نيسان ليف 2026 هي الجيل الثالث من السيارة الكهربائية الأشهر لدى نيسان اليابانية، وقد تحولت هذه المرة من هاتشباك إلى كروس أوفر مدمجة بخط سقف منحدر. كُشف عنها في منتصف 2025، وتعتمد على منصة CMF-EV التي أصبحت تُعرف باسم AmpR Medium، وتُنتج النسخة الأوروبية في مصنع سندرلاند البريطاني. تستهدف الأفراد والعائلات الصغيرة الباحثين عن سيارة كهربائية عملية بمدى أطول من الجيل السابق.
المحرك والأداء
تأتي ليف بمحرك كهربائي أمامي وخيارين للبطارية: 52 كيلوواط ساعة مع قوة 130 كيلوواط، و75 كيلوواط ساعة مع 160 كيلوواط (نحو 214 حصانًا). يصل المدى وفق معيار WLTP الأوروبي إلى نحو 604 كم للبطارية الكبيرة و436 كم للصغيرة، أما وفق معيار EPA الأمريكي الأكثر تحفظًا فيبلغ حتى 303 أميال (نحو 488 كم) حسب الفئة. وتقبل الشحن السريع بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط، من 10 إلى 80% في نحو 35 دقيقة.
الأبعاد والمساحة الداخلية
| الطول | 4,350 – 4,404 ملم (حسب السوق) |
| العرض | 1,810 ملم |
| الارتفاع | 1,550 ملم تقريبًا |
| قاعدة العجلات | 2,690 ملم |
| البطارية | 52 أو 75 كيلوواط ساعة |
رغم أن ليف الجديدة أقصر قليلًا من سابقتها، تحافظ قاعدة العجلات البالغة 2,690 ملم على مساحة مقبولة للركاب في الصف الخلفي، لكن صندوق الأمتعة أصغر من الجيل الثاني.
لمن تناسب نيسان ليف؟
تناسب من يريد كهربائية مدمجة سهلة الاستخدام داخل المدينة مع مدى يكفي للرحلات بين المدن. ومقارنة بـليف الجيل الثاني، صارت أكثر انسيابية وأطول مدى وأسرع شحنًا. تنافس كيا EV3 وهيونداي كونا الكهربائية وفولكس واجن ID.3، ويمكنك استكشاف المزيد في قسم السيارات الكهربائية.
