بعد سنوات طويلة من الانتظار و النماذج التجريبية و التشويقات، كشفت كوبرا أخيرًا عن سيارتها الكهربائية الصغيرة المنتظرة كوبرا رافال. من النظرة الأولى، يصعب تجاهل الشبه الكبير في ملامحها الأمامية الحادة مع بورشه ماكان الكهربائية، لكنها في الحقيقة أصغر بكثير حيث طولها لا يتجاوز 4 أمتار فقط.
و رغم أن كوبرا تصفها بأنها سيارة تجمع بين الديناميكية الحضرية والعملية الرحبة، إلا أن الواقع يقول إنها تدخل مباشرة في منافسة مع سيارات مثل رينو 5 الكهربائية و بيجو e-208. اللافت أن كوبرا رافال تقدم صندوق أمتعة أكبر و ناشر هواء خلفي أكثر جرأة من منافساتها.
قلب إسباني مبني على هندسة ألمانية
اسم رافال مستوحى من حي شبابي جريء في برشلونة، و هذا الاسم يعكس شخصية السيارة المتمردة. تستخدم كوبرا هنا منصة MEB+ الجديدة من مجموعة فولكس فاجن، و هي نفس المنصة التي ستبنى عليها سيارة ID. بولو القادمة.
لكن الأكثر إثارة هو أن هناك نسخة رياضية ساخنة من كوبرا رافال تحمل اسم VZ، لتكون قادرة على منافسة مباشرة مع ألبين A290. هذه النسخة تأتي بقوة 223 حصانًا و عزم دوران يبلغ 290 نيوتن-متر، مع نظام تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق لتوزيع القوة بين العجلتين الأماميتين، و تعليق متكيف يمكن ضبطه عبر 15 إعدادًا مختلفًا.
أما الانطلاقة من 0 إلى 100 كم/س فتستغرق أقل من 7 ثواني فقط، بفضل محركها النشيط و عجلاتها الـ19 إنشًا، في حين يمنحها بطارية 52 كيلوواط/ساعة مدى يقارب 400 كم .
خيارات متعددة تناسب الجميع
تبدأ التشكيلة بالنسخة الأساسية Core بسعر يتوقع أن يكون حوالى 31.2 ألف دولار تقريبا .
- رافال Core: بطارية 37 كيلوواط/ساعة ليثيوم LFP، و قدرة 114 حصان، و مدى قرابة 300 كم .
- رافال V1 وV2: يمكن الاختيار بين بطارية صغيرة بقوة 133 حصان أو بطارية أكبر بقوة 208 حصان.
- النسخة الأكبر تقدم مدى يصل إلى 450 كم، مع شحن سريع بقدرة 130 كيلوواط يملأ البطارية من 10 إلى 80٪ خلال 23 دقيقة فقط.
من الواضح أن كوبرا وضعت نصب عينيها تقديم سيارة كهربائية صغيرة تجمع بين الأداء، المدى العملي، و الجرأة في التصميم.
مقصورة داخلية بروح رياضية وتقنية متقدمة
من الداخل، تعد كوبرا بتجربة مميزة. هناك مؤثرات صوتية مستوحاة من سيارات فورمولا إي، و نظام صوتي اختياري فاخر من Sennheiser مكون من 12 سماعة.
تتزين المقصورة بإضاءة داخلية متغيرة الألوان و مواد مستدامة مثل الجلد النباتي، مع مقاعد رياضية داعمة مصممة بعناية.
على عجلة القيادة، نجد أزرارًا حقيقية للتحكم في الوظائف الأساسية (أمر نفتقده في العديد من سيارات فولكس فاجن الحديثة)، إضافة إلى بدلات لتحكم في درجة تجديد الطاقة. و مع ذلك، ما تزال أزرار التحكم بالمناخ تعمل عبر شرائط لمسية تحت شاشة المعلومات الوسطية مقاس 12.9 بوصة بنقطة تثير الجدل من جديد.
الشاشة نفسها تعمل بنظام تشغيل Android جديد، مع واجهة أسرع و أكثر سلاسة.
ذكاء ورفاهية في سيارة صغيرة
رغم أنها هاتشباك صغيرة، إلا أن كوبرا رافال لا تبخل بالتقنيات المتقدمة:
- أنظمة مساعدة السائق المتطورة (Travel Assist، الاصطفاف الذاتي).
- ميزة الشحن العكسي V2L لتغذية الأجهزة بالكهرباء.
- شعارات مضيئة و مصابيح Matrix LED ذكية.
كما يمكن للمشترين الاختيار من بين ثماني تصاميم مختلفة للعجلات، بالإضافة إلى لون طلاء مميز يسمى Iridescent Plasma يتغير بين الأزرق و الوردي حسب الإضاءة بلمسة فنية تشبه لوحة برشلونة في غروب الصيف.
هل تملك كوبرا رافال ما يلزم لتفوق رينو 5
النسخة النهائية من كوبرا رافال تبدو جاهزة لاقتحام فئة السيارات الكهربائية الصغيرة بثقة. فهي تجمع بين التصميم الإسباني الجريء، التكنولوجيا الألمانية، و التجهيزات المتقدمة التي تجعلها أكثر من مجرد سيارة مدينة.
السؤال الأهم الآن: هل ستستطيع كوبرا بهذه السيارة أن تنتزع الأضواء من رينو 5 الجديدة و تعيد تعريف متعة القيادة الكهربائية في المدن العربية ؟
الجواب سنعرفه عندما تبدأ كوبرا رافال رسمياً بالوصول إلى الأسواق.