من كان يتخيل أن تأتي اللحظة التي يضحى فيها بإحدى أيقونات بورشه لجعل بورشه كاريرا GT لتتحول إلى سيارة خارقة جديدة تمامًا تعيد إحياء روح الأسطورية بورشه 917 ؟
هذا ما حدث فعلاً في كونكتيكت الأمريكية، عندما قررت ورشة ميلر (Miller Motorcars) تنفيذ مشروع جريء و غير مسبوق: تحويل بورشه كاريرا GT إلى سيارة فريدة تدعى JC9، من تصميم المصمم الأمريكي المعروف جيسون كاستريوتا.
ولادة أسطورة جديدة من رحم الكلاسيكيات
تبدو بورشة JC9 و كأنها قادمة من عقد الستينيات و لكن بتقنيات حديثة و عصرية. ملامحها مستوحاة من سيارات السباق الأسطورية التي شاركت في بطولة التحمل ما بين الستينيات و الثمانينيات، و على رأسها بورشه 917 التي خلدت اسمها في تاريخ السرعة.
كاستريوتا ليس اسماً جديداً في عالم التصميم، فهو صاحب بصمة في سيارات مثل فيراري P4/5 و مازيراتي GranTurismo و اس اس سي Tuatara . لكن مشروع JC9 يذهب بعيداً، فهو ليس مجرد إعادة تصميم، بل هو تفسير حديث لما يمكن أن تكون عليه سيارة سباق خالدة لو ولدت في زمننا الحالي.
تصميم يسرق الأنظار
من النظرة الأولى، تخطف بورشة JC9 الأنفاس بطلائها ثنائي اللون الأزرق و البرتقالي الذي يذكرنا بألوان فريق جلف الشهير. مقدمتها منخفضة جدًا، مع فتحات تهوية صغيرة و مصابيح أمامية كبيرة تحتضنها رفارف منتفخة تمنح السيارة حضورًا قويًا.
أما المفاجأة الكبرى فهي الأبواب: فقد تم استبدال السقف القابل للإزالة في بورشه كاريرا GT بـسقف ثابت مع أبواب جالوينج (تفتح إلى الأعلى مثل أجنحة النورس)، لتضفي على السيارة طابعاً درامياً يليق بخارقة مميزة كهذه.
مؤخرة تظهر فيها العضلات و صوت الأسطورة
من الخلف، يستمر الجنون التصميمي: المحرك الأسطوري V10 سعة 5.7 لتر طبيعي التنفس من بورشه كاريرا GT بقي كما هو، و لكن الآن يمكن رؤيته بوضوح تحت غطاء زجاجي يمنحك لمحة عن قلب الوحش. تم تركيب نظام عادم جديد بالكامل، مع جناح خلفي مزدوج الطبقات يربط الرفارف و الغطاء الخلفي بسلاسة تامة.
الجزء السفلي من الصادم الخلفي يبدو أنه احتفظ به من بورشه كاريرا GT الأصلية، لكنه أضيف إليه زعنفتان جانبيتان لتعزيز الانسيابية و الديناميكية الهوائية.
و من الخلف، تكاد الإطارات الخلفية الضخمة تكون مكشوفة تمامًا، ما يمنح السيارة مظهراً عدوانياً لا يشبه أي سيارة إنتاجية اليوم.
المقصورة: مزيج من الأصالة والجرأة
الداخلية لا تزال تحتفظ بهوية بورشه الأصلية، لكنها اكتست طابعاً أكثر فخامة و لمسة شخصية واضحة. المقاعد و المقصورة مغطاة بفرش ألكانتارا باللون الأزرق، مع لمسات طلائية باللون الأزرق الفاتح تضيف روحاً شبابية و مميزة. و من الواضح أن الهدف لم يكن فقط الحفاظ على الأداء، بل أيضاً إبراز شخصية جديدة لا مثيل لها.
خاتمة: تضحية من أجل الجمال
ربما سيغضب البعض لأن بورشه كاريرا GT نادرة أصلاً، و استخدام واحدة كأساس لمشروع خاص يبدو للبعض كجريمة في حق التاريخ. لكن من زاوية أخرى، ما فعله كاستريوتا و فريقه يمثل تحية قوية لمجد الستينيات، و تجسيداً لفكرة أن الإبداع لا حدود له في عالم السيارات .
في النهاية، حصل العالم على سيارة واحدة فقط لن تتكرر JC9 تجمع بين روح الماضي و تكنولوجيا الحاضر. إنها ليست مجرد سيارة، بل عمل فني على أربع عجلات يربط الحنين بالإبداع الحديث.