هل فكرت يومًا أين يذهب أصحاب المليارات عندما يبحثون عن سيارات فريدة من نوعها؟ الإجابة تجدها في فعالية واحدة من الأكثر فخامة وتأثيرًا في عالم السيارات: أسبوع مونتيري للسيارات، الحدث الذي تحوّل إلى مسرح مفتوح لعشاق السيارات الكلاسيكية والرياضية الفائقة.
في هذا التقرير، نسلّط الضوء على 30 من أغلى السيارات التي تم بيعها خلال هذا الأسبوع، حيث دُفعت مبالغ خيالية للوصول إلى قمم حلم اقتناء السيارة المثالية.
ما هو أسبوع مونتيري للسيارات؟
يقام أسبوع مونتيري للسيارات في كاليفورنيا سنويًا، ويحمل معه مزادات كبرى لأندر وأغلى السيارات الكلاسيكية والرياضية في العالم. ويجتمع فيه كبار المشترين، وأصحاب المجموعات الخاصة، وخبراء السيارات من كل أنحاء الأرض. إذا كان لديك حساب مصرفي منتفخ وعين خبيرة، فمونتيري هو المكان المناسب لك.
الأرقام لا تكذب: هذه هي الأسعار التي دُفعت
في عام 2023، بيع خلال هذه الفعالية ما يزيد عن مليار دولار من السيارات الفاخرة. ربما تتخيل لامبورجيني أو فيراري حديثة؟ قليلاً منها، نعم. لكن الغالب كان سيارات عمرها عقود، تفوق قيمتها أحيانًا قيمة طائرة خاصة!
إليكم أفضل 30 سيارة مباعة في مونتيري عام 2025:
1 -2025 فيراري دايتونا SP3 موديل “تيلور ميد ” – بيعت مقابل 29 مليون دولار تقريبًا، لتكون الأغلى في المزاد
2 -1961 فيراري 250 جي تي إس دبليو بي كاليفورنيا سبايدر كومبيتيزيون- بيعت مقابل 25.3 مليون دولار تقريبًا
3 -1993 فيراري F40 LM من تصميم ميشيلوتو – بيعت مقابل 11 مليون دولار تقريبًا،
4 -1995 فيراري F50 – بيعت مقابل 9.3 مليون دولار تقريبًا،
5 -2020 بوجاتي ديفو – بيعت مقابل 8.5 مليون دولار تقريبًا،
6 -1973 فيراري 365 GTB/4 دايتونا كومبيتيزيوني السلسلة الثالثة – بيعت مقابل 8.1 مليون دولار تقريبًا،
7- 1961 فيراري 250 جي تي إس دبليو بي كاليفورنيا سبايدر – بيعت مقابل 7.5 مليون دولار تقريبًا،
8 – 1957 فيراري 250 جي تي إل دبليو بي كاليفورنيا سبايدر بروتوتيبو –بيعت مقابل 7.3 مليون دولار تقريبًا،
9 – 2017 فيراري لافيراري أبيرت –بيعت مقابل 6.7 مليون دولار تقريبًا،
10 – 1958 فيراري 250 جي تي كابريوليه سيريز 1، من إنتاج بينين فارينا –بيعت مقابل 6 مليون دولار تقريبًا،
11 – 1935 مرسيدس بنز 500 K Special Roadster من شيندلفينجن – بيعت مقابل 5.3 مليون دولار تقريبًا،
12 – 2005 مازيراتي MC12 سترادال – بيعت مقابل 5.2 مليون دولار تقريبًا،
13 – 1958 فيراري 250 جي تي تور دو فرانس برلينيتا – بيعت مقابل 4.8 مليون دولار تقريبًا،
14 – 2023 بوجاتي شيرون سوبر سبورت – بيعت مقابل 4.5 مليون دولار تقريبًا،
15 – 1935 دويسنبرج موديل J توربيدو فايتون من إنتاج ووكر لاجراندي – بيعت مقابل 4.4 مليون دولار تقريبًا،
16 – 1989 RUF CTR1 – بيعت مقابل 4.3 مليون دولار تقريبًا،
17 -2021 بوجاتي تشيرون بيور سبورت – بيعت مقابل 4 مليون دولار تقريبًا،
18 – 1990 فيراري F40 –بيعت مقابل 3.8 مليون دولار تقريبًا،
19 – 1952 جاكوار سي تايب – بيعت مقابل 3.6 مليون دولار تقريبًا،
20 – 1960 بورش 718 RS 60 سبايدر من ويندلر – بيعت مقابل 3.5 مليون دولار تقريبًا،
21 – 1967 فيراري 275 جي تي بي/4 من سكاجليتي – بيعت مقابل 3.5 مليون دولار تقريبًا،
22 – 2022 أبولو إنتينسا إموزيوني “تنين المحيط” – بيعت مقابل 3.4 مليون دولار تقريبًا،
23 – 2021 RUF CTR الذكرى السنوية – بيعت مقابل 3.4 مليون دولار تقريبًا،
24 – 2017 باجاني هوايرا رودستر – بيعت مقابل 3.3 مليون دولار تقريبًا،
25 – 2010 فيراري 599XX إيفو – بيعت مقابل 3.3 مليون دولار تقريبًا،
26 – 2008 كوينيجسيج CCXR – بيعت مقابل 3.2 مليون دولار تقريبًا،
27 – 1961 أستون مارتن DB4 GT – بيعت مقابل 3.1 مليون دولار تقريبًا،
28 – 2021 RUF CTR الذكرى السنوية – بيعت مقابل 3.1 مليون دولار تقريبًا،
29 – 2022 باجاني هوايرا R – بيعت مقابل 3 مليون دولار تقريبًا،
30 – 1951 فيراري 340 أمريكا بجولة في برلينيتا – بيعت مقابل 3 مليون دولار تقريبًا،
لماذا يدفع أحدهم 30 مليون دولار في سيارة عمرها أكثر من 50 سنة؟
الإجابة تكمن في ثلاث كلمات: الندرة، التاريخ، والحالة المثالية. على سبيل المثال فيراري 412P، هي واحدة من أربع وحدات فقط تم تصنيعها، وكانت جزءًا من فريق فيراري في سباقات التحمل في الستينات. بعض السيارات الأخرى لم يقدها سوى سائق واحد، والبعض لا تزال تحتفظ بطلائها ومحركها الأصليين.
هذه ليست سيارات للقيادة اليومية، بل أشبه بلوحات فنية على عجلات. كل واحدة تحكي قصة من السباقات، ومن صراعات المصنّعين، ومن أساطير مثل إينزو فيراري أو فرناند بورشه.
الجامعون لا يشترون سيارات فقط…
الأمر لا يقتصر على سيارات فقط، بل هو أشبه بجمع الكنوز. هناك من يشتري لحب الماركة، وهناك من يراها كفرصة استثمارية – خاصة أن أسعار بعض هذه السيارات تضاعفت في أقل من عقد.
يشبه الأمر شراء لوحات بيكاسو؛ لكن الفرق أن هذه اللوحات تتحرك، وتصدر أصواتاً، ويمكن مشاركتها في مهرجانات عالمية.
خاتمة: السيارات كرموز ثقافية واستثمارية
ما رأيناه في مونتيري هو أكثر من مجرد مزادات باهظة — بل هو عرض حي لتاريخ السيارات. قد لا يكون الجميع قادرًا على شراء سيارة بـ20 مليون دولار، لكن فهم القيمة وراء هذه المركبات يعطينا نظرة أعمق إلى دورها في الثقافة، والابتكار، والهوية.
إن كنت من عشّاق السيارات، فإن أسبوع مونتيري مثال حي على كيف تتحوّل السيارات من مجرد وسيلة تنقل إلى عمل فني فريد لا يُقدّر بثمن.