كشفت أحدث بيانات الاعتماد في الصين عن سيارة SAIC فولكس فاجن ID.ERA 5X الكهربائية الجديدة، التي تستعد لدخول مرحلة الإنتاج، مع تصميم أكثر رياضية و تجهيزات تقنية متطورة تشمل نظام LiDAR جديدًا و منظومة قيادة ذكية قادرة على تقديم و ظائف مساعدة متقدمة داخل المدن.
و تأتي فولكس فاجن ID.ERA 5X كإضافة جديدة إلى عائلة السيارات الكهربائية من فولكس فاجن في السوق الصينية، كما تمثل أهمية خاصة للشركة باعتبارها أول طراز إنتاجي عالمي من فولكس فاجن يعتمد على منصة CMP و يستخدم معمارية CEA الإلكترونية و الكهربائية الجديدة.
تصميم رياضي أكثر جاذبية
تحافظ فولكس فاجن ID.ERA 5X على لغة التصميم المعروفة لعائلة ID.ERA، لكنها تحصل على مظهر أكثر ديناميكية و رياضية.
في المقدمة تظهر إضاءة نهارية LED ممتدة تتصل بصريًا مع شعار فولكس فاجن الموجود في المنتصف، بينما تأتي المصابيح الرئيسية في موضع منخفض على جانبي الواجهة.
أما من الجانب، فتتميز السيارة بسقف يميل تدريجيًا نحو الخلف، ما يمنحها مظهرًا أقرب إلى سيارات الكروس أوفر الرياضية.
و تكتمل الصورة مع جناح خلفي واضح، في حين تعتمد المؤخرة على تصميم بسيط و أنيق يضم مصابيح خلفية متصلة تمتد عبر الجزء الخلفي.
هذا التصميم يجعل فولكس فاجن ID.ERA 5X تبدو أكثر انسيابية و صغرًا مقارنة ببعض سيارات SUV الكهربائية الأكبر ضمن عائلة ID.ERA.
ليدار و قيادة ذاتية متطورة
الجانب الأكثر أهمية في فولكس فاجن ID.ERA 5X يتمثل في منظومة القيادة الذكية. السيارة مزودة بنظام “Xingyun Zhixing” للقيادة المساعدة، إلى جانب مستشعر LiDAR جديد، ما يمنحها قدرات متقدمة في رصد البيئة المحيطة.
و تشير المعلومات الرسمية إلى أن المنظومة قادرة على توفير مساعدة قيادة حضرية من نوع NOA ضمن مستوى L2++، مع اعتماد تقنيات القيادة من طرف إلى طرف و في سيناريوهات قيادة متنوعة.
كما تستمر السيارة في تقديم تجربة التفاعل الذكي التي تعتمد عليها فولكس فاجن في سياراتها الجديدة بالصين، بهدف تحسين التواصل بين السائق و السيارة و توفير تجربة استخدام أكثر سهولة.
أبعاد فولكس فاجن ID.ERA 5X
تأتي السيارة بأبعاد مدمجة نسبيًا، حيث يبلغ :
- الطول: 4,560 ملم،
- العرض: 1,896 ملم
- الارتفاع: 1,630 ملم،
- قاعدة العجلات: 2,815 ملم
و تتوفر فولكس فاجن ID.ERA 5X بخيارات متعددة للعجلات بقياسات 17 و 18 و 19 بوصة،
محرك كهربائي و بطارية LFP
ميكانيكيًا، تعتمد فولكس فاجن ID.ERA 5X على منظومة دفع كهربائية بالكامل، مع محرك تصل قوته القصوى إلى 155 كيلوواط، أي نحو 211 حصانًا.
و تستمد السيارة طاقتها من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد LFP من شركة CATL، إلا أن بيانات الاعتماد الحالية لم تكشف بعد عن السعة النهائية للبطارية أو أرقام المدى الكهربائي الرسمية.
و تشير هذه المواصفات إلى أن فولكس فاجن تركز في ID.ERA 5X على الجمع بين التصميم الرياضي، و الكفاءة الكهربائية، و التقنيات الذكية، بدلًا من تقديم أداء رياضي متطرف.
منصة جديدة و مستقبل كهربائي مختلف
تمثل فولكس فاجن ID.ERA 5X خطوة مهمة في استراتيجية فولكس فاجن الكهربائية، خصوصًا مع اعتمادها على منصة CMP و معمارية CEA، و هما جزء من توجه الشركة لتطوير سيارات كهربائية أكثر ارتباطًا بالبرمجيات و الأنظمة الذكية.
و من المنتظر أن تصبح تقنيات LiDAR و القيادة الذكية من أبرز نقاط المنافسة في السيارة عند طرحها، خصوصًا في السوق الصينية التي تشهد منافسة قوية بين شركات السيارات الكهربائية.
الخاتمة
بهذه المواصفات، تبدو فولكس فاجن ID.ERA 5X واحدة من السيارات التي تسعى من خلالها العلامة الألمانية إلى اللحاق بالتطور السريع في مجال السيارات الكهربائية و القيادة الذكية،
مع تصميم شبابي و أبعاد مناسبة للاستخدام اليومي و منظومة كهربائية بقوة تتجاوز 200 حصان.