تواصل تويوتا العمل على توسيع عائلة سياراتها الرياضية التابعة لقسم Gazoo Racing (GR)، و يبدو أن واحدة من أكثر السيارات المنتظرة خلال السنوات المقبلة تقترب من التحول إلى حقيقة.
فقد ظهرت مؤخرًا أوضح صور تجسسية حتى الآن لما يعتقد أنه النموذج الأولي للجيل الجديد من تويوتا MR2 ، و الذي يكشف عن تغييرات جذرية في التصميم و الهندسة الميكانيكية مقارنة بالأجيال السابقة.
تصميم أولي مستوحى من سيارة FT-Se الاختبارية
تكشف الصور التجسسية عن نموذج هندسي أولي يعرف باسم Test Mule، و هو عبارة عن سيارة تستخدم لاختبار المكونات الميكانيكية قبل اعتماد التصميم النهائي للإنتاج.
و رغم أن العديد من ألواح الهيكل مستعارة من سيارات تويوتا الحالية، فإن نسب تويوتا MR2 توضح أنها تعتمد على فلسفة تصميم قريبة جدًا من سيارة Toyota FT-Se Concept التي كشفت عنها الشركة في معرض اليابان للتنقل عام 2023.
و تظهر تويوتا MR2 بهيكل كوبيه مدمج ببابين مع ارتفاع منخفض للغاية، بالإضافة إلى مقدمة هجومية و مشتت هواء أمامي كبير، ور فارف عريضة تمنحها حضورًا رياضيًا واضحًا، بينما زودت بجناح خلفي ثابت من نوع Swan Neck المستخدم عادة في السيارات المخصصة للحلبات.
كما استعارت تويوتا MR2 المصابيح الأمامية و الخلفية من GR Yaris، و هو أمر طبيعي في النماذج الاختبارية التي لا تزال بعيدة عن الشكل الإنتاجي النهائي.
محرك وسطي يؤكد عودة هوية تويوتا MR2
أحد أهم التفاصيل التي كشفتها الصور هو وجود فتحات تهوية ضخمة خلف الأبواب مباشرة، إضافة إلى منافذ تهوية أعلى غطاء المحرك، و هو ما يؤكد اعتماد السيارة على تخطيط المحرك الوسطي.
و يعد هذا التصميم امتدادًا لفلسفة تويوتا MR2 الأصلية التي اشتهرت عبر ثلاثة أجيال بترتيب المحرك الوسطي، و الذي يمنح السيارة توزيعًا مثاليًا للوزن و تحكمًا استثنائيًا أثناء القيادة الرياضية.
كما يبدو أن أعمدة السقف و الأبواب مستوحاة من تصميم لكزس LC، بينما تؤكد الأبعاد الخارجية أن السيارة ستكون ثنائية المقاعد، لتبقى وفية لهوية MR2 التقليدية.
مفاجأة كبيرة نظام دفع رباعي بدلًا من الدفع الخلفي
لطالما اعتمدت جميع أجيال تويوتا MR2 السابقة على نظام الدفع الخلفي، لكن الجيل الجديد قد يشهد أكبر تغيير في تاريخ السيارة من خلال استخدام نظام الدفع الرباعي AWD.
و بحسب المعلومات المتوفرة، سيضم النظام فروق انزلاق محدود Torsen Limited Slip Differential في كل من المحورين الأمامي و الخلفي، مع تثبيت ناقل الحركة في الخلف و إرسال جزء من القوة إلى العجلات الأمامية عبر عمود نقل حركة.
و قد سبق لتويوتا اختبار هذا النظام على نموذج GR Yaris M Concept، حيث أثبت قدرته على توزيع القوة بطريقة مرنة للغاية.
و يمكن للنظام إرسال 100% من القوة إلى العجلات الخلفية عند الحاجة لتوفير تجربة قيادة رياضية، أو توزيع ما يصل إلى 50% من القوة إلى العجلات الأمامية لتحسين الثبات والتماسك أثناء التسارع أو القيادة في المنعطفات.
و يمثل هذا النظام تطورًا كبيرًا مقارنة بالجيل السابق، خاصة إذا كانت السيارة تستهدف منافسة سيارات رياضية أكثر تطورًا في الأسواق العالمية.
ناقل الحركة ما يزال قيد الغموض
الي الآن لم تكشف تويوتا رسميًا عن جميع خيارات ناقل الحركة لكن المصادر تؤكد أن السيارة ستتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي جديد مكون من 8 سرعات، في حين لا يزال مصير ناقل الحركة اليدوي غير محسوم.
و رغم ذلك، يعتقد عدد من المتابعين أن النسخة اليدوية لا تزال قيد التطوير، خاصة بعد تحليل صوت السيارة أثناء الاختبارات على الحلبات، و الذي يشير إلى احتمال وجود ناقل حركة يدوي في بعض الفئات الرياضية.
محرك G20E الجديد كليًا
من أبرز عناصر المشروع اعتماد تويوتا على محرك جديد بالكامل يحمل اسم G20E و يأتي المحرك بسعة 2.0 لتر مع أربع أسطوانات و شاحن توربيني و حقن مباشر للوقود،
و هو محرك طورته تويوتا بالكامل ليكون الجيل الجديد من محركات الأداء التابعة لقسم Gazoo Racing.
و سيحل هذا المحرك محل محرك 1.6 لتر ثلاثي الأسطوانات المستخدم حاليًا في سيارات GR يارس و GR كورولا.
ثلاث مستويات مختلفة من الأداء
وفقًا للتقارير الأولية، تخطط تويوتا لتقديم المحرك بثلاثة مستويات مختلفة لتناسب احتياجات العملاء المختلفة.
ستبدأ النسخة القياسية بقوة تقارب 300 حصان مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر، و هي نسخة تستهدف الاستخدام اليومي مع الحفاظ على الأداء الرياضي.
أما النسخة الأعلى أداءً فستولد حوالي 400 حصان مع 550 نيوتن متر من عزم الدوران، لتوفر مستويات تسارع و استجابة أعلى.
و في قمة الفئة، تعمل تويوتا على تطوير نسخة مخصصة للحلبات بقوة قد تصل إلى 600 حصان، و هو رقم يضع السيارة ضمن فئة السيارات الرياضية الخارقة إذا تم اعتماده في النسخة الإنتاجية.
متى تكشف تويوتا عن تويوتا MR2 الجديدة
تشير المرحلة الحالية من الاختبارات إلى أن المشروع تجاوز مرحلة إثبات الفكرة و انتقل إلى مرحلة الضبط النهائي و اختبارات الاعتمادية على الحلبات.
و رغم أن التصميم النهائي لا يزال غير مكتمل، فإن ظهور هذه الصور التجسسية يؤكد أن تويوتا تسير بخطوات متسارعة نحو إعادة إحياء واحدة من أشهر سياراتها الرياضية.
و من المتوقع أن تكشف الشركة خلال الفترة المقبلة عن نموذج اختباري أكثر قربًا من نسخة الإنتاج، مع الإعلان رسميًا عن الاسم النهائي، و خيارات المحركات، و المواصفات الكاملة، بالإضافة إلى موعد الإطلاق العالمي.