في اليابان،كشفت شركة Jaos النقاب عن نسخة معدلة جريئة من تويوتا RAV4 2026. هذه النسخة ليست مجرد لعبة تجميل خارجي، بل تعديل ميداني حقيقي يستهدف عشاق الطرق الوعرة و السفر الاستكشافي بكل ما تحمله الكلمة من معنى فهل نحن أمام واحد من أشرس المنافسين في تعديل فئة الـSUV ؟
دعونا نتعمق معًا في تفاصيل هذا الوحش الجديد.
ما الذي يميز تويوتا RAV4 2026 بنسختها المعدلة من Jaos
استندت Jaos في مشروعها الجديد إلى فئة Adventure من RAV4 الهجينة، لكنها قررت أن ترفع سقف التحدي و تذهب أبعد بكثير من حزمة “موديليستا” ذات الطابع الخارجي البسيط.
كل قطعة في هذه الـRAV4 صممت لتخدم هدفًا سواء كان الأداء أو الصلابة أو المظهر العدائي:
- مصد أمامي معزز بثلاث أجزاء يضم واقية بارزة شبيهة بتلك الموجودة على الشاحنات الثقيلة، يحتوي على أربعة أضواء LED كهرمانية لتضفي طابع القوة والثقة ليلاً.
- رفارف ممتدة تزيد من عرض الـSUV و تعزز شكلها المهيب.
- عتبات جانبية حماسية و أغطية أعمدة أبواب للحماية من الخدوش و الصدمات.
- لمسات كربونية على مقابض الأبواب و غطاء خزان الوقود لإضفاء لمسة أنيقة مطعّمة بالخشونة.
- دروع خلفية لحماية الباب الخلفي و مصد الخلفي،
عجلات بقياس مختلف حيث القوة تبدأ من الأرض
ربما تعلم أن العجلات تلعب دورًا محوريًا في تجربة القيادة على الطرق الوعرة، و لهذا السبب اختارت Jaos عجلات “Adamas BL5” بحجم 17 إنش، أصغر قياسًا من العجلات القياسية (18 إنش) و كأنّ السيارة تنكمش قليلًا لتفسح المجال لإطارات الطرق الوعرة الأكثر سماكة و جرأة. و تتوفر هذه العجلات بلونين: أسود مصقول بدخانية أو أسود حريري غير لامع.
أما من يرغب بمزيد من التخصيص، فهناك واقيات من الطين للعجل يمكن طلبها باللون الأسود أو الأحمر لأن التفاصيل تصنع الفارق.
نظام تعليق مرتفع يجعلها تتنفس على المرتفعات
لمن يريد استخدام RAV4 لأكثر من مجرد المظهر، تقدم Jaos نظام تعليق خاص (Battlez) يتضمن نوابض رفع و مخمدات قابلة لضبط الحساسية حسب الترددات، من أجل توفير توازن دقيق بين التحكم و الراحة.
كم يضيف هذا النظام من ارتفاع؟ بين 20 و 25 ملم إضافية و هي مسافة تحدث فرقًا واضحًا حين يخدشك أول حجر على الطريق .
الأداء الميكانيكي
رغم التعديلات الخارجية، ظلّت RAV4 بنسختها المعدّلة من Jaos تحتفظ بالمحرك الهجين القياسي سعة 2.5 لتر و نظام الدفع الرباعي الكهربائي E-Four. هذه المنظومة تتحكم في الطرق بثقة، و تقدم قوة إجمالية تبلغ 237 حصان.
و الأجمل نمطا قيادة “Trail” للطرق الوعرة و للثلوج متاحان كجزء من التجهيزات القياسية و كأن Jaos تقول للسائق: “خُذ الطريق الذي لا يسلكه أحد.”
السعر: كم ستدفع لتملك هذا الوحش
الأجزاء تباع بشكل منفصل، مما يتيح تخصيص السيارة بحسب رغبة المالك و ميزانيته. إليك بعض أسعار التجهيزات في السوق الياباني (مع تحويل تقريبي بالدولار الأمريكي):
- المصد الأمامي المعزز: حوالي 740 دولار
- واقي الامامي و عتبات الأبواب: حوالي 430 دولار لكل منهما
- الرفارف: 620 دولار تقريبًا
- زينة الأعمدة: نحو 220 دولار
- غطاء المقابض وخزان الوقود: 40 دولار لكل قطعة
- طقم العجلات الكامل: 1,400 دولار (من دون الإطارات)
- نظام التعليق المعدل: 1,040 دولار
و بجمع كل التعديلات، يصل المبلغ إلى نحو 5,400 دولار أمريكي إضافة إلى سعر RAV4 Adventure الأساسي في اليابان و الذي يبدأ من حوالي 28,800 دولار.
متى و أين سنراه على الطبيعة
سيتم عرض النسخة المعدلة من تويوتا RAV4 2026 في معرض طوكيو للسيارات في يناير 2026، إلى جانب نسخ معدلة من سيارات شهيرة أخرى مثل:
- ميتسوبيشي ديليكا D:5 و ديليكا ميني
- نيسان إكس-تريل
- سوبارو فورستر
- تويوتا لاند كروزر 250
- لكزس GX550h Over trail بنسخة مخصصة للسباقات الصحراوية
كلمة أخيرة
تويوتا RAV4 2026 المعدّلة من Jaos ليست مجرد محاولة لتزيين سيارة SUV. هي رؤية كاملة لهوية مختلفة هوية تحاكي التضاريس، في زمن باتت السيارات تتفاخر بتقنياتها، تعود Jaos لتذكرنا بأن المظهر العدواني و الهيبة لا تأتي من أزرار على الشاشة، بل من طينٍ عالق في العجلات، و صخور تتراكم تحت الهيكل.