للباحثين عن سيارة عائلية ضخمة لا تتوقف عند نهاية الإسفلت، أضافت نيسان إلى الجيل الجديد من أرمادا فئة PRO-4X 2025 المجهزة للطرق الوعرة. تحمل الفئة عناصر لم تكن متاحة سابقًا في السوق الأمريكية، أبرزها القفل الإلكتروني للتفاضلي الخلفي الذي كان حكرًا على باترول الشرق الأوسط، إلى جانب واجهة أمامية معدلة بشبكة ثلاثية الفتحات ومصد خلفي مختلف.
المحرك والأداء
تعتمد على المحرك نفسه في نيسان أرمادا 2025، أي V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التيربو بقوة 425 حصانًا مع ناقل بتسع سرعات، لكن الدفع الرباعي هنا قياسي مع وضعيتي 4H و4L. ويرفع التعليق الهوائي التكيفي السيارة 53 ملم فوق الارتفاع العادي، كما تتوفر ثمانية أوضاع قيادة منها الرمال والصخور والوحل، ونظام التحكم في النزول على المنحدرات، وشاشة تعرض ميل السيارة وزاوية التوجيه وانزلاق العجلات.
الأبعاد والمساحة الداخلية
| الخلوص الأرضي (أعلى وضعية) | 244 ملم تقريبًا |
| زاوية الاقتراب | نحو 33 درجة |
| الإطارات | لكل التضاريس 275/60R20 |
| التفاضلي الخلفي | قفل إلكتروني |
| حماية أسفل الهيكل | صفيحة معدنية |
| قاعدة العجلات | 3,076 ملم |
تحتفظ المقصورة بالصفوف الثلاثة نفسها، مع قدرة قطر تبلغ نحو 3,850 كجم كالفئات الأخرى، وتختلف زاويتا المغادرة والعبور قليلًا بين المصادر.
لمن تناسب نيسان أرمادا PRO-4X؟
تخدم العائلات التي تقضي عطلاتها في الرحلات البرية والتخييم وتحتاج إلى قفل تفاضلي وحماية سفلية دون التنازل عن الصف الثالث. ومنافساتها المباشرة تويوتا سيكويا TRD Pro وجي إم سي يوكن AT4، وفي الخليج يمكن مقارنتها بـباترول نيسمو. وللمزيد راجع قسم سيارات SUV.
