في الوقت الذي ترتفع فيه أسعار السيارات الكهربائية في كثير من الأسواق، جاءت بويك إلكترا L7 في الصين بمعادلة لافتة: قوة تبلغ 378 حصاناً، دفع خلفي، و مدى قيادة طويل يصل إلى 702 كيلومتر، بسعر يبدأ من نحو 25,170 دولاراً فقط.
بدأت بويك استقبال طلبات النسخة الكهربائية بالكامل من سيدان بويك إلكترا L7، و التي تطرح بثلاث فئات . وهي سيارة تستهدف من يريد أداءً حيوياً وتجهيزات فخمة وتقنيات قيادة متقدمة، دون القفز إلى مستويات الأسعار المعتادة في فئة السيدان الكهربائية المتوسطة و الكبيرة.
محرك خلفي بقوة 378 حصاناً
تعتمد جميع فئات بويك إلكترا L7 على محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف، ما يعني أنها سيارة بدفع خلفي. و تبلغ قوته 378 حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى 382 نيوتن متر.
هذه الأرقام ليست للاستهلاك الدعائي فقط؛ إذ تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، و تصل سرعتها القصوى إلى 220 كم/س. بمعنى آخر، هي سيدان هادئة في الاستخدام اليومي، لكنها قادرة على تقديم استجابة قوية عند الحاجة إلى تجاوز سريع أو انطلاقة نشيطة على الطريق السريع.
بطارية CATL و مدى قيادة يصل إلى 702 كم
تأتي السيارة ببطارية سعتها 80.6 كيلوواط/ساعة من شركة CATL الصينية، و توفر مدى يصل إلى 702 كم وفق دورة الاختبار الصينية. و من المهم دائماً تذكر أن أرقام المدى الرسمية قد تختلف في الاستخدام الفعلي، خصوصاً مع السرعات العالية أو تشغيل التكييف في الأجواء الحارة، لكنها تبقى رقماً قوياً على الورق.
و تدعم البطارية نظام شحن فائق السرعة بقدرة 6C، حيث يمكن إضافة نحو 450 كم من المدى خلال 10 دقائق في ظروف الشحن المناسبة. هذا الرقم، إن تحقق في محطات شحن عالية القدرة، يجعل التوقف للشحن أقرب إلى استراحة قصيرة بدلاً من انتظار طويل.
طاقة خارجية للرحلات والتخييم
تدعم بويك إلكترا L7 أيضاً خاصية Vehicle-to-Load أو V2L، التي تتيح استخدام بطارية السيارة كمصدر كهرباء خارجي بقوة تصل إلى 6 كيلوواط. و هي ميزة عملية في الرحلات البرية أو التخييم، لتشغيل أجهزة الإضاءة أو أدوات الطبخ أو المعدات الكهربائية الصغيرة.
تصميم أنيق مع تفاصيل عصرية
يحافظ الطراز الكهربائي على تصميم النسخة ذات المدى الممتد، مع إضافة لونين جديدين هما الأخضر اللامع و الوردي المستوحى من أزهار الكرز. و تبدو السيارة عصرية بفضل مقابض الأبواب المخفية، و الأبواب بدون إطار، و الزجاج الأمامي العازل للصوت.
كما تحصل على عجلات قياس 19 بوصة، في حين تضيف الفئة الأعلى عجلات بتصميم توربيني أكثر تميزاً. قد لا تكون التغييرات الشكلية جذرية، لكن التفاصيل تمنح السيارة حضوراً أقرب إلى السيارات الفاخرة.
تجهيزات قياسية تتجاوز المتوقع
الفئة الأساسية من بويك إلكترا L7، التي تبدأ من 169,900 يوان صيني، تأتي بتجهيزات يصعب وصفها بالأساسية فعلاً. و تشمل المقصورة شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة، إلى جانب شاشة معلومات و ترفيه كبيرة قياس 15.6 بوصة مع:
- نظام صوتي يضم 25 سماعة.
- مقاعد جلدية مثقبة مع التدفئة و التهوية و التدليك.
- مقود مدفأ.
- إضاءة داخلية محيطية و ديكورات خشبية مضيئة.
- نظام تكييف ثلاثي المناطق.
- شاحن لاسلكي للهاتف بقوة 50 واط.
هذه مواصفات كانت قبل سنوات قليلة حكراً على سيارات فاخرة مرتفعة السعر. و هو ما يوضح حجم المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية الصيني.
أنظمة أمان و مساعدة قيادة متقدمة
تأتي السيارة قياسياً بحزمة واسعة من أنظمة المساعدة، تشمل مثبت السرعة التكيفي العامل على مختلف السرعات، و نظام التمركز داخل المسار، و الفرملة التلقائية للطوارئ، و التحذير من مغادرة المسار، و مساعدة تغيير المسار، و التنبيه من حركة المرور الخلفية المتقاطعة.
أما الفئة الوسطى، التي يبدأ سعرها من 186,900 يوان، فتضيف مصابيح خلفية أكثر تطوراً، و مرآة داخلية رقمية، و شاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز قياس 50 بوصة، إضافة إلى كاميرا داخلية مع نظام للتعرف على الوجه.
ليدار و قيادة شبه ذاتية
الأهم في الفئة الوسطى هو نظام القيادة شبه الذاتية Xiao Yao Zhi Xing، إلى جانب نظام تعليق يوصف بأنه “لسجادة السحرية بهدف تحسين امتصاص المطبات و تنعيم الرحلة.
و يعتمد النظام على مجموعة كبيرة من الحساسات و الكاميرات، تشمل:
- مستشعر ليدار.
- 3 رادارات موجات مليمترية.
- 7 كاميرات.
- 12 حساساً بالموجات فوق الصوتية.
- 4 كاميرات للرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة.
تساعد هذه المنظومة السيارة على دعم الملاحة المساعدة داخل المدن و على الطرق السريعة، مع ركن تلقائي و ركن عن بعد. كما يمكنها التعامل مع تقاطعات معقدة و دوارات، و تنفيذ تغييرات مسار تلقائية في ظروف محددة.
فئة أفينير و لمسة أكثر فخامة
تصل فئة 702 Avenir الأعلى إلى سعر 206,900 يوان، أو ما يقارب 31 الف دولاراً. و هي الفئة الموجهة لمن يريد تجربة أكثر رقياً دون التخلي عن القوة و المدى نفسيهما.
و من أبرز إضافاتها مصابيح خاصة، و أبواب بإغلاق ذاتي، و عجلات 19 بوصة بتصميم توربيني، إلى جانب مقاعد من جلد نابا و مواد داخلية أعلى جودة.
كما ترتقي التجربة الصوتية من 25 سماعة إلى 27 سماعة في النظام الصوتي الفاخر، و تحصل المقاعد الخلفية على شاشة مستقلة للتحكم في التكييف.
الخلاصة
تقدم بويك إلكترا L7 مثالاً واضحاً على سرعة تطور السيارات الكهربائية في الصين: أداء قوي، دفع خلفي، مدى طويل، شحن سريع، و مقصورة غنية بالتقنيات بسعر يبدأ من مستوى يصعب منافسته.
و بينما قد لا تكون هذه السيارة متاحة بالضرورة في جميع الأسواق العربية، فإن مواصفاتها تكشف ما أصبح ممكناً اليوم في عالم السيارات الكهربائية: سيدان عائلية مريحة تستطيع الجمع بين الرحلات اليومية الهادئة، و السفر الطويل، وا لتقنيات المتقدمة، دون أن يكون السعر في فئة السيارات الفاخرة التقليدية.