في عالم السيارات الخارقة المليء بالأسماء اللامعة مثل فيراري و لامبورجيني و بورشه و كوينيجسيج، قليل من الناس يلتفتون إلى شركة ألمانية صغيرة تدعى رووف (Ruf). لكنها في الحقيقة قدمت واحدة من أكثر السيارات جرأة و تميزًا في العقد الماضي سيارة لو كانت تحمل شعار بورشه، لربما كانت اليوم أسطورة حديثة.
نحن نتحدث عن رووف CTR3 كلوب سبورت (Ruf CTR3 Clubsport)، السيارة التي جعلت فكرة 911 بمحرك وسطي حقيقة بينما كانت بورشه لا تزال تطرحها كمجرد احتمال.
عندما قررت شركة متخصصة أن تفعل ما لم تفعله بورشه
بدأت قصة CTR3 في عام 2012، عندما قررت رووف أن تبني سيارة من الصفر، لا مجرد تعديل على 911 كما كانت تفعل في السابق.
استعانت الشركة بهيكل فضائي من الألمنيوم صنع خصيصًا من قبل شركة Multimatic و هي نفس الشركة التي طورت هيكل فورد GT.
هذا الهيكل أطول من 911 التقليدية بنحو 28 سم، مما أتاح المساحة لوضع المحرك المسطح سداسي الأسطوانات أمام المحور الخلفي مباشرة و النتيجة توازن مثالي و حضور يشبه إلى حد كبير بورشه 918 سبايدر.
إصدار نادر للغاية فقط 30 نسخة في العالم
رووف أنتجت فقط 30 نسخة من CTR3، منها 7 فقط بإصدار رووف CTR3 كلوب سبورت الأشد تطرفًا. السيارة التي نتحدث عنها كانت نجمة معرض جنيف عام 2018،
و هي أول CTR3 تزود بناقل حركة PDK من بورشه بدلًا من الناقل التسلسلي القديم.
طلاء أوك جرين ميتاليك (Oak Green Metallic) يمنحها حضورًا خاصًا، مع تفاصيل من ألياف الكربون المكشوفة على الجناح و السقف و المصدات. كلها تشير إلى أن هذه ليست مجرد 911 معدلة، بل وحش هندسي متكامل.
محرك جامح و أداء يليق بعالم الهايبركار
تحت الغطاء الخلفي لي رووف CTR3 كلوب سبورت، يوجد محرك 3.8 لتر مزدوج التيربو بقوة مذهلة تبلغ 766 حصان و عزم دوران 980 حصان و وزن إجمالي لا يتجاوز 1360 كجم .
هذه الأرقام تسمح لـ رووف CTR3 كلوب سبورت بالانطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 3 ثواني فقط، و الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 380 كم/س بأرقام تجعلها في مصاف سيارات مثل فيراري SF90 و ماكلارين 750S.
مقصورة تجمع بين التراث والجنون
من داخل رووف CTR3 كلوب سبورت التصميم لا يقل تفرّدًا عن الخارج. المقصورة مكسوة بالجلد الأسود مع لمسات من القماش التارتان الأخضر و الأحمر تكريمًا للمدارس الكلاسيكية في تصميم سيارات الثمانينيات، و لكن بأسلوب فاخر و عصري.
إضافة إلى ذلك، نجد تطعيمات من ألياف الكربون في لوحة العدادات و المقابض، و سجاد أرضي من الجلد الأسود و الأخضر بخياطة دقيقة.
قيمة استثنائية لعشاق السيارات النادرة
دار مزادات RM Sotheby’s تتوقع أن تباع هذه النسخة بمبلغ يتراوح بين 1.7 و 1.9 مليون دولار خلال أسبوع مونتيري للسيارات. لكن قيمتها الحقيقية تتجاوز الأرقام.
فالـ رووف CTR3 كلوب سبورت ليست مجرد سيارة نادرة، بل هي تجسيد لفلسفة الجرأة الألمانية؛ حين قررت شركة صغيرة أن تسبق بورشه نفسها و تجيب عن سؤال صامت: كيف ستكون 911 بمحرك وسطي؟.
قد تكون هذه السيارة بالنسبة لبعض المتحمسين بورشه لم تصنع أبدًا، لكنها بالنسبة لعشاق رووف شهادة على الإبداع و الهندسة الخالصة.
خلاصة القول
سيارة رووف CTR3 كلوب سبورت هي مزيج بين الدقة الألمانية و الجنون الهندسي. إنها سيارة صنعت لتذكرنا بأن الابتكار لا يأتي دائمًا من الشركات العملاقة، بل أحيانًا من فرق صغيرة تؤمن بأن المستحيل يمكن أن يتحقق.
و مهما كان سعرها في المزاد، يكفيها فخر أنها السيارة التي جعلت العالم يرى 911 بمحرك وسطي قبل أن تفعلها بورشه نفسها.