كشفت فولكس فاجن (Volkswagen) رسميًا عن فولكس فاجن ID.3 GTI الجديدة في العرض العالمي الأول، لتقدم أول سيارة كهربائية تحمل هوية GTI الشهيرة بهذه القوة و الأداء، بالتزامن مع الاحتفال بمرور 50 عامًا على تاريخ سيارات GTI.
و تحصل السيارة الكهربائية الرياضية على محرك خلفي بقوة 240 كيلوواط، ما يعادل 326 حصانًا، مع عزم دوران هائل يبلغ 545 نيوتن متر، لتصبح بذلك أقوى سيارة GTI إنتاجية في تاريخ فولكس فاجن.
و لا تكتفي فولكس فاجن بالأداء الرياضي، إذ تجمع فولكس فاجن ID.3 GTI بين القوة و الكفاءة و المدى الطويل، مع إمكانية قطع مسافة تصل إلى 601 كم بشحنة واحدة، إلى جانب الاحتفاظ بالمساحة الداخلية و العملية التي تميز سيارات ID.3.
فولكس فاجن ID.3 GTI بأداء رياضي حقيقي
تعتمد فولكس فاجن ID.3 GTI على محرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي، يولد 326 حصانًا و 545 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يمنح السيارة استجابة فورية و قوية مع كل ضغطة على دواسة التسارع.
و تستطيع السيارة الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 200 كم/س إلكترونيًا.
و تأتي السيارة قياسيًا مع نظام Launch Control، الذي يساعد على نقل القوة إلى الطريق بأكبر قدر ممكن من الكفاءة أثناء الانطلاق، إلى جانب نظام تعليق رياضي متكيف DCC و مركز ثقل منخفض بفضل منظومة الدفع الكهربائية و البطارية المثبتة في أرضية السيارة.
لكن فولكس فاجن تؤكد أن أرقام التسارع ليست العامل الوحيد الذي يميز فولكس فاجن ID.3 GTI، إذ يوفر المحرك الكهربائي أقصى عزم دوران بشكل فوري و مستمر، ما يمنح السيارة استجابة سريعة في مختلف ظروف القيادة.
بطارية 79 كيلوواط و مدى يصل إلى 601 كم
تحصل فولكس فاجن ID.3 GTI على بطارية ليثيوم-أيون بسعة 79 كيلوواط/ساعة صافيًا، و تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 183 كيلوواط.
و بهذه القدرة، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80% خلال نحو 29 دقيقة، بينما يصل مدى السيارة إلى 601 كم، و هو رقم يجعل فولكس فاجن ID.3 GTI مناسبة للاستخدام اليومي و الرحلات الطويلة إلى جانب طبيعتها الرياضية.
تصميم أمامي يحمل هوية GTI
تحافظ فولكس فاجن ID.3 GTI على الهوية التصميمية التقليدية لسيارات GTI، و لكن مع ترجمتها إلى لغة السيارات الكهربائية.
و تأتي السيارة بشكل أساسي على قاعدة ID.3 Neo، و تحصل في المقدمة على مصابيح IQ.LIGHT LED Matrix قياسية، مع شريط إضاءة شفاف يمتد بين المصابيح و يتوسطه شعار فولكس فاجن المضيء.
و فوق شريط الإضاءة مباشرة يظهر أحد أشهر عناصر سيارات GTI على الإطلاق، و هو الخط الأحمر المستوحى من الإطار الأحمر لشبكة التهوية في أول Golf GTI ظهرت عام 1976.
كما تتميز السيارة بعناصر LED رأسية جديدة في الأطراف الخارجية للصادم، لتصبح من العلامات المميزة لنسخة GTI الكهربائية، بينما يأتي الجزء السفلي بشبكة هواء سوداء لامعة بتصميم خلايا النحل الشهير في سيارات GTI.
و تظهر لمسات حمراء إضافية على جانبي الشبكة السفلية، إلى جانب تصميم الصادم الأمامي الذي يعمل كـSplitter و يعكس الطابع المستوحى من رياضة السيارات.
جنوط 20 بوصة و تصميم خلفي أكثر رياضية
على الجانبين، تحصل فولكس فاجن ID.3 GTI قياسيًا على جنوط رياضية مقاس 20 بوصة تحمل اسم Wörthersee، في إشارة إلى تجمع GTI الشهير في النمسا.
و تستكمل الهوية الرياضية أغطية المرايا الخارجية و العناصر الجانبية باللون الأسود اللامع.
كما أجرت فولكس فاجن تغييرًا واضحًا مقارنة بـID.3 GTX السابقة، حيث لم يعد السقف و الجناح الخلفي و الباب الخلفي باللون الأسود، بل أصبحت هذه الأجزاء بنفس لون الهيكل.
و تمنح هذه المعالجة التصميمية السقف مظهرًا أكثر امتدادًا و انسيابية، كما تزيد من حضور فولكس فاجن ID.3 GTI على الطريق.
مقصورة رياضية بلمسات حمراء
تقدم فولكس فاجن ID.3 GTI مقصورة تحمل مزيجًا واضحًا بين الأسود و الأحمر، مع مجموعة من التفاصيل التي تعيد إحياء روح سيارات GTI الكلاسيكية.
و يمتد خط أحمر رفيع عبر لوحة العدادات، بينما تحصل عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف على علامة حمراء، في إشارة واضحة إلى الطابع الرياضي للسيارة.
كما تأتي المقاعد الرياضية الفاخرة بتصميم GTI مستوحى من نمط المقاعد ذات الترتيب المربع الشهير الذي ظهر في أول Golf GTI عام 1976.
و تعتمد المقصورة بشكل أساسي على التصميم الجديد الخاص بـID.3 Neo، مع لوحة عدادات رقمية أكبر و شاشة معلومات و ترفيه كبيرة بقياس 12.9 بوصة، أو 32.77 سم.
و تقع الشاشتان على محور بصري واحد، بينما أضافت فولكس فاجن شريط أزرار جديدًا أسفل شاشة المعلومات و الترفيه للتحكم في وظائف تكييف الهواء، إلى جانب زر إشارات التحذير.
كما توجد وحدة تحكم دوارة في الكونسول الوسطي للتحكم في مستوى الصوت و التنقل بين الأغاني و المحطات.
زر GTI لتفعيل الوضع الرياضي
تحصل فولكس فاجن ID.3 GTI على نظام قيادة جديد باسم GTI Mode، يتم تفعيله من خلال زر GTI مضيء موجود في الجزء السفلي من عجلة القيادة عند موضع الساعة 6.
و يأتي هذا الوضع إلى جانب أوضاع القيادة Eco و Comfort و Sport و Individual.
و عند تفعيل GTI Mode، يتم ضبط منظومة الدفع و التوجيه ونظام التعليق المتكيف DCC للوصول إلى أعلى مستوى من الطابع الرياضي، كما يمكن للسائق تفعيل Launch Control.
و يتغير كذلك الإضاءة الداخلية إلى اللون الأحمر، بينما يومض نظام ID. Light باللون الأحمر، و تتحول شاشة العدادات الرقمية إلى واجهة GTI خاصة، مع ظهور عداد السرعة و مؤشر القوة في منتصف الشاشة.
و لإضافة إحساس أكثر ارتباطًا بتاريخ GTI، تصدر السيارة أيضًا صوتًا يحاكي صوت محرك الاحتراق الداخلي أثناء القيادة.
تجهيزات اختيارية متطورة
ستتوفر العديد من التجهيزات الاختيارية الموجودة في ID.3 Neo أيضًا مع نسخة GTI، و من بينها السقف البانورامي الكبير، و المقاعد الرياضية الفاخرة المزودة بوظائف الذاكرة و التدليك،
و نظام الصوت Harman Kardon بقوة 480 واط، بالإضافة إلى شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز.
كما يمكن تجهيز السيارة بقاعدة قابلة للإزالة لحمل الدراجات الهوائية، مع قدرة سحب على وصلة الجر تصل إلى 75 كجم.
و تحصل السيارة أيضًا على وظيفة Vehicle-to-Load التي تسمح باستخدام بطارية السيارة لتشغيل أو شحن أجهزة كهربائية أخرى من خلال محول متصل بمنفذ الشحن، ما يجعلها مناسبة للرحلات و عطلات نهاية الأسبوع، بما في ذلك شحن الدراجات الكهربائية أثناء التوقف.
أنظمة مساعدة متطورة
تشمل التجهيزات الاختيارية أحدث أنظمة المساعدة من فولكس فاجن، و من بينها Park Assist Pro مع وظيفة الذاكرة، إلى جانب الجيل الأحدث من Travel Assist.
و لأول مرة، يستطيع النظام المساعد للتوجيه الطولي و العرضي التفاعل مع إشارات المرور. فعندما يكتشف النظام إشارة مرور حمراء، يمكنه التحكم في السيارة و إبطائها حتى التوقف.
الخلاصة
وبذلك تجمع فولكس فاجن ID.3 GTI بين الأداء الكهربائي القوي و التصميم الرياضي المستوحى من تاريخ GTI، مع قوة تبلغ 326 حصانًا و عزم 545 نيوتن متر و تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.6 ثانية و مدى يصل إلى 601 كم، على أن تبدأ المبيعات المسبقة في بداية 2027
و من المقرر أن تبدأ الطلبات المسبقة على فولكس فاجن ID.3 GTI الجديدة في بداية عام 2027.