دخل فريق كاديلاك فورمولا 1 دائرة الاهتمام مجددًا، بعدما كشفت تقارير صحفية عن دراسة بيع حصة من ملكيته بتقييم قد يصل إلى 3 مليارات دولار على الأقل، رغم أن الفريق الأمريكي يخوض موسمه الأول في بطولة العالم خلال 2026.
و تأتي هذه التطورات لتفتح تساؤلات حول مستقبل المشروع الذي يجمع اسم كاديلاك التابع لجنرال موتورز مع استثمارات مجموعة TWG، وحول تأثير أي تغيير محتمل في الملكية على خططه الفنية والرياضية.
ما حقيقة بيع فريق كاديلاك فورمولا 1
بحسب تقرير نشرته بلومبرج، بدأ مستثمرون محتملون إبداء اهتمامهم بفريق كاديلاك، بينما تدرس مجموعة TWG Global خيارات تتعلق بملكيته. و أشار التقرير إلى أن المجموعة لم تكن قد أعلنت رسميًا طرح الفريق للبيع أو التوصل إلى اتفاق، مع نقل معلومات عن تقييم مستهدف لا يقل عن 3 مليارات دولار.
و ترتبط أهمية هذه الأنباء بقصر الفترة التي مرت على انطلاق الفريق في البطولة. فالمشروع لا يزال في مرحلة بناء قدراته، ما يجعل أي تغيير في هيكل المساهمين تطورًا يستحق المتابعة، خصوصًا إذا شمل الحصة المسيطرة أو صاحبه تعديل في التمويل طويل الأجل.
من يملك فريق كاديلاك وما موقف المشترين
يرتبط الفريق بمجموعة TWG Motorsports، الذراع المتخصصة في رياضة المحركات التابعة لـTWG Global، إلى جانب مشاركة جنرال موتورز. و وفق التقارير، يسيطر مارك والتر على حصة الأغلبية، بينما لم تكشف التفاصيل الكاملة لتوزيع الأسهم بصورة علنية.
و ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مجموعة فينواي الرياضية، المالكة لنادي ليفربول و فريق بوسطن ريد سوكس، من الجهات التي أجرت محادثات بشأن شراء جزء من حصة والتر. و يظل ذلك اهتمامًا استثماريًا قيد النقاش، و لا يمثل إعلانًا عن مشتري نهائي.
استثمارات ضخمة وراء مشروع كاديلاك فورمولا 1
نقل موقع RACER عن تقرير سبورتيكو تقديرات تشير إلى استثمار نحو مليار دولار لتأسيس الفريق، إضافة إلى رسوم دخول قاربت 450 مليون دولار. كما تحدث عن وجود سبع جهات مهتمة بالصفقة المحتملة.
و توضح هذه الأرقام حجم الموارد المطلوبة لبناء فريق فورمولا 1 جديد؛ إذ لا تقتصر العملية على تصنيع سيارتين للمشاركة في السباقات، بل تشمل إنشاء بنية هندسية و تشغيلية تستطيع دعم التطوير المستمر و العمل طوال الموسم.
و تشمل متطلبات المشروع الكوادر الفنية و المحاكاة و الإنتاج و الخدمات اللوجستية و إدارة العمليات على الحلبة.
مواصفات منظومة الدفع في سيارة كاديلاك فورمولا 1
على الجانب الفني، يعتمد فريق كاديلاك فورمولا 1 في بداية مشاركته على وحدات طاقة من فيراري. و تؤكد المعلومات الرسمية للبطولة أن الفريق دخل المنافسات بوصفه الفريق الحادي عشر،
مع الاعتماد على الشركة الإيطالية خلال المرحلة الأولى من المشروع. كما أعلن الفريق أن فيراري تزوده بوحدة الطاقة و ناقل الحركة في موسم Bottas and perez 2026
و تنتمي منظومة الدفع إلى الجيل الهجين المستخدم وفق لوائح فورمولا 1 لعام 2026، و الذي يجمع محرك احتراق داخلي سداسي الأسطوانات على شكل V بسعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني و منظومة كهربائية لاستعادة الطاقة و دعم الدفع.
و تمنح هذه التركيبة إدارة الطاقة أهمية كبيرة؛ فالأداء لا يعتمد على محرك الاحتراق وحده، بل يتأثر أيضًا بطريقة استعادة الكهرباء و توزيعها خلال اللفة، و بقدرة الفريق على تحقيق التوازن بين السرعة و الكفاءة و التبريد.
تعزيز القوة الكهربائية و استخدام وقود مستدام
تتضمن أبرز تغييرات الجيل الجديد رفع القدرة الكهربائية لوحدة MGU-K إلى 350 كيلوواط، مقابل 120 كيلوواط في الجيل السابق، مع إلغاء وحدة MGU-H. و يعكس ذلك زيادة دور الكهرباء في الأداء، وصولًا إلى توزيع تقريبي أكثر تقاربًا بين المكون الكهربائي و محرك الاحتراق.
كما تعتمد السيارات على وقود متقدم مستدام وفق متطلبات البطولة. و هذه المواصفات تمثل الإطار الفني العام الذي تعمل داخله الفرق، و لا ينبغي اعتبارها إعلانًا عن القوة الحصانية الدقيقة لسيارة كاديلاك
إذ لم تتضمن المصادر المذكورة رقمًا رسميًا محددًا لإجمالي قوة سيارتها.
محرك جنرال موتورز المستهدف في 2029
رغم الاعتماد الحالي على فيراري، فإن خطة المشروع تشمل تطوير وحدة طاقة خاصة بجنرال موتورز. و قد وافق الاتحاد الدولي للسيارات رسميًا على شركة GM Performance Power Units، التي أسستها جنرال موتورز و TWG Motorsports، لتصبح موردًا لوحدات الطاقة اعتبارًا من موسم 2029.
و أوضح الاتحاد أن كاديلاك سيستخدم وحدات فيراري إلى حين اعتماد محركات جنرال موتورز للمنافسة. و من الناحية الفنية، يعني ذلك أن المشروع يستهدف الانتقال لاحقًا إلى مرحلة أكثر تكاملًا بين تطوير السيارة و وحدة الدفع، مع بقاء تنفيذ الخطة مرتبطًا بعمليات التطوير و الاختبار و الاعتماد المطلوبة.
لماذا قد يصل تقييم الفريق إلى 3 مليارات دولار
تحليليًا، لا يمكن ربط قيمة فريق فورمولا 1 بنتائجه الحالية وحدها. فالمستثمر المحتمل ينظر كذلك إلى البنية التحتية و الموظفين و العقود و الفرص التجارية و القدرة على التطور، فضلًا عن صعوبة تأسيس مشروع جديد يصل إلى شبكة الانطلاق.
لكن التقييم المطلوب يظل نقطة بداية للتفاوض. و تحديد القيمة الفعلية لأي صفقة يحتاج إلى معرفة حجم الأسهم المعروضة و الالتزامات المالية و شروط التمويل و الحقوق الإدارية، إلى جانب استمرار الشراكات الفنية و التجارية.
و بالتالي، يبقى مستقبل ملكية فريق كاديلاك فورمولا 1 مفتوحًا على عدة احتمالات، من دخول مساهم جديد إلى بيع جزء أكبر من حصة المالك الحالي.
أما ما يمكن تأكيده من التقارير المتاحة فهو وجود محادثات و اهتمام استثماري بتقييم ملياري، مع انتظار إعلان رسمي يوضح نطاق الصفقة و تأثيرها على المشروع الأمريكي.