يبدو أن مرسيدس بدأت مرحلة جديدة تعيد فيها تعريف معنى الفخامة في السيارات الكهربائية. فبدلًا من تسمية الطراز الجديد بـ EQC Sedan كما في الماضي، تطل علينا مرسيدس الآن بـ مرسيدس C-Class الكهربائية سيارة تعد بأن تكون مزيجًا بين الأداء، و الفخامة، و الراحة المطلقة، دون الابتعاد عن هوية سيارات النجمة الثلاثية.
تصميم يعيد المجد الكلاسيكي بلمسة المستقبل
من النظرة الأولى، يتضح أن مرسيدس تخلت عن الخطوط المنتفخة و المثيرة للجدل التي كانت تميز طرازات EQ السابقة. فالـ C-Class الكهربائية تأتي بتصميم أكثر أناقة و توازنًا، يحمل بصمة تراثية مستوحاة من طرازات أسطورية مثل W111 و W108.
الواجهة الأمامية تبهر بتفاصيلها الراقية، و أبرزها الشبك الأمامي الكلاسيكي بتقنيات عصرية، إضافة إلى مصابيح أمامية و خلفية بنمط النجوم المضيئة الذي أصبح توقيعًا خاصًا بمرسيدس.
أما السقف البانورامي الزجاجي المزدان بـ 162 نجمة مضيئة، فهو ببساطة مشهد ساحر ليلاً، يضيف لمسة فخمة .
كابينة رقمية ضخمة و تقنيات خيالية
داخل المقصورة، يتجلى فكر مرسيدس في الدمج بين التقنية و الفخامة. يتوسط لوحة القيادة شاشة مذهلة تمتد على عرض 39.1 بوصة تعرف باسم Hyper Screen، تضم ثلاث شاشات متصلة تعمل كوحدة رقمية واحدة، بينما تتيح إصدارات أخرى خيار Super Screen المكون من ثلاث شاشات منفصلة ضمن لوح زجاجي مدمج.
و لم تنس مرسيدس التفاصيل الصغيرة؛ فايضا الإضاءة الداخلية و السقف يراعيان راحة الركاب. كما أن المنصة الكهربائية الجديدة سمحت بزيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 97 ملم، ما منح المقصورة رحابة أكبر و خاصة للمقاعد الأمامية.
أما الصندوق الأمامي (الـFrunk) فهو مفاجأة سارة لعشاق التنظيم: مساحة 101 لتر أمامية و 470 لتر خلفية، أي أكثر من كافية للرحلات أو الاستخدام اليومي.
قوة مذهلة ونطاق قيادة بعيد المدى
يبدأ الطراز الكهربائي مع نسخة C400 4Matic المزودة بمحركين كهربائيين يولدان 482 حصانًا و 800 نيوتن.متر من العزم، تغذيها بطارية بسعة 94.5 كيلوواط/ساعة. هذه المنظومة تمكن السيارة من تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.1 ثواني فقط، بسرعة قصوى محددة الكترونيًا عند 209 كم/س.
أما فيما يتعلق بالمدى، فتقطع مرسيدس C-Class الكهربائية مسافة تصل إلى 762 كم وفق دورة WLTP بمدى ممتاز ينافس أفضل السيارات في فئتها. و تؤكد الشركة أن نسخة بمحرك خلفي أحادي ستصل لاحقًا بمدى أكبر يصل إلى حوالي 800 كم.
و للشحن السريع نصيبه من البراعة فباستخدام محطة بقدرة 330 كيلوواط، يمكن شحن البطارية بما يكفي لقطع 325 كم خلال عشر دقائق فقط
ديناميكية قيادة متطورة و راحة تليق بـ S-Class
مرسيدس تصف هذه السيارة بأنها أكثر نسخ C-Class رياضية على الإطلاق، و ذلك بفضل نظام التوجيه الخلفي الذكي الذي يجعل السيارة أكثر رشاقة في السرعات البطيئة و أكثر ثباتًا في السرعات العالية.
أما على صعيد الراحة، فقد تم تجهيز السيارة بنظام تعليق هوائي متكيف يعتمد على بيانات من الخرائط و بيانات الطرق السحابية لتعديل امتصاص الصدمات تلقائيًا قبل وقوعها. و النتيجة قيادة بنعومة S-Class كما تقول مرسيدس نفسها.
و لمن يهتم بالهدوء داخل المقصورة، فإن الزجاج العازل للصوت، و نظام التكييف الهادئ، و العزل الصوتي الإضافي يمنحك تجربة سفر تشعرك و كأنك في جناح فندقي متحرك.
نظرة إلى المستقبل
الي الآن، تطرح مرسيدس C-Class الكهربائية بشكل حصري كسيارة سيدان، مع خطط لتقديم نسخ أخرى لاحقًا بحسب الأسواق. و من المتوقع أن تصل نسخة C400 4Matic إلى صالات العرض في النصف الأول من عام 2027، تليها إصدارات إضافية بنظامي الدفع الخلفي و الكلي.
و رغم أن مبيعات مرسيدس من السيارات الكهربائية لم تحقق الطموحات بعد، إلا أن هذا الجيل الجديد بتصميمه الهادئ و تقنياته الواقعية قد يكون نقطة التحول التي تنتظرها الشركة لتستعيد مكانتها في عالم السيارات الكهربائية.
باختصار، مرسيدس C-Class الكهربائية ليست مجرد نسخة كهربائية من طراز معروف، بل هي إعلان عن عصر جديد من الفخامة الذكية. بتصميم يجمع بين الماضي و الحاضر، أداء كهربائي قوي، و تجربة قيادة تليق باسم صنع الفخامة منذ أكثر من قرن.