من كان يظن أن مشروع السيارة الرئاسية الروسية سيتحول إلى ماركة فاخرة تحمل شعار صنع في روسيا بينما قلبها و دمها هندسيًا من الصين
هكذا بدأت قصة اوروس سينات 900 الجديدة، أول سيارة إنتاج من علامة سينات التي انبثقت عن شركة اوروس (Aurus Motors)، الشركة التي أُنشئت خصيصًا عام 2018 لبناء سيارة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الرسمية.
لكن الواقع مختلف عن الخطاب: هذه السيدان ليست روسية بالكامل، بل هي نسخة شبه مطابقة من الصينية هونشي H9.
صناعة السيارات الروسية بعد 2022 مشهد جديد بالكامل
منذ اندلاع الحرب في أوكرانيا عام 2022، تغير المشهد الصناعي الروسي. معظم شركات السيارات الغربية مثل تويوتا، مرسيدس، و فولكس فاجن أغلقت مصانعها و غادرت روسيا بلا رجعة، تاركة فراغًا ضخمًا في السوق. هذا الفراغ ملأته موجة من السيارات الصينية التي بدأت تجتاح السوق الروسية، إلى جانب محاولات يائسة من الشركات المحلية لمواكبة الطلب.
و من بين هذه الشركات برزت اوروس التي قررت توسيع نشاطها و تحويل اسم السيارة الرئاسية سينات إلى علامة تجارية مستقلة، لتقدم أول طراز إنتاجي لها: ساوروس سينات 900 .
التصميم بواجهة روسية وجسد صيني
إذا نظرت إلى اوروس سينات 900 من الأمام، ستلاحظ محاولة جادة لتأكيد الهوية الروسية من خلال شبكة أمامية جديدة أكثر فخامة و لمسات مستوحاة من سيارات Aurus السابقة. لكن بمجرد أن تنتقل إلى الجوانب و الخلفية، ستكتشف الحقيقة: المصابيح الخلفية، شريط الإضاءة، و ايضا تصميم المصدات كلها طبق الأصل من هونشي H9.
أما في الداخل، فالمشهد شبه مطابق للسيارة الصينية. نفس المقصورة الفاخرة، نفس التصميم، و ايضا شعار المقود يحتفظ بشكله الصيني مع تغيير الاسم فقط. و رغم ذلك، لا يمكن إنكار الفخامة التي تقدمها:
- مقاعد من جلد نابا الفاخر
- خشب طبيعي فاخر يملأ المقصورة
- مقاعد مدفأة، مهواة، مزودة بخاصية التدليك
- نظام مساعد قيادة متطور
المحرك والأداء
تحت الغطاء، تعتمد اوروس سينات 900 على نفس المحرك الصيني:
- محرك V6 سعة 3.0 لتر تيربو
- قوة 326 حصان
- عزم دوران 450 نيوتن متر
- نظام دفع كلي للعجلات
- ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.5 ثواني فقط
كل ذلك مع نظام تعليق هوائي كتجهيز قياسي يوفر راحة ركوب فاخرة، مثالية لمتذوقي السيارات الهادئة و الناعمة.
السعر والإنتاج
يتم تصنيع اوروس سينات 900 في المصنع الذي كان ملكًا لشركة تويوتا في مدينة سانت بطرسبورج، و هي خطوة رمزية تظهر كيف تحاول الصناعة الروسية إنعاش نفسها بمساعدة التكنولوجيا الصينية.
أما الأسعار، فتبدأ من حوالي 12 مليون روبل، أي ما يعادل 162,800 دولار أمريكي للنسخة ذات الخمسة مقاعد، و ترتفع إلى 12.5 مليون روبل (نحو 169,600 دولار) لنسخة الأربع مقاعد الفاخرة المخصصة للشخصيات الهامة.
الخلاصة هوية مضطربة بين موسكو و بكين
من السهل أن تعتبر اوروس سينات 900 محاولة روسية لصناعة الفخامة محليًا، لكن الحقيقة أن كل التفاصيل تشير إلى تحالف مصلحي مع الصين أكثر من كونه إنجازًا هندسيًا وطنيًا.
سيارة بثمن يقارب 163 ألف دولار، بهيكل صيني و محرك صيني و مقصورة صينية و لكن بشعار روسي جديد.
ربما هذه هي الصيغة الجديدة لصناعة السيارات الروسية بعد 2022: مزيج من الطموح المحلي و العقول الصينية.
و يبقى السؤال: هل يقبل الزبون الروسي أو العربي بفكرة سيارة روسية ظاهرًا لكنها صينية جوهرًا ؟