في معرض طوكيو أوتو صالون 2026،سوبارو تكشف عن أربعة طرازات STI جديدة و لا أحد منها STI حقيقية حيث رفعت سوبارو الستار عن مجموعة من سيارات الأداء الرياضي التي جذبت الأنظار لكنها خيبت آمال محبي طراز STI الحقيقي. رغم الترقب و الحماس، لم يتم الإعلان عن جيل جديد من STI كما كان يتطلع إليه الجمهور، بل قدمت الشركة مجموعة نسخ محسنة تحمل شعار STI و لكن بمفهوم مختلف.
دعونا نأخذكم في جولة حول أبرز ما قدمته سوبارو في هذا المعرض:
WRX STI Sport النسخة اليابانية بعلبة تروس يدوية
أكبر مفاجآت سوبارو كانت طراز WRX STI Sport، النموذج الاختباري الذي يعيد القيادة الحقيقية لعشاق السيارات في اليابان، بنظام نقل حركة يدوي من 6 سرعات بنفس النظام الذي يعرفه عشاق WRX
عادت المتعة إلى المقصورة مع محرك بوكسر تيربو 2.4 لتر ينتج 271 حصاناً، مزود بنظام دفع كلي رمزي من سوبارو مع قفل تفاضلي بمقاومة لزجة و تفاضل مركزي اي تركيبة تعني ثباتاً و استجابة استثنائية.
أهم المزايا الفنية:
- مخمدات قابلة للتعديل إلكترونياً من إنتاج ZF، مضبوطة خصيصاً من قسم STI
- مكابح بريمبو بأقراص ذهبية علامة فارقة لأداء و وقف قوي
- إطارات بريجستون Potenza S007 لمزيد من التماسك و التحكم
- مقاعد من ألترا سويد مع خياطة سوداء و فتحات صفراء تضيف لمسة رياضية للمقصورة
- مقبض نقل الحركة و مقبض الفرامل الجلدية لمسة أنيقة ممزوجة بالأداء
أما من الخارج، فتبرز إضافات فعالة لديناميكية الهواء تشمل مشتت هواء أمامي، عتب جانبي، و مصد خلفي ممتد، جميعها بلون وردي محمر يتناغم مع شعارات STI. و الطابع الجريء يكتمل بأنظمة عادم بأربعة مخارج، ناشر خلفي، و جناح مدمج لكن بدون الجناح الخلفي الكبير المعروف في موديلات STI السابقة.
جدير بالذكر أن طرح WRX STI Sport في اليابان سيكون في ربيع عام 2026، بعدد محدود و بدون إعلان رسمي عن السعر حتى الآن.
نسخ STI Sport R-Black Limited II بأداء بصري أكثر من ميكانيكي
هل انتهت المفاجآت عند هذا الحد؟ بالطبع لا. إذ قدمت سوبارو أيضاً نسختين مميزتين من S4 WRX و Levorg تحت اسم STI Sport R-Black Limited II.
ملامح هذه النسخ الخاصة:
- طلاء أصفر ساطع Sunrise Yellow يلفت الأنظار فوراً
- عجلات ألمنيوم سوداء غير لامعة مقاس 18 إنش
- تفاصيل سوداء على الشبك و المرايا و هوائي السقف
- مقاعد رياضية Recaro بتنجيد مخرم أصفر و خياطة سوداء
لكن ورغم اللمسات الجمالية، لم تشمل هذه الإصدارات أي تغييرات في القوة أو نظام التعليق. و تتاح Levorg بخياري محرك: 1.8 لتر تيربو أو 2.4 لتر تيربو بينما تتوفر WRX فقط مع 2.4 لتر.
الأسعار في السوق اليابانية:
- Levorg STI Sport R-Black Limited II: تتراوح بين 4,686,000 و5,368,000 ين (نحو 29,800 إلى 34,100 دولار)
- WRX S4 STI Sport R-Black Limited II: بسعر 5,302,000 ين (حوالي 33,700 دولار)
إمبريزا ليست مملة بعد الآن: ST-H STI Performance Edition Plus
من الطرازات اللافتة أيضاً كانت نسخة خاصة من إمبريزا تحمل اسم طويل نوعاً ما: ST-H STI Performance Edition Plus. رغم أن قوتها لم تتغير، إلا أنها تميزت بمجموعة من قطع الأداء التي حسّنت توازن الهيكل والرشاقة على الطرق.
مواصفات هذه النسخة تشمل:
- عجلات مقاس 17 إنش
- موزع أمامي، عتبات جانبية، ناشر خلفي، و جناح رياضي
- أنابيب عادم معدلة و مخمدات مقواة
هل تعلم أن هذه النسخة سيتم تقديمها كجائزة لأحد زوار المعرض الذين يكملون استبياناً ؟ فكرة ذكية تعكس اهتمام سوبارو بجمهورها المحلي.
سيارات سباق و راليات تحمل راية المستقبل
محبو رياضة السيارات لم يُنسوا أيضاً. سوبارو عرضت ثلاثة طرازات مصممة خصيصاً للمنافسات:
1. نسخة سباق إمبريزا 2026 Super Taikyu:
مبنية على الهيكل الهاتشباك، معدلة بالكامل مع ممتصات صدمات عريضة، أجنحة قوية، وعجلات سباق. ستعمل هذه السيارة على وقود محايد الكربون وستكون منصة لاختبار تقنيات المستقبل.
2. BRZ GT300 المُجددة:
جاهزة للعودة إلى بطولة اليابان Super GT، ومصممة لتكرار فوز سوبارو بالبطولة كما حصل في عام 2021.
3. WRX VBH للراليات:
معدلة لخوض منافسات JN-1 ضمن بطولة اليابان لراليات الطرق العامة، بتحديثات مخصصة لتحمل البيئات القاسية.
في النهاية
رغم أن الجمهور كان ينتظر ظهور STI حقيقية، جاءت مفاجآت سوبارو بأسلوب مختلف أكثر تحفظاً، و لكنه لا يخلو من الحرفية و الابتكار. و الرسالة واضحة: الأداء حاضر، و الـSTI باقية و لكن بتفسيرات جديدة قد تفتح أفقاً أوسع لجيل جديد من عشاق السيارات.
من يدري، ربما تكون هذه التحركات تهيئة لعودة STI الكبرى قريبًا، لكن حتى ذلك الحين، فهذه الطرازات تحمل ما يكفي لإشعال الحماس.