هل تخيلت في يوم من الأيام أن تمتلك سيارة سباقات شاركت بالفعل في بطولة “لومان 24 ساعة”، لكن بشكل يسمح لك بقيادتها على الطرق العامة؟ يبدو أن هذا الحلم أصبح ممكنًا الآن والفضل يعود إلى مشروع فريد يحمل اسم لينكس GT1.
عودة أسطورة بفكر جديد
مشروع “لينكس GT1” هو ثمرة تعاون بين شركة Graham Rahal Performance الأمريكية وشركة التعديلات المتخصصة Lynx Motors. الهدف؟ إنتاج نسخة قانونية للطرق من سيارة السباقات التي وضعت بصمتها خلال سباق “لومان” لعام 2010: Ford Matech GT.
والنتيجة؟ سيارة رياضية تُعد بمثابة تحفة فنية وهندسية، تحمل روح الماضي، ولكن بأداء وتقنية المستقبل.
من أين بدأت الحكاية؟
من الواضح أن القائمين على المشروع لم يبخلوا لا بجهد ولا بتفاصيل. فبحسب شركة Lynx، فقد تم الحصول على آخر 27 هيكل أصلي من شاسيه فورد GT موديل عامي 2005-2006، إضافة إلى القوالب الأصلية لجسم سيارة السباقات Matech GT1. هذه الأساسات كانت نقطة الانطلاق.
ثم أتى التعديل: تم تحويل هذه القواعد إلى ما يُعرف اليوم بـلينكس GT1.
أداء خارق يليق بالأسطورة
تحت غطاء المحرك، نجد قلباً نابضاً لا يُستهان به:
- محرك V8 مزدوج التيربو: من إنتاج فورد، يولد قوة مذهلة تتجاوز 1200 حصان.
- نظام ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات: من شركة Ricardo، يقدّم تحكمًا مثاليًا لعشاق القيادة النقية.
- للمهتمين بالسباقات فقط: هناك خيار لمحرك أقوى من نوع Roush RY45 بقوة تصل إلى 1500 حصان، لكن متاح فقط لنسخة الحلبات.
من الناحية الميكانيكية، هذه السيارة لا تمزح… إنها مستوحاة من حلبات السباق، ولكن مهيأة – قانونياً – لشوارع المدينة.
التصميم الخارجي: سباقي من كل زاوية
من النظرة الأولى، تعرف أن لينكس GT1 وُلدت في عالم السرعة. تصميمها العدواني يعكس هدفها:
- هيكل عريض جداً مزود بقطع أيروديناميكية مستوحاة من سيارات GT1 الحقيقية.
- جنوط برونزية فريدة
- جناح خلفي ضخم يثبت السيارة على الأسفلت حتى في أقصى السرعات.
- هيكل من ألياف الكربون خفيف الوزن وعالي الصلابة.
- نظام الإضاءة LED، حماية الطلاء، حماية من الصدمات الجانبية، وحتى نظام التحكم بالتماسك. وكأنها تقول: “أنا جاهزة لكل شيء!”.
وإن كنت من هواة التخصيص، فالسيارة تأتي بنسختين أيقونيتين من حيث الألوان:
- نسخة “Eau Rouge” بالأحمر والأسود والأبيض – كلاسيكية وجريئة.
- نسخة “Gulf” بالأزرق والبرتقالي – تكريم للسيارات الأسطورية في تاريخ سباقات التحمل.
التصميم الداخلي: من الحلبة للطرقات
ثمّة خياران لمقصورة لينكس GT1، بحسب تفضيلاتك:
- تصميم سباقي خالص: تجهيزات تجعلك تشعر وكأنك في قلب حلبة سباق، مع شاشة عرض مركزية وشكل داخلي مبسّط للغاية.
- مقصورة فاخرة: لمن يبحث عن الراحة أيضاً، تشمل كسوة جلدية وتجهيزات حديثة لتجعل السيارة جاهزة للقيادة اليومية.
السعر؟ ليس للجميع
إذا كنت تفكر في امتلاك واحدة، فعليك أن تعرف أن سعرها الابتدائي يُقدّر بـ1.7 مليون دولار – قبل إضافة خيارات الحلبات أو تخصيص الرسومات الخارجية.
لكن لِم لا؟ نحن نتحدث عن سيارة نادرة، مبنية يدوياً داخل مصنع Lynx في ولاية إنديانا الأمريكية. والأهم، هي فرصة لامتلاك قطعة نادرة من تاريخ فورد، بلمسة حديثة.
كلمة أخيرة لعشاق فورد
قدمت فورد سيارة GT الأصلية في 2004، ولم يُصنّع منها سوى 4050 نسخة فقط. واليوم، مع مشروع لينكس GT1، تُتاح لنا فرصة أن نرى تلك الأسطورة تعود من جديد، ولكن بقوة أكبر، تقنية أعلى، ومع احترام كامل لهويتها الأصلية.