفس التكوين الميكانيكي المستخدم في #5: نظام تعليق أمامي McPherson و خلفي متعدد الوصلات Multi-link.
مرسيدس بنز، المسؤولة عن ضبط أنظمة الشاسيه في المشروع، عملت على تحسين التوازن الديناميكي للسيارة لتقديم تجربة قيادة أكثر ثباتًا و سلاسة، مع إتاحة خيار لممتصات صدمات بتقنية FSD التي تتكيف آليًا مع حالة الطريق.
الأبعاد العامة، رغم كونها سيارة سيدان متوسطة الحجم، تقدم حضورًا وافرًا:
- الطول: 4906 مم
- العرض: 1922 مم
- الارتفاع: 1508 مم
- قاعدة العجلات: 2926 مم
- الوزن: من 1990 إلى 2099 كجم بحسب الفئة
تحديات السوق و مستقبل العلامة
لا تخفى على أحد التحديات التي تواجهها سمارت في السوق الصيني. فالمبيعات المحلية لم تتجاوز 1700 سيارة في أبريل 2026، بانخفاض ملحوظ عن ذروة ديسمبر 2025 التي وصلت إلى 3700 وحدة إثر تغير سياسات الدعم الحكومي.
إجمالًا، باعت الشركة حوالي 30,800 سيارة خلال عام 2025، ما يعكس حالة من التباطؤ تسعى الشركة لتجاوزها من خلال مزيج جديد من الطرازات.
السيارة الجديدة سمارت#6 EHD تمثل محاولة جادة لتوسيع أفق العلامة و دخول قطاع السيدان الهجينة و هو ما قد يعيد تعريف هوية سمارت التي عرفناها بسياراتها الصغيرة و المبتكرة.
خلاصة
إطلاق سمارت#6 الهجينة القابلة للشحن يمثل فصلًا جديدًا في قصة الشركة الألمانية الصينية. فهي ليست مجرد سيارة سيدان جديدة، بل رسالة واضحة أن Smart لم تعد تقتصر على سيارات المدن الصغيرة، بل دخلت مرحلة النضوج التقني و التنوع الإنتاجي.
قد يكون الطريق أمامها صعبًا في سوق يعج بالمنافسين، لكن من الواضح أن Smart تراهن على مزيج من التصميم الأوروبي، و التقنيات الصينية، و الكفاءة الهجينة لتكتب فصلًا جديدًا في عالم السيارات الذكية.