منذ فترة طويلة لم نسمع عن شركة التعديلات الشهيرة ريفوزبورت (RevoZport)، لكنها عادت اليوم لتذكرنا بأنها لا تعرف معنى التوقف. فبعد سلسلة من المشاريع المثيرة في السنوات الأخيرة، كشفت الشركة أخيراً عن أحدث أعمالها على واحدة من أقوى سيارات SUV في العالم: اودي RS Q8.
هذه الـSUV الفاخرة، التي تشترك في أساسها الهندسي مع سيارات مثل لامبورجيني أوروس و بنتلي بنتايجا و بورشه كايين و ايضا فولكس فاجن طوارق، حصلت على مظهر أكثر شراسة و رياضية بفضل حزمة Street من ريفوزبورت المصنوعة بالكامل تقريبا من ألياف الكربون.
تصميم خارجي لا يشبه أي RS Q8 رأيتها من قبل
الهيكل حصل على عدة لمسات جديدة مدروسة بعناية:
- إضافات على منافذ الهواء الجانبية في الصدام الأمامي مع خطوط أفقية تمنح السيارة مظهراً هجوميّاً.
- شبك أمامي جديد يحيط به إطار أكثر جرأة، و أسفل الصدام وضعت شفرة هوائية حادة الشكل.
- غطاء المحرك مصنوع من الكربون فايبر و مزود بفتحات تهوية جانبية تذكرك بسيارات السباق.
- عتبات جانبية جديدة تجعل السيارة أكثر انخفاضاً بصرياً و أقرب للطابع الرياضي الحقيقي.
أما من الخلف، فالقصة لا تقل إثارة. الجناح العلوي فوق الزجاج الخلفي تم تكبيره قليلاً، و هناك جناح ثلاثي الأجزاء مثبت على باب الصندوق يمتد حتى جوانب السيارة. و تضيف فتحات التهوية السفلية المحاطة بالكربون مع مشتت الهواء الخلفي ذي التصميم المتعدد الزعانف لمسة عدوانية لا يمكن تجاهلها.
و طبعاً، لا يمكن الحديث عن RS دون ذكر أنابيب العادم الثنائية الكبيرة التي تتميز بها سيارات أودي الرياضية حيث ما زالت هنا، و بفخامة ظاهرة.
ألوان وتفاصيل تثبت أن ريڤوزبورت تهتم بكل لمسة
السيارة التي عرضتها الشركة تأتي بلون نحاسي مائل للبني، مع تفاصيل بالأسود اللامع و ألياف الكربون المكشوفة. و ايضا المكابح نالت حصتها من الجمال، إذ تم طلاؤها باللون الأحمر لتبرز خلف العجلات المعدلة. كل هذه التفاصيل تجعل السيارة تبدو كقطعة فنية أكثر منها SUV يومية.
المقصورة والأداء: لا تغييرات كبيرة ولكن…
الزجاج المظلل يمنعنا من رؤية المقصورة الداخلية، لكن يبدو أن ريفوزبورت لم تمس المقصورة الأصلية الفاخرة لأودي RS Q8. أما المحرك، فهو نفسه العملاق الذي نعرفه: V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر يولد 631 حصاناً و 850 نيوتن متر من العزم.
هذا يعني أن السيارة المعدلة ما زالت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثواني فقط دون أي تعديل ميكانيكي يذكر. و مع كل هذا الجمال الإضافي في التصميم، تبدو القوة أكثر وضوحاً من أي وقت مضى.
كلمة أخيرة
ببساطة، أعادت ريفوزبورت تعريف معنى الأناقة الرياضية في أودي RS Q8. التصميم الكربوني جعل الـSUV الألمانية تبدو أكثر جرأة، و أكثر قرباً من سيارات السوبر الرياضية منها إلى مركبة عائلية.
لكن يبقى السؤال الأهم لعشاق السيارات في منطقتنا: هل تفضلون النسخة المعدلة من ريفوزبورت أم التصميم الأصلي من أودي ؟