هل كنت تتوقع أن ترى سيارة مازيراتي جران توريزمو مخصصة بالكامل لحلبات السباق في المستقبل القريب؟ يبدو أن عام 2026 سيحمل معه حدثًا غير متوقع من الصانع الإيطالي الفاخر،
مازيراتي Project GT4 ظهرت رسميًا خلال مهرجان جودوود للسرعة، لتعلن عودة الشغف الرياضي إلى جذور هذا الاسم العريق.
من يعرف تاريخ مازيراتي يدرك جيدًا أن السباقات ليست شيئًا جديدًا عليها. فهذه العلامة التي ولدت قبل قرن تقريبًا تركت بصمتها في تارجا فلوريو، لومان 24 ساعة، ميلي ميليا، إنديانابوليس 500، وصولًا إلى الفورمولا إي و الفورمولا 1.
و اليوم، يبدو أن مازيراتي Project GT4 الجديدة تكمل هذا الإرث، بعد نجاح سيارة مازيراتي GT2 المستندة إلى MC20 و التي بدأت المنافسة فعليًا في سلسلة GT2 الأوروبية منذ عام 2023.
قلب GT4 بمحرك Nettuno بقوة سباقية حقيقية
مازيراتي Project GT4 تستمد أساسه من سيارة جران توريزمو الإنتاجية، لكن الفارق لا يقع في التصميم فقط، بل في الروح الميكانيكية أيضًا. فالمحرك هو نفسه Nettuno V6 بسعة 3.0 لتر مع شاحنين توربينيين،
و لكنه هنا معدل لتقديم ما يصل إلى 690 حصانًا موجهة إلى العجلات الخلفية فقط، بعد التخلي عن نظام الدفع الرباعي الموجود في النسخة المدنية.
أما نسخة تروفيو من جران توريزمو المقررة لعام 2027 فستصل قوتها إلى حوالي 582 حصانًا بعد تحسينات طفيفة. هذا يعني أن مازيراتي Project GT4 ستكون أكثر شراسة على الحلبة مع أداء مخصص بالكامل للسباقات.
تخسيس شامل عندما تتخلى الفخامة عن المقود
في عالم السباقات، كل كيلوجرام له ثمن. لذلك خضعت مازيراتي Project GT4 لحمية قاسية خفضت وزنها بمقدار 400 كجم تقريبًا مقارنة بالنسخة المخصصة للطريق.
اختفت المقاعد الجلدية الفاخرة، و الشاشات الرقمية الكبيرة، و ايضا نظام الصوت من Sonus Faber. محلها تجد مقصورة بسيطة وعملية تشمل:
- مقود سباق (yoke) مخصص للتحكم الدقيق
- مجموعة أزرار أساسية فقط
- قفص حماية داخلي (Roll Cage)
- أحزمة أمان من ست نقاط
كل شيء هنا مصمم لتحقيق هدف واحد: السرعة و الأداء.
تصميم هجومي يلتزم بقواعد GT4
مازيراتي لم تترك شيئًا للصدفة في الهيكل الخارجي لي مازيراتي Project GT4. فكل فتحة هواء، كل جناح، و كل انحناءة في التصميم جاءت وفق معايير فئة GT4 الرسمية.تشمل التعديلات:
- مقدمة مزودة بـ Splitter أمامي كبير
- ألواح جانبية (Dive Planes) لتعزيز الثبات
- نظام مكابح مطور للحلبات
- عجلات خفيفة قياس 18 بوصة
أما اللمسة الجمالية الخاصة، فهي الاحتفالية بمرور 100 عام على مسيرة مازيراتي في السباقات. يظهر شعار الرمح الثلاثي الأزرق الشهير بحجم ضخم على مقدمة السيارة البيضاء، تحيط به مئات الرموز الصغيرة المنتشرة على الهيكل في إشارة لتاريخ طويل مليء بالانتصارات.
تحليل المشهد و منافسة نارية تلوح في الأفق
تدخل مازيراتي Project GT4 إلى ساحة مليئة بالحشود و المنافسين الأقوياء. فشركة بورشه تستعد لإيقاف طراز 718 Cayman GT4 RS CS و استبداله بالـ 911 GT4 R لموسم 2027، ما يعني مواجهة محتمة بين الطرازين الألماني و الإيطالي على الحلبات.
أما السيارة التي تحافظ على تفوقها حتى الآن فهي BMW M4 GT4 EVO، التي أثبتت أدائها كالأفضل خلال موسمي 2025 و 2026. فهل تتمكن مازيراتي Project GT4 من قلب الموازين ؟
هذا ما سنكتشفه مع انطلاقها الرسمي في عام 2028.
في النهاية
دخول مازيراتي Project GT4 إلى فئة GT4 ليس مجرد مغامرة جديدة، بل عودة حقيقية إلى جذورها السباقية. فبعد سنوات من التركيز على الفخامة و الرقي، تعود العلامة الإيطالية لتذكر الجميع بأنها ولدت من قلب الحلبة و أن شغف السرعة لا يصدأ.