انتظر عشاق القيادة طويلًا أن تمنحهم ذراع الأداء NISMO علبة تروس يدوية، وجاء الرد مع نيسان Z نيسمو 2026، أكثر نسخ الكوبيه الرياضية ذات المقعدين حدة لدى نيسان اليابانية. تنتمي إلى الجيل الحالي من Z المعروف بالرمز RZ34، وتأتي نسخة 2026 بتحديث يركز على التحكم والكبح أكثر من القوة، وتستهدف من يريد سيارة دفع خلفي يستطيع أخذها إلى الحلبة في عطلة الأسبوع.
المحرك والأداء
تحت الغطاء محرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحنين توربينيين ينتج 309 كيلوواط (420 حصانًا) وعزم 520 نيوتن متر، أي أكثر من Z العادية بنحو 11 كيلوواط و45 نيوتن متر، مع دفع خلفي. إلى جانب الناقل الأوتوماتيكي بتسع سرعات، أضافت نيسان في أستراليا ونيوزيلندا ضمن تحديث 2026 ناقلًا يدويًا بست سرعات قصير الشوط مع وضع قيادة خاص به، وهي أول مرة تحصل فيها نيسمو على ناقل يدوي، بينما تصنّف السوق الأمريكية هذه النسخة اليدوية ضمن طراز 2027. كما حصلت على أقراص فرامل أمامية من قطعتين مستمدة من GT-R توفر نحو 9 كغ من الكتلة غير المعلّقة، ومخمدات أحادية الأنبوب محسّنة.
الأبعاد والمساحة الداخلية
| الطول | 4,400 ملم تقريبًا |
| العرض | 1,870 ملم تقريبًا |
| الارتفاع | 1,315 ملم |
| قاعدة العجلات | 2,550 ملم |
| عدد المقاعد | مقعدان |
| ناقل الحركة | أوتوماتيك 9 سرعات أو يدوي 6 سرعات (حسب السوق) |
المقصورة مخصصة لشخصين فقط، ويحتضن مقعدا ريكارو الرياضيان السائق والراكب بإحكام في المنعطفات السريعة.
لمن تناسب نيسان Z نيسمو؟
هي خيار من يفضّل الإحساس الميكانيكي المباشر على الرفاهية. ومقارنة بـZ نيسمو 2024 التي اكتفت بالناقل الأوتوماتيكي، تبدو نسخة 2026 أقرب إلى روح القيادة التقليدية. تقف أمام تويوتا GR سوبرا Lightweight EVO وبي إم دبليو Z4 M40i وفورد موستانج دارك هورس، وتجد المزيد في قسم السيارات الرياضية.
