في الوقت الذي تواصل فيه شركات السيارات العالمية تطوير طرازات أكثر قدرة على التعامل مع الطرق الوعرة، ظهرت فكرة جديدة أثارت حماس عشاق المغامرات و سيارات الدفع الرباعي، و هي هيونداي سانتا في باجا (Hyundai Santa Fe Baja).
و رغم أن السيارة لا تزال مجرد تصميم تخيلي ولم تعلن هيونداي عن إنتاجها رسميًا، فإنها تقدم تصورًا مذهلًا لما يمكن أن تكون عليه سيارة SUV كورية مخصصة لخوض أصعب سباقات الصحراء.
تصميم هيونداي سانتا في باجا يجمع بين القوة و الجرأة
اعتمد المصمم على الخطوط الصندوقية المميزة للجيل الجديد من هيونداي سانتا في، لكنه أضاف إليها مجموعة كبيرة من التعديلات التي تجعلها تبدو و كأنها سيارة سباقات احترافية.
حصلت السيارة على نظام تعليق مرتفع يمنحها خلوصًا أرضيًا أكبر، مع رفارف عريضة تستوعب الإطارات الضخمة المخصصة للطرق الرملية و الصخرية.
كما زودت بمصدات جديدة أكثر قوة، و لوح حماية سفلي لحماية مكونات السيارة أثناء القيادة فوق التضاريس القاسية.
و في المقدمة تظهر مجموعة من مصابيح LED الإضافية التي توفر رؤية ممتازة أثناء القيادة الليلية في الصحراء، بينما يحمل الجزء الخلفي إطارين احتياطيين مثبتين بطريقة مشابهة لسيارات الراليات، و هو ما يمنح السيارة مظهرًا أكثر احترافية و استعدادًا للمغامرات الطويلة.
و رغم أن جميع هذه العناصر موجودة فقط في عالم التصميم الرقمي، فإن النتيجة النهائية تبدو واقعية للغاية لدرجة أن الكثيرين تمنوا رؤية السيارة على أرض الواقع.
هل يمكن أن تدخل هيونداي عالم سباقات باجا
الي الآن، لا توجد أي مؤشرات رسمية على أن هيونداي تعمل على تطوير سيارة مخصصة لسباقات الصحراء، إلا أن الشركة أثبتت خلال السنوات الأخيرة اهتمامًا متزايدًا بعالم رياضة السيارات.
فقد حقق قسم هيونداي N نجاحات كبيرة في سباقات الراليات العالمية، كما بدأت الشركة في التوسع بإطلاق طرازات XRT التي تستهدف عشاق القيادة على الطرق الوعرة، و هو ما يجعل فكرة إنتاج سيارة مستوحاة من سباقات باجا ليست مستحيلة في المستقبل.
و يرى العديد من الخبراء أن دمج خبرات قسم N في الأداء العالي مع تجهيزات XRT الخاصة بالطرق الوعرة قد ينتج سيارة قادرة على منافسة أبرز الأسماء في هذه الفئة.
سباقات باجا أصبحت ساحة تنافس جديدة
تحولت سباقات باجا خلال السنوات الأخيرة إلى منصة مهمة تستعرض من خلالها شركات السيارات قدراتها الهندسية، حيث تعتمد هذه المنافسات على التحمل و السرعة فوق الرمال و الصخور و الطرق الوعرة لمسافات طويلة.
و قدمت عدة شركات سيارات نماذج مخصصة لهذا النوع من السباقات، و هو ما جعل الكثيرين يتساءلون: لماذا لا تنضم هيونداي أيضًا؟
فلو دخلت الشركة هذا المجال، فقد تنافس سيارات قوية من شركات مثل تويوتا و فورد و نيسان، بالإضافة إلى هوندا التي قدمت سابقًا نسخة خاصة من Passport Baja بالتعاون مع فريق Honda Racing Corporation (HRC).
و جود سيارة مثل سانتا في باجا في هذه المنافسات سيمنح هيونداي فرصة لإبراز قدراتها التقنية، كما سيعزز صورة العلامة التجارية بين محبي المغامرات و القيادة خارج الطرق الممهدة.
التصميم يستغل شخصية سانتا في الجديدة
يعد الجيل الحالي من هيونداي سانتا في من أكثر سيارات الشركة تميزًا من ناحية التصميم، حيث اعتمد على خطوط مستقيمة و هيكل صندوقي يمنح السيارة حضورًا قويًا يشبه سيارات الدفع الرباعي التقليدية.
هذا التصميم كان قاعدة مثالية لتحويل السيارة إلى نسخة هيونداي سانتا في باجا، إذ لم يحتج المصمم إلى تغييرات جذرية في شكل الهيكل، بل اكتفى بإضافة العناصر المخصصة للطرق الوعرة مثل الإطارات الأكبر، و الرفارف العريضة، و أنظمة الإضاءة الإضافية، لتتحول السيارة إلى مركبة تبدو جاهزة لخوض أصعب الظروف.
كما أن أبعاد سانتا في الكبيرة و قاعدة عجلاتها الطويلة تجعلها مناسبة نظريًا لتطوير نسخة مخصصة للمغامرات، خاصة إذا حصلت على محرك أكثر قوة ونظام دفع رباعي مطور.
لماذا قد تستفيد هيونداي من إنتاج سانتا في باجا
تعتمد شركات السيارات منذ سنوات على رياضة المحركات كوسيلة لإثبات جودة سياراتها و تقنياتها، فالفوز في السباقات ينعكس بشكل مباشر على صورة العلامة التجارية ويزيد من ثقة العملاء.
كما أن الطلب العالمي على سيارات المغامرات و النسخ المجهزة للطرق الوعرة يشهد نموًا مستمرًا، و هو ما دفع العديد من المصنعين إلى تقديم إصدارات خاصة تتمتع بقدرات أكبر خارج الطرق المعبدة.
إذا قررت هيونداي استغلال هذا الاتجاه، فقد تصبح هيونداي سانتا في باجا واحدة من أكثر السيارات إثارة في فئتها، خاصة مع الشعبية الكبيرة التي تحظى بها سانتا في في العديد من الأسواق العالمية.
هل تتحول هيونداي سانتا في باجا إلى سيارة إنتاج
في الوقت الحالي، لا تزال هيونداي سانتا في باجا مجرد تصميم تخيلي، و لم تؤكد الشركة وجود أي مشروع لإنتاجها. لكن ردود الفعل الإيجابية التي حصدها التصميم على مواقع التواصل الاجتماعي تشير إلى وجود اهتمام حقيقي بمثل هذه الفكرة.
و قد اعتادت شركات السيارات على استلهام بعض الأفكار من التصاميم الرقمية التي تحظى بإعجاب الجمهور، لذلك لا يمكن استبعاد أن نرى في المستقبل نسخة هيونداي سانتا في باجا التي تتمتع بتجهيزات أكثر قوة للطرق الوعرة أو حتى سيارة جديدة بالكامل مستوحاة من هذا المفهوم.
الخلاصة
رغم أن هيونداي سانتا في باجا لا تزال حبيسة عالم التصاميم الرقمية، فإن هيونداي سانتا في باجا أثبتت أن سانتا في تمتلك المقومات اللازمة لتصبح واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي إثارة
إذا قررت هيونداي تطوير نسخة مخصصة للمغامرات و سباقات الصحراء. و يؤكد هذا التصميم أن الجمع بين هوية سانتا في العصرية و خبرات هيونداي في رياضة المحركات يمكن أن ينتج سيارة تلفت الأنظار و تنافس بقوة في فئة تشهد نموًا متسارعًا حول العالم.
و الي ان يحين ذلك اليوم، ستظل سانتا في باجا واحدة من أجمل التصاميم التخيلية التي يتمنى عشاق السيارات رؤيتها على أرض الواقع.