احتفالًا بمرور خمسين عامًا على ولادة طراز GT-R وخمسين عامًا على تأسيس دار التصميم الإيطالية Italdesign، تعاونت نيسان مع الدار في تورينو لتقديم نيسان GT-R50 بتوقيع Italdesign 2021، وهي كوبيه رياضية فائقة مبنية على GT-R NISMO اليابانية. ظهر النموذج الأولي في مهرجان غودوود للسرعة عام 2018، ثم تقرر إنتاجه بعدد محدود لا يتجاوز 50 نسخة جُمعت يدويًا في إيطاليا، وبدأ تسليمها لعملائها في أواخر 2021. وتستهدف هواة الاقتناء الذين يبحثون عن سيارة نادرة تجمع الهندسة اليابانية بالتصميم الإيطالي.
المحرك والأداء
تعتمد السيارة على محرك V6 سعة 3.8 لتر بشاحنين توربينيين (VR38DETT) طوّرته NISMO مستفيدة من خبرة سباقات GT3، مع شواحن توربينية أكبر ومبرد هواء أكبر ومكونات داخلية معززة، ليصل إلى قوة تقديرية تبلغ 720 حصانًا (PS) وعزم 780 نيوتن متر. وتنتقل القوة عبر ناقل ثنائي القابض متتابع من ست سرعات مثبت في الخلف إلى نظام دفع رباعي ATTESA E-TS، مع ممتصات صدمات Bilstein قابلة للضبط ومكابح Brembo.
الأبعاد والمساحة الداخلية
| الطول | 4,784 ملم |
| العرض | 1,992 ملم |
| الارتفاع | 1,316 ملم |
| قاعدة العجلات | 2,780 ملم |
| ناقل الحركة | ثنائي القابض 6 سرعات |
| الجنوط | 21 بوصة |
انخفض السقف بمقدار 54 ملم مقارنة بالأصل، بينما كُسيت المقصورة بجلد إيطالي أسود وألكانتارا مع لمسات من ألياف الكربون وتفاصيل ذهبية على لوحة القيادة والأبواب.
لمن تناسب نيسان GT-R50؟
تناسب جامعي السيارات وعشاق GT-R الباحثين عن نسخة حصرية ذات طابع فني. وفي فئة الكوبيه الفاخرة عالية الأداء يمكن مقارنتها بسيارات مثل فيراري 812 كومبيتيزيوني وبورش 911 توربو S، أما من يريد الطراز الأساسي فيمكنه الاطلاع على نيسان GT-R 2022. ويمكنك تصفح المزيد في قسم السيارات الرياضية.
