في خطوة تكشف عن تعاون واضح بين الشركات اليابانية، أعلنت ميتسوبيشي عن سيارتها الكهربائية الجديدة كلياً إكليبس سبورتباك 2027، و هي سيارة تبدو مألوفة بشكل لافت، لأنها في الأصل مبنية على الجيل الأحدث من نيسان ليف.
لكن كعادتها، حاولت ميتسوبيشي أن تضيف لمستها الخاصة، سواء في التصميم أو التفاصيل الخارجية.
تصميم مألوف مع لمسة ميتسوبيشي
من الواجهة الأمامية، نجد أن السيارة تحمل هوية ميتسوبيشي بوضوح، مع شعار الماس الثلاثي في المنتصف، و إضاءة أمامية شبيهة بنظيرتها في ليف، لكنها تحتوي على بعض التعديلات الجمالية التي تمنحها طابعاً أكثر جرأة.
أما في الخلف، فقد تخلت ميتسوبيشي عن المصابيح الخلفية التقليدية لليف، و استبدلتها بتصميم مميز على شكل حرف L متقابل، مع كتابة Mitsubishi بحروف كبيرة تمتد على غطاء الصندوق الخلفي.
كما أضافت الشركة بعض التفاصيل التي تميزها عن شقيقتها من نيسان، مثل:
- خطوط الكروم على عمود C الجانبي.
- عتبات جانبية منقوشة بخطوط بسيطة.
- عجلات رياضية جديدة تعزز الطابع الديناميكي للسيارة.
من الداخل ما زال الغموض مسيطراً
الي الآن، لم تكشف ميتسوبيشي عن صور المقصورة الداخلية، لكن من المرجح جدًا أنها ستكون قريبة جداً من مقصورة نيسان ليف من حيث التخطيط وجودة المواد، و ربما مع بعض اللمسات البسيطة في الشعار أو الألوان.
المواصفات الميكانيكية المتوقعة
لم تصرح ميتسوبيشي بعد عن تفاصيل الأداء أو المدى الكهربائي، لكنها أكدت أن الكشف الكامل سيكون خلال النصف الثاني من العام الحالي.
و رغم ذلك، يتوقع الخبراء أن تحمل ميتسوبيشي إكليبس سبورتباك نفس منظومة الدفع في نيسان ليف 2026، و التي تأتي بثلاث فئات تبدأ من فئة S+ بسعر يقارب 31,500 دولارًا أمريكيًا.
المواصفات المتوقعة تشمل:
- بطارية بقدرة 75 كيلوواط/ساعة.
- محرك كهربائي بقوة 214 حصانًا.
- مدى مشابه تقريبًا لما تقدمه ليف الحالية.
موقعها في عائلة ميتسوبيشي
السيارة الجديدة ستنضم إلى إكليبس كروس المعروفة، لتشكل معًا ثنائيًا يحمل اسم إكليبس داخل أسطول ميتسوبيشي.
و يذكر أن إكليبس كروس المتوفرة في الأسواق الأوروبية مبنية على قاعدة رينو، ما يعني أن إستراتيجية ميتسوبيشي باتت تعتمد أكثر على التعاون و تحالف المنصات بين نيسان و رينو.
هل هي خطوة ناجحة
السؤال الذي يطرحه عشاق السيارات: هل من المنطقي طرح سيارة كهربائية تكاد تكون نسخة من نيسان ليف؟
الجواب ليس سهلاً. فميتسوبيشي تبدو و كأنها تراهن على اسم إكليبس المألوف لجذب المشترين، مع المحافظة على التكلفة المنخفضة لتطوير سيارة كهربائية جديدة بالكامل.
لكن التحدي الحقيقي سيكون في مدى قدرتها على تمييز نفسها فعلاً عن ليف من حيث الشكل، أو التجهيزات، أو السعر. و إلا، ستكون إكليبس سبورتباك 2027 مجرد ليف بملامح ميتسوبيشي.
في النهاية، يبدو أن ميتسوبيشي إكليبس سبورتباك 2027 ليست ثورة في عالم السيارات الكهربائية، لكنها خطوة عملية ضمن تعاون التحالف الياباني، و قد تكون بداية لطرازات كهربائية أكثر تميّزاً في السنوات القادمة.