أعلنت شركة بورشه (Porsche) رسمياً عن إطلاق سيارة السباقات الجديدة بورشه 911 GT4 R موديل 2027، و التي تمثل تحولاً مهماً في برنامج الشركة لرياضات السيارات،
حيث تستبدل للمرة الأولى سيارات كايمان المستخدمة في فئة GT4 بسيارة مبنية على أيقونة بورشه الشهيرة 911.
نهاية حقبة كايمان و بداية عصر 911 في فئة GT4
منذ عام 2016، اعتمدت بورشه على طراز كايمان للمنافسة في بطولات GT4 المختلفة حول العالم، و نجحت خلال هذه الفترة في إنتاج أكثر من 1,500 سيارة سباقات مخصصة لهذه الفئة.
لكن مع توقف إنتاج نسخ الاحتراق الداخلي من كايمان و بوكستر، أصبح طراز 911 الخيار الطبيعي لمواصلة مسيرة بورشه في هذه الفئة التنافسية.
بورشه 911 GT4 R تعتمد على الأساس التقني لسيارة 911 Cup المخصصة للسباقات، لكنها حصلت على مجموعة من التعديلات التي تجعلها مناسبة للوائح GT4 العالمية.
محرك بوكسر سداسي بقوة 512 حصان
تعتمد بورشه 911 GT4 R على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر مستمد مباشرة من سيارة 911 Cup، و يولد قوة تصل إلى 512 حصاناً مع عزم دوران 491 نيوتن متر.
و يرتبط المحرك بناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات مزود بمبدلات خلف عجلة القيادة (Paddle Shifters)، ما يضمن نقلات سريعة و دقيقة تلائم متطلبات الحلبات الاحترافية.
تطويرات خاصة للسباقات
و رغم اعتمادها على منصة 911 Cup، إلا أن بورشه أجرت عدة تعديلات مهمة على GT4 R، أبرزها:
- عجلات أعرض مخصصة لفئة GT4.
- استخدام نظام تثبيت بخمسة مسامير بدلاً من نظام التثبيت المركزي الموجود في 911 Cup.
- جناح خلفي كبير قابل للتعديل عبر 11 وضعية مختلفة.
- ثلاثة خيارات مختلفة لقساوة النوابض.
- مخمدات (Dampers) قابلة للتعديل بشكل مزدوج لتحسين إعدادات السيارة على مختلف الحلبات.
مقصورة متطورة للسائقين المحترفين
داخل المقصورة، زودت بورشه سيارتها الجديدة بمجموعة من التقنيات المخصصة لرياضة السيارات، تشمل:
- شاشة ملونة قياس 10.3 بوصة.
- نظام تسجيل بيانات السباقات (Data Logger).
- نظام GPS مدمج.
- تجهيزات أمان مطابقة لمعايير السباقات الدولية.
و تسمح هذه الأنظمة للفرق و السائقين بتحليل الأداء بدقة و تحسين الإعدادات خلال المنافسات.
سعر مرتفع و بداية المنافسات في 2027
حددت بورشه سعر بورشه 911 GT4 R الجديدة عند 375,500 دولار أمريكي شاملاً تكاليف الشحن و التسليم داخل الولايات المتحدة، ما يجعلها واحدة من أبرز سيارات السباقات المخصصة للعملاء في فئتها.
و من المقرر أن تبدأ السيارة مشاركتها الرسمية خلال عام 2027 في عدد من البطولات المرموقة، أبرزها:
- IMSA Michelin Pilot Challenge
- SRO Pirelli GT4 امريكا
- سباقات ADAC GT4 ألمانيا
- سباقات GT4 الأوروبية
تصريحات بورشه
أكد فولكر هولتسماير، رئيس ومدير عام بورشه موتورسبورت أمريكا الشمالية، أن اعتماد منصة 911 في فئة GT4 سيساعد على تسهيل انتقال السائقين و الفرق من بطولات بورشه أحادية الطراز إلى بطولات GT4 الاحترافية.
و أضاف أن توحيد المنصة مع سيارة 911 Cup سيوفر مزايا تشغيلية و تقنية كبيرة للفرق المشاركة في أمريكا الشمالية و البطولات العالمية .
تاريخ حافل بالنجاح في رياضة السيارات للعملاء ضمن قطاع GT4
منذ دخولها فئة GT4 في عام 2016، طورت بورش و أنتجت أكثر من 1500 سيارة سباق مبنية على طراز كايمان. تتميز هذه الطرازات بمزيج من تقنيات الإنتاج المتطورة و المكونات المصممة خصيصًا للسباقات، و قد رسخت مكانتها عالميًا كحلول سباقات جذابة و اقتصادية للعملاء.
و تواصل بورشه 911 GT4 R الجديدة مسيرة النجاح هذه، و لأول مرة، توسع نطاقها ليشمل سيارة مبنية على سلسلة 911 الأيقونية.
هل نشاهد نسخة قانونية للطرق
يثير إطلاق بورشه 911 GT4 R تساؤلات عديدة حول إمكانية تقديم نسخة مخصصة للطرق العامة مستقبلاً، خاصة أن بورشه سبق وأن حولت سيارات GT4 المخصصة للسباقات إلى طرازات إنتاجية ناجحة مثل 911 GT3 و 718 Cayman GT4.
و في حال قررت الشركة السير في هذا الاتجاه، فقد نشهد مستقبلاً ولادة نسخة 911 GT4 مخصصة للطرقات تجمع بين الأداء الحاد للسباقات و الاستخدام اليومي، و هو ما قد يفتح فصلاً جديداً في تاريخ عائلة 911 الشهيرة.
مع قوة تتجاوز 500 حصان، و تقنيات مستمدة مباشرة من عالم السباقات، تبدو بورشه 911 GT4 R واحدة من أكثر سيارات GT4 تطوراً و إثارة، و من المتوقع أن تصبح منافساً قوياً على الحلبات العالمية فور انطلاق مشاركاتها الرسمية العام المقبل.